向特朗普两次求救被拒！沙特撕毁中方项目，转身砸243，亿拿下，大单

2026年9月，沙特阿拉伯的处境相当尴尬，胡塞武装在也门红海沿岸一路推进，导弹和无人机开始往沙特本土飞。

沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼在9月10日两次致电美国总统特朗普，希望美国直接空袭胡塞武装，特朗普没答应。

美国方面说，愿意继续提供情报和目标数据，大约200名美军人员在沙特执行非作战性质任务，但美军没有重新直接介入也门战事的计划，卫星侦察、目标定位和预警信息可以继续共享，但让美军飞机直接参与轰炸，那是另一回事。

这个局面反映出美沙安全关系正在变化。

过去那种“沙特出石油、美国保安全”的模式，正逐渐转向“美国卖装备、沙特自己承担更多安全责任”。

但沙特自己扛安全，第一道坎并不是缺先进战机，而是每天都要消耗的防空拦截弹。

把沙特的困境简单归结为“美国不肯帮忙”并不够，值得追问的是沙特自己的防空能力到底消耗到什么程度。

美国国务院2026年1月批准向沙特出售价值约90亿美元的730枚PAC-3 MSE导弹，这是迄今规模最大的单笔拦截弹补充订单。

据路透社报道，自与伊朗爆发战争以来，沙特“爱国者”拦截导弹库存减少86%，在持续38天的战争中，该国原有2800枚PAC-3导弹仅剩约400枚。

一枚PAC-3 MSE拦截弹造价在200万到400万美元之间，而一架简易无人机成本可能只有数千美元。

这种不对称消耗即便对财力雄厚的沙特来说也难以长期承受，问题还在于即便下了订单，拦截弹也不是想拿就能立刻拿到。

美制“爱国者”导弹的生产线产能有限，全球多个国家排着队在等，乌克兰战场上的需求也在争抢同一批货源。

按照计划，2026年年产量将提高至850枚，2028年至2029年达到2250枚，这意味着要完全满足相关需求至少还需要数年时间。

换句话说沙特手里能用的防空弹药正在快速减少，而补充的速度远跟不上消耗的节奏，F-35解决的是几年后的空中力量问题，但胡塞武装的导弹是当下就可能飞过来的。

防空弹药告急只是眼前压力，真正让沙特坐不住的，是石油出口路线也同时变得不安全。

沙特之所以如此急切与曼德海峡的战略地位密切相关，伊朗方向已经让霍尔木兹海峡的航运承受巨大压力，沙特原本可以更多依赖东西输油管线，把原油送到红海沿岸再出口。

然而9月10日，沙特东西输油管线遭到无人机袭击，沙特随后出于安全考虑暂停管线运行。

胡塞武装又沿着红海沿岸推进，这让沙特原油出口面临双重困境，霍尔木兹不安全，红海也不安全，原油运输路线选择变得极为有限。

美联社9月16日报道，随着导弹和无人机袭击增加，沙特部分防空拦截弹库存正在承受越来越大压力，因此向美国、英国、法国、埃及、巴基斯坦等多方寻求帮助。

沙特已向法国、英国、巴基斯坦和埃及等国请求提供防空支援，帮忙防御胡塞武装及其他武装发射的导弹和无人机。

一名中东地区官员形容，沙特目前处于“非常困难的境地”，不仅要保护军事基地和重要政府设施，还要保护全国各地的石油设施。

石油出口和航运通道一紧，沙特就不得不在美国之外寻找更多安全支点。

在这种背景下沙特近年来一直在推动安全合作多元化，2023年在中方推动下，沙特与伊朗恢复外交关系，两国大使随后实现互派。

2026年8月7日，沙特、土耳其、巴基斯坦签署《麦加共同防务协议》，规定对三国中任何一国的武装攻击将被视为对三国全体的攻击。

8月31日，三国外交部长、国防部长及军方高层在伊斯坦布尔举行协议签署后的首次委员会会议，同意在沙特建立秘书处，由巴基斯坦人出任首位秘书长，任期3年。

这些举措并不意味着沙特准备与美国分道扬镳，而是沙特在安全上增加更多选项，不过这份协议的落地并不轻松。

分析人士指出，三国未必能在任何情形下都切实履行“一国受袭、共同响应”义务。

英国《金融时报》认为，伊朗的近邻土耳其不太可能为保卫沙特而与伊朗直接冲突，“麦加协议”难以真正吓阻伊朗或也门胡塞武装的潜在行动。

卡塔尔半岛电视台则分析说，如果“麦加防务联盟”演变为“对抗伊朗联盟”，巴基斯坦作为美伊斡旋方的信誉将难以为继。

协议的政治象征意义大于实际军事意义，三国对防务合作的探索还将面临挑战。

沙特在金融领域的动作同样值得关注，9月20日，英国《金融时报》披露沙特央行已结束在多边央行数字货币桥项目中的活跃参与。

但梳理时间线可以发现，沙特央行早在2025年5月13日就已完成原定测试，此后便不再是该项目的参与成员。

沙特加入该项目时的官方定位本就有限，参与最小可行产品测试，研究批发型央行数字货币能否改善商业银行之间的跨境支付和结算效率。

重要的是沙特里亚尔自1986年以来一直以1美元兑3.75里亚尔固定挂钩美元，沙特央行行长2026年2月还公开表示，美元联系汇率帮助维持了国内价格稳定。

利雅得完全可以认为mBridge测试已经完成，同时继续推动人民币贸易、维持中沙货币互换，又继续把里亚尔牢牢钉在美元上。

退出mBridge并不意味着沙特“重新拥抱美元”，而更像是利雅得在大国博弈中惯用的平衡术：技术先跟进、不掉队；战略上不冒进、不站队。

可这些安全支点能不能真正撑住，还需要时间检验，美国这时候给出的，却是一份更昂贵的装备清单。

9月17日，美国国务院正式批准了一项潜在军售，允许向沙特出售48架F-35A常规起降型战斗机，总金额最高243亿美元。

军售清单还包括49台普惠F135-PW-100发动机，以及通信、加密、导航、电子战数据库、训练设备、零部件、维修和后勤保障等一整套系统。

需要指出的是目前只是美国国务院批准潜在军售，并非48架飞机已经成交，国会仍要审查，后续还涉及合同谈判和漫长的生产、训练、交付周期。

路透社也明确指出，这项交易仍需经过国会程序。

如果最终成交，沙特将成为第一个装备F-35的阿拉伯国家，也是继以色列之后中东第二个拥有F-35的国家。

这笔军售的时间点确实微妙，沙特向美国求援，美国不肯直接参战，几天之后美国迅速批准F-35军售。

路透社披露，沙特早在2025年初就已经直接向特朗普提出购买要求，多年来一直希望获得这款战机。

最符合美国利益的做法是卖武器，美国不用派飞行员参战，军工企业得到一笔243亿美元级别的大单，同时沙特未来几十年的隐身战机、发动机、软件、维护、训练，又会更深地嵌入美国体系。

沙特还把目光投向了埃及，9月15日，穆罕默德·本·萨勒曼去了开罗，与埃及总统塞西举行会谈，重点讨论了地区安全、红海航运以及海上通道安全。

曼德海峡一旦长期不安全，船只进不了红海，苏伊士运河自然也就没多少船可收钱。

沙特担心的是石油出口，埃及担心的是航运、安全以及苏伊士运河收入，双方在红海安全上利益绑得很紧。

罕见的一幕是沙特和以色列坐到了同一张桌子附近。

9月中旬，美国中央司令部司令布拉德·库珀在德国一处僻静的度假地召集了一场没有公开宣布的军事会议，参加者不只有美国，还有以色列、沙特、阿联酋、卡塔尔、巴林、科威特、约旦和埃及的高级军事人员。

美军中央司令部在声明中表示，各方讨论了强化中东安全合作的机会。

另有消息称以色列和沙特还在讨论由以色列提供类似情报、监视和侦察支持的可能性，但这仍属于媒体披露，沙特与以色列政府都没有公开宣布形成正式援助安排。

沙特到现在仍然没有与以色列建立正式外交关系，加沙问题又让阿拉伯社会对以色列保持高度警惕。

可一旦自身防空和红海安全承受巨大压力，原来政治上很难碰的合作，也开始出现讨论空间。

沙特真正缺的，其实不是48架先进战机，F-15SA已经很先进，未来再加48架F-35，沙特空军账面实力只会更强，可国家安全从来不是装备表上多几个型号就能解决。

胡塞武装真正给沙特出的一道难题是如果对手用大量低成本导弹和无人机长期消耗你，你到底靠什么撑下去。

F-35适合争夺制空权，可要每天拦无人机、守炼油厂、保机场、护油管，最后拼的还是情报、防空弹药库存、低成本拦截手段、工业补给能力和地区伙伴体系。

9月17日这243亿美元军售最值得看的地方，并不是沙特终于能不能拿到F-35，而是美国给出了一个非常清楚的答案：沙特要最先进的装备，美国可以卖；沙特要美国重新替它打一场也门战争，美国得重新算账。

而沙特同样在重新算账，退出一个支付项目也好，找埃及也好，和土耳其、巴基斯坦搭安全框架也好，甚至接触以色列也好，本质上都指向同一个问题：过去那种把安全高度押在美国身上的时代，正在变得越来越难维持。