广东
有些事情真的不能细想，让人听起来很不可思议，比如说航空公司多年不盈利，再比如说在如今法制社会，某些航空公司还敢欠薪3月以上，或者是连续12月欠薪，甚至五险一金都不给缴纳的，这些航空公司竟然还能存在。
最大的问题是它能存在，既然还能不给员工发放所应得的报酬，这种行为属于失信行为，还是说违法行为？员工只要上一天班就要拿一天的工资，这是有明确的规定的。员工去讨薪这种做法是正确的还是错误的，却没有一个很明确的判定标准。甚至竟然有恶意讨薪的这种说法，为什么就没有恶意要求员工上班/加班的这种说法呢？
东北某航空的员工在多个媒体上发表动态，公司已经欠薪三个月了，马上中秋节了，希望公司能发出哪怕一个月工资也好，最起码有个说法，但现在什么都没有。除了东北这家航司，西安的另一家航司甚至连续12个月欠薪，好多员工无奈离职，却拿不到薪水。
航空公司，动辄几千万，高的几亿几十亿，每天接触的都是这些大钱。但是有了这些大钱，却连小钱都发不出来的时候，怎么能让人理解？不说这些了，我是真心希望遇到这种事情的这些航空公司里的民航人能尽早脱离苦海！
也许这里面有些民航同胞希望公司能有所好转，或者一直在期盼着公司能有所改观，但是这样的事情有好多已经倒闭的航空公司给出了详细的答案：员工与其等下去让其好转，还不如自力更生，寻找另外出路。
大家也能看得到一家航空公司，在连续三个月发不出薪水的情况下，就会有很多高管离职，有很多中层管理层另择他路。就拿东北这家航司来说，其中有多少中层管理甚至高层管理已经跳出航空公司，还有一些员工也已经离职。这种情况就是预警，脱离要趁早，他敢拖欠你三个月工资就可以拖欠你12个月工资。
曾经友和道通航空在破产之际，原本只拖欠三个月工资，而那些一直怀揣希望的员工，最后硬生生的被拖欠连续12个月的工资，时至今日，这笔工资还未能要回。大家也明白，航司欠薪拖得越久，员工损失越大。
现在有好几家公司都存在欠薪不发的情况，甚至个别公司都没有给员工一个说法，哪怕一句安慰的话都没有。那些高层闭嘴不言。但是，这样恶劣的行为却在持续地进行着。其实有空完全可以学习一下航司破产前的症状和现象。早点找到出路，在别人还在被拖欠的时候，你已经有了其他方面的收入。改变不了别人，那就改变自己，人挪活，树挪死。
其实航司破产前的现象也很为明确，比如说大幅削减航线网络，高频取消航班，机队的停场比例持续攀升，甚至直接宣布全面停航。再者长期拖欠员工工资、飞行员薪酬、航油款、机场起降费等核心运营应付款引发大量仲裁和供应商诉讼。再加上此阶段舆情集中爆发，传闻持续发酵，旅客购票意愿大幅下降。还指望能赚钱吗？
到这个时候了，大家还犹豫什么？只有自己才能让自己在逆境中重生！难吗？肯定会难。可能远离家乡，可能远离亲人，可能拖家带口，但是不突破只能越陷越深。希望各位早日脱离困境，也希望这类航司早日找到新的出路。
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