湖北
赛车技术怎么走到量产车，领克03家族答案写在9月11日至13日上海。2026赛季 TCR China 上海站在上海国际赛车场举办，国内唯一 F1 级赛道、亚洲顶级房车赛事。领克03+TCR赛车作为中国首台自主研发 TCR 赛车出现在发车格，21号车驾驶者是领克捷凯车队主力车手韩东君。对领克03+TCR赛车这一站留技术验证；对领克03家族留一条清晰技术通路。
领克03+TCR赛车原型车是领克03，二者共用同源发动机与底盘调校，架构同为 CMA。领克03出厂带三段可调碳纤维尾翼，空气动力学设计延续自赛车。领克把赛事积累判断放回量产序列，冠军级性能与操控有机会出现在普通人用车场景。这不是一次性动作，而是持续工程选择，也是领克03家族能被反复更新底层原因。
领克03大尾翼版和领克03+，是通路上两个能摸到的落点。大尾翼版碳纤维尾翼0°、8°、16°三段可调，最大186.3KG空气下压力、最大272Ps马力，底盘调校来自赛道；领克03+把最大马力做到309Ps，油门一动扭矩输出干脆。
一条是揭幕，吴彦祖与韩东君分别掀开自己赛车红盖头，中国红与蓝色拉花两台领克03+TCR赛车并排，车牌 Daniel Wu's Car 与 Elvis Han's Car。另一条是坚持，赛前韩东君手部意外脱臼，车队和身边人建议他退出先养伤，他仍站上发车格跑完三天赛程，并在正赛拿到亮眼名次。韩东君以东道主带吴彦祖参观车阵讲解宽体设计也在这段时间。
赛前热度拉满，大批观众专程奔赴，全球顶尖厂队与职业车手同场竞技；赛道之外领克03、领克03大尾翼版、领克03+组成产品序列，把赛道经验拆成可选择版本。技术反哺不是口号，而是从领克03+TCR赛车到量产车之间看得见路。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
