家越07预售13.78万起，荣威要在家用SUV市场再造爆款

2006年，荣威品牌发布，成为上汽自主乘用车真正意义上的起点。

2016年，荣威RX5（参数丨图片）横空出世，凭借“全球首款量产互联网汽车”的身份，一经发布便引爆市场，荣威品牌登上第一个高峰。

如今，又一个10年过去，荣威再次迎来品牌发展的关键时刻。

9月21日，荣威家越07正式开启预售，共推出三款车型，分别是220激光雷达版、320激光雷达版、320激光雷达智尊版，预售价为13.78万-15.28万元。叠加999元小订订金抵扣2000元购车尾款，相当于再直降1000元。

家越07是荣威全新车型序列“家越”的首款车型，也是荣威“十年磨一剑”的野心之作——荣威迫切希望打造一款爆款车型，复刻RX5曾经的荣光。

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定位15万级增程大五座，家越07硬刚理想L6

从产品定位来看，家越07走上的是一个已经被市场验证过的方向：大五座、增程、SUV。

说起大五座增程SUV，很多人第一个想到的就是理想L6。事实上，荣威家越07自亮相起就一直被拿来和理想L6比较，那前者产品力如何？

先看尺寸，家越07车长达到4.9米，车宽1910mm，轴距2908mm。作为对比，理想L6车长4935mm，车宽1960mm，轴距2920mm。从车身参数来看家越07确实比理想L6小了一号。

不过荣威家越07车高达到1745mm（加行李架后为1753mm），比理想L6的1735mm高了10mm，同时其垂向空间与纵向空间分别达到了1339mm与3237mm，极大保障了车身的头部和纵向空间。

尽管车身尺寸不及理想L6，但家越07也把价格进一步下探到了15万元级。

理想L6目前全系只提供一款车型，售价24.98万元。反观家越07推出三款配置，起步只要13.78万，最高也只有15.28万元，两者价差达到10-11万元，而且这还只是预售价，正式上市价格有可能会进一步下探。

动力方面，荣威家越07搭载1.5L高效增程发动机，输出功率72kW，搭配44.2kWh大容量磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航达320公里，CLTC综合续航达1480公里。从账面数据来看，续航表现要比理想L6稍好一点。

总体而言，荣威家越07从空间到价格都与理想L6做到了错位竞争，所以15万就能买到一台和理想L6产品力的增程大五座SUV，相信还是有不少人会心动的。

实际数据也印证了这一点：预售发布会后，官方宣布荣威家越07订单48小时破两万，算是开了一个好头。

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打造“AI原生第一车”，荣威要在红海里找蓝海机会

产品思路上，荣威家越07也与传统“奶爸车”有所不同。这一点，从本次预售发布会全程没有把重心放在“冰箱彩电大沙发”等常规卖点上，却把大量篇幅留给了“AI原生座舱”，就可以看出。

一方面是因为之前荣威家越07首秀时，这部分的产品力已经讲得很清楚，另一方面是荣威想通过豆包座舱助手和荣威结合后带来的座舱体验，来让大家看到这台车真正的变化。

荣威家越07定位“AI原生第一车”。为此，荣威联合火山引擎打造CPP AI原生技术架构，通过Context+Planner+Pixel三层闭环，构建AI优先的整车智能体系，荣威家越07正是该架构首款落地车型。

与传统车机不同，这套架构并非简单将大模型外挂上车，而是从电子电气架构和功能接口出发，让AI能够真正理解车辆并调用整车能力。

荣威家越07也成为了行业首款搭载豆包座舱助手的车型，其中最受关注的便是此次首发的豆包屏——这块布置在仪表台上方、可旋转的圆形实体屏幕，是豆包座舱助手的具身化硬件。

其最特别的地方在于，通过OMS、DMS摄像头和四音区识别技术，不仅可以跟随对话变换表情，还能转向正在说话的车内乘员，实现动作、表情、声音三位一体的拟人交互。

更重要的是，依托CPP AI原生架构，豆包屏不只是一块表情显示屏幕，更是整车AI的交互窗口，能够读懂全家人的自然语言指令，调度全车硬件完成操作。

豆包大模型能力和庞大的字节生态，是这套体验能够落地的关键支撑，同时赋予其不断进化的能力。更令人惊喜的是，荣威还承诺承担豆包座舱助手使用产生的Tokens费用，用户无需额外付费，这也打消了用户对于使用AI会增加额外成本的担忧，让体验真正落到实处。

但从技术架构看，这种体验也并非单纯依赖豆包大模型。荣威家越07的AI原生能力背后，还离不开上汽3.0电子电气架构以及整车工程能力，大模型负责理解和推理，车企则需要把数千个整车信号、功能接口以及安全边界真正开放给AI。

这意味着，AI真正进入汽车之后，竞争维度也会从“谁先接入大模型”，逐渐转向“谁能把AI和整车能力融合得更深”。

这一取舍，背后也是上汽对当下家用SUV市场的判断。上汽乘用车总经理卢晓在发布会后群访中直言：家越07，就是在红海里寻找蓝海机会。

他表示，大五座、大六座家庭SUV本身已经非常拥挤，如果只是再做一台传统“奶爸车”很难突围。家越07仍然服务家庭，但它已经是一个AI原生的新物种。

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以15万元级价格，做到25万元级产品力

但荣威家越07的竞争力显然不只是“AI原生”。

如果把AI之外的部分单独拎出来看，这台车的基础产品力其实也相当完整。从空间、续航，再到智驾、底盘和座舱配置，基本把家庭用户在意的几个核心维度都覆盖到了。

比如智驾，家越07全系标配激光雷达，搭载Momenta R7世界模型智驾方案，目前智驾功能包也限时免费提供。

底盘同样做到“越级”，配备AI mCDC电磁悬挂和AI预瞄，能够根据路况主动调整阻尼，提供复杂路况下的稳定性与舒适性。同时，近5米的车身、最小转弯半径却只有5.47米，对于一台大五座SUV来说，也兼顾了空间和城市驾驶的灵活性。

座舱部分同样堆料够狠。冷暖两用冰箱、后排娱乐屏都是免费送，要知道，这类配置在不少竞品上都需要选装，或者只有中高配车型才有，荣威家越07做到全系标配，不仅如此，它还提供了双零重力座椅、影院级音响、AI灵光氛围灯等高端配置，整体豪华感营造到位。

从目前公布的配置来看，荣威家越07确实以15万元级的价格，做到了25万元级的产品力。

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驾仕结语

虽然15万级家用市场竞争烈度已经非常之高，但荣威依然认为这个市场还存在明显空白。

从家越07目前的订单数据来看，荣威对于其未来市场表现并不担心，目前最大的压力来自供应链和产能。不过，针对部分用户担心的交付周期，荣威也将发布“用户催产进度表”，并每天更新进度。

今年是荣威成立20周年。对荣威而言，重新回到主流视野、进一步强化科技标签，是今年品牌层面的两项核心任务。

所以，家越07不是一款简单的产品，它还是荣威能否重回主流市场，以及完成品牌焕新的关键。