北京
北京时间9月25日，F1阿塞拜疆大奖赛排位赛在巴库结束。梅赛德斯车手拉塞尔以1分42秒526拿下杆位，领先法拉利的勒克莱尔0.837秒。而积分榜领跑者安东内利在Q1撞墙，正赛将从第16位起步。
一个属于拉塞尔的夜晚
拉塞尔这个杆位来得并不突然。周四的两节练习赛他都是最快，周五上午的最后一节练习赛，维斯塔潘抢走了头名，但梅赛德斯依然是排位赛的热门。Q1和Q2，拉塞尔都排在第一位，只是维斯塔潘一直在身后紧逼。
Q3第一轮飞驰圈，皮亚斯特里先做出临时杆位成绩，随后拉塞尔快了半秒。最后一轮，拉塞尔又找到了更多速度，做出1分42秒526，这个成绩没有人能接近。
拉塞尔赛后说：“有一阵子了，所以感觉确实很好。这可能是我职业生涯最大的领先优势，甚至包括F2和F3时期。”
“这一圈感觉真的很甜。赛车这个周末一直感觉很棒，在这种赛道上当你能把它连起来的时候，感觉真的很棒。”
“最后就是完美的一圈。我前面和哈贾尔之间有一个不错的距离，这给了我一个很好的尾流，在这条后直道上可能又帮我快了零点一到零点二秒，所以很棒。”
安东内利的Q1意外
排位赛最大的意外发生在Q1。安东内利在1号弯蹭到了内侧墙，尽管他试图继续把车开回维修区，但车队告诉他必须在中段停车。这次碰撞直接损坏了他左前轮和车身之间的拉杆。
安东内利解释说：“我入弯的时候，和前一圈相比前部抓地力多了很多，然后我就蹭到了墙。”
“所以是我的失误。非常不必要。说实话，我对此非常生气，明天会努力做得更好。”
这意味着安东内利2026赛季每次都能进入Q3的纪录就此终结。他将在正赛从第16位起步。
拉塞尔对此表示：“我感觉很好，但周围有一些很快的车手。”
“基米今年有一些比赛从更靠后的位置起步，最后登上了最高领奖台，所以我不会把任何事情当作理所当然。”
排位赛前十名
- 拉塞尔，梅赛德斯
- 勒克莱尔，法拉利
- 皮亚斯特里，迈凯伦
- 哈贾尔，红牛
- 诺里斯，迈凯伦
- 汉密尔顿，法拉利
- 加斯利，Alpine
- 维斯塔潘，红牛
- 塞恩斯，威廉姆斯
- 科拉平托，Alpine
皮亚斯特里排在第三，这是他自7月底匈牙利大奖赛以来的最好排位成绩。红牛的哈贾尔在因手腕伤势缺席了最近三个比赛周末后回归，排在第四。
维斯塔潘原本看起来是拉塞尔杆位的真正威胁，但他在Q3最后一轮被黄旗影响了。黄旗是诺里斯在3号弯锁死冲入缓冲区引发的。诺里斯最终排在第五，维斯塔潘只排在第八，在他前面的是法拉利的汉密尔顿和Alpine的加斯利。
威廉姆斯本赛季首次进入Q3，塞恩斯排在第九，充分利用了他们的重大升级套件，这套套件削减了赛车所有的多余重量。Alpine的科拉平托排在第十。
正赛的看点
由于缺少高速弯角，除了迈凯伦之外，大多数车队在Q3全程使用了同一套轮胎，以便让轮胎进入更好的工作窗口。
勒克莱尔是巴库的四次杆位得主，这次他排在第二，但落后拉塞尔0.837秒。皮亚斯特里和哈贾尔基本榨干了赛车的能力，占据了第二排。
诺里斯推得太狠，在3号弯冲入缓冲区，这也影响了维斯塔潘的飞驰圈。但拉塞尔的速度，即使对安东内利来说也很难击败。
安东内利本赛季很少犯错，但在这个梅赛德斯明显拥有最好赛车的周末，他误判了可用的抓地力，蹭到了内侧墙。
三周前，安东内利在意大利大奖赛从第19位起步夺冠，但蒙扎是赛历上最容易超车的赛道。巴库虽然也能超车，但由于连续的慢速弯角，车阵会拉得更开，安东内利不太可能在周六重现意大利的壮举。
正赛将于周六北京时间12点发车，10点30分开始赛前预热。
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