北京
阿隆索和斯特罗尔的阿斯顿马丁，被送到了发车格最后两位。
原因是多次更换动力单元部件。这条消息来自2026年F1阿塞拜疆大奖赛的发车顺位名单，两台阿斯顿马丁在名单上被标注为（P），排在全部20台赛车的末尾。
发车顺位全貌
排在最前面的是勒克莱尔，法拉利。第二位是拉塞尔，梅赛德斯。第三位是哈贾尔，红牛。第四位是皮亚斯特里，迈凯伦。第五位是汉密尔顿，法拉利。第六位是诺里斯，迈凯伦。第七位是维斯塔潘，红牛。
再往后依次是：第八位科拉平托，Alpine；第九位塞恩斯，威廉姆斯；第十位劳森，Racing Bulls；第十一位阿尔本，威廉姆斯；第十二位安东内利，梅赛德斯；第十三位林德布拉德，Racing Bulls；第十四位霍肯伯格，奥迪；第十五位博托莱托，奥迪；第十六位博塔斯，凯迪拉克；第十七位佩雷斯，凯迪拉克。
最后两位，就是被罚的斯特罗尔和阿隆索。
罚退意味着什么
发车顺位直接决定起步位置。从队尾出发，意味着两台阿斯顿马丁要在正赛第一圈就面对前方十几台赛车的阻挡，超车窗口和进站策略都会被迫调整。而排在前排的车手，则拿到了相对干净的赛道空间。
勒克莱尔和拉塞尔占据头排，汉密尔顿在第五位发车，维斯塔潘从第七位起步。诺里斯和皮亚斯特里分列第四、第六位，迈凯伦两台车夹在法拉利和红牛之间。
对于阿斯顿马丁来说，这个周末从发车格开始就不好过。动力单元部件的更换次数触发了罚退规则，两台车同时受罚，车队在正赛里能做的，只剩下尽量往前追。
发车顺位已经确定，接下来就看正赛第一圈的混乱里，谁能抓住机会，谁又会被堵在后面。
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