上海
近日，上汽大众携手中汽品科，在新疆哈密大海道无人区及环境温度超40℃的吐鲁番地区，围绕动力与操控两大方向，设置五大测试科目，对“德系驾控旗舰SUV”ID. ERA 8X展开夏季高温测试。从戈壁亏电爬坡、高温亏电极速，到沙地过弯稳定性、沙地双移线、波浪路车身稳定性，新车成功通过五大科目测试，全面验证其“超级大众，天生不挑路”的德系驾控硬实力。
动力双科告捷 高温亏电“黄金增程”不衰减
高温亏电极速科目中，在环境温度不低于42℃、0%SOC的极端状态下，ID. ERA 8X于高速环道铺装路面全力加速，并在横风干扰下稳定通过200米测试区，平均车速达194.9km/h。戈壁亏电爬坡科目中，车辆在环境温度不低于40℃、1%SOC（*电池剩余电量几乎耗尽）的工况下，从非铺装戈壁坡道底部全油门起步，于最大坡度48%（平均坡度26.8%）的砂石低附路面持续爬坡并成功登顶。
出色成绩，源自ID. ERA 8X搭载的全新“黄金增程”系统。该系统以EA211发动机衍生的“机皇”EA211黄金增程器为核心，配合65.2kWh增程专用宁德时代骁遥电池，通过全工况深度米勒循环、350bar高压燃油系统、VTG可变截面增压器、紧耦合排气净化装置及水冷集成式中冷系统等多项技术，破解传统增程车型高速油耗高、动力差、NVH差等痛点，实现亏电状态下动力不衰减、能效领先。
操控三科稳健 低附路面从容稳定
沙地过弯稳定性科目，ID. ERA 8X以81.1km/h的平均车速通过半径100米弯道，全程未偏离3.75米宽测试车道，做到“抑倾稳姿，过弯不晃”；沙地双移线科目，车辆在附着系数约0.3的松散沙地上，以最高通过车速90.42km/h稳健完成紧急变线，实现“灵控沙地、从容避险”；波浪路车身稳定性科目，车辆以80km/h车速通过连续起伏路面，车身跳动得到高效抑制，驶出波浪路后垂向加速度恢复稳定仅用时1.202秒，让车内乘员多一份从容与安心。
稳健表现，源于ID. ERA 8X行云智能底盘的深厚功底。新车采用前双叉臂+后五连杆独立悬架+液压衬套的豪华级底盘硬件，配备双腔空气悬架与DCC连续可变阻尼减振器，并由VMC底盘智控中枢毫秒级协同分配电机、制动、转向与悬架，配合提前识别路面起伏的智能预瞄魔毯，在超过40℃高温与不同路况的双重挑战中，始终维持稳定车身姿态，带来“韧、稳、整”的驾乘体验。
依托德系百年造车底蕴与42年合资积淀，上汽大众ID. ERA 8X以“黄金增程”系统与行云智能底盘，为用户带来兼顾动力、操控与舒适性的驾乘体验，即使面对高温、砂石、起伏等复杂路况，也能从容应对。9月28日，ID. ERA 8X将正式开启预订，敬请期待。
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