广东
9月28日，湖南省道路运输管理局直接开了个全省宣贯会，从即日起一直到2027年2月，整整五个月，全省范围内打一场道路客运非法营运的攻坚战。
此次打击非法营运主要重点盯四类车：跨城拉客的7到9座面包车、挂着 "顺风车" 名头跑定线的拼车、"营转非" 的大中型客车，还有农村地区那些塞满人的面包车。高速收费站、服务区、三站一场、城乡结合部、景区周边，全是检查点位。公安、文旅、教育等部门进行联动，车辆轨迹、违法记录实时互通，线索一出来就查。
这不是湖南一地的动作。把视线拉到全国，你会发现，国庆前几乎每个省份都在动。
湖北襄阳，双节前已经出动90多人次，立案查了6台非法网约车，连带罚了6家违规派单的平台。江西南昌，9月1日刚启动为期三个月的网约车综合治理。辽宁大连，节前搞了个合规化 "回头看"，直接清退 52 台违规车。更早一点，上海一口气罚了 12 家平台 2500 多万，479 辆不合规车被锁定。
为什么偏偏赶在国庆前集中出手？
道理很简单：节假日是非法营运最猖獗的时候。平时就跑黑车的，假期更是满世界揽活。7 座车塞满人跑跨城，拼车群里 "车找人" 刷屏，价格压得比正规客运还低。你说那些花了钱办证、买了保险、交了份子钱的合规司机，心里是什么滋味？
很多人没意识到：打击非法营运，本质上就是在反内卷。
什么叫内卷？就是本来大家都按规矩跑车、按正常价收费，结果冒出一批零成本的黑车，不用办证、不用交税、不用买营运险，想跑就跑，想降价就降价。合规司机跑一单挣五十，黑车跑一单挣三十就干，因为他没有合规成本。最后市场上全是低价单，老老实实办证的人反而活不下去。
这不就是网约车司机这两年天天抱怨的事吗？
所以这次湖南提了个很关键的思路：堵疏结合。一边严打黑车，一边发展定制客运，把正规线路的服务补上。不是说光查罚，而是让老百姓有的选，正规车方便了、服务好了，自然没人去坐黑车。
对合规司机来说，这两年最大的盼头不是平台多给几块钱，而是市场能干净点。那些无证车少一台，自己的单就多一点；那些乱压价的黑车被查了，正常运价才回得来。
打击非法营运，表面上是在管车，实际上是在给合规司机撑腰，是在把被低价搅浑的水重新澄清。国庆假期已经到了，希望这波整治不是一阵风，而是真能常态化地坚持下去。
毕竟，一个公平竞争的市场，才是行业能长久走下去的根本。
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