余承东摊开牌面：回应分手 发布三车 押注L3

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最近车圈分分合合不少，也被视为车企深度调整的开始。对于进入汽车产业时间不长的华为，也经历了与赛力斯围绕问界品牌的“分手”风波。9月28日，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东第一次在公开场合回应“问界华为分手”事件。

在智界RX及鸿蒙智行新品发布会上，余承东干了三件事。

第一件事，回应分手事件。

“问界品牌是鸿蒙智行第一个打造的品牌，凝聚了双方团队及产业伙伴的共同努力，也是跨界融合和产业升级的重要成果。所有问界用户的既有权益和后续服务不受影响。”在发布会现场余承东表示。

余承东同时表示，鸿蒙智行将分出更多的资源与精力进一步强化尊界、享界、智界和尚界的投入，为消费者打造更多的高品质的产品，为中国汽车产业发展打造更多成功范式。

截至2026年9月16日，鸿蒙智行全系累计交付超155万辆，交付速度位居新势力品牌No.1。

第二件事，发布三款产品。

“我们将最好的资源都给到了智界RX。”奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃如此表示。轿跑SUV智界RX正式上市，售价25.98万-38.98万元，共推出6个版本，提供共光路舱内激光雷达、L3级自动驾驶架构版本可选。

新款智界R7上市，上市指导价为23.98万—31.98万元。MPV享界V8预售，预售价32.98万元起。

第三件事，L3再次被重点讲述。

“冗余是L3时代的入场券。”余承东如是说。智界RX提前迎接L3自动化驾驶时代，不仅搭载L3级自动驾驶架构设计，并且已获批L3级自动驾驶道路测试牌照。

智界RX：余承东称其为“鸿蒙智行最好开的车”

作为此次发布会的重头戏，智界RX被余承东称为“鸿蒙智行最好开的车”。车身结构上，智界RX采用顶级用料，整车扭转刚度高达51040N·m/deg，并搭载首创电磁热控压铸后地板、一体化压铸镁合金等结构，在提升被动安全的同时，也带来近50:50黄金轴荷比，让驾趣得到进一步释放。

新车搭载专为驾控调校的华为途灵平台，配备虚拟主销四球头全铝双叉臂、华为智擎800V高压碳化硅动力平台等顶级硬件，配合旗舰级智慧大脑、奔驰AMG底盘大师精细调校，以及一键BOOST功能，带来沉浸式驾驶氛围。性能上，智界RX实现251km/h最高车速、零百加速3.6s、百零制动32.4m，在蛇形绕桩测试中最高时速达到92.7km/h，还曾成功挑战251km/h极速高环变道。

整车采用全链路冗余架构，感知冗余层面，搭载全球量产最高规格896线双光路图像级激光雷达、3颗高精度固态激光雷达，全车共38个传感器，互为备份，带来全时守护。除此之外，还有计算、供电、制动冗余等共八大冗余层层加码。

安全方面，智界RX在超国标严苛测试环境中模拟用户真实场景，成功通关“泡水、刮底、碰撞、针刺”一车四关串行电池安全挑战，并通过中汽信科TOP Safety & TOP Electric技术验证。

新车全系搭载华为巨鲸800V高压电池平台，可以持续大功率放电，充分释放电驱潜力；高压回路低损耗，可显著降低激烈驾驶下的能耗负担，让驾趣时刻满电。

续航方面，100kWh电池版本最长可实现852km CLTC续航里程，充电15分钟电量即可从30%充至80%。主动安全方面，智界RX搭载全维防碰撞系统CAS 5.0，实现全时域、全方向、全目标、全时速、全天候、全场景的超全感知能力，安全再进阶。

智界R7：5亿投入，8大全维升级

在智界RX之后，新款智界R7同样迎来重磅焕新。新车以5亿重磅投入，实现8大全维升级，并正式上市，售价23.98万—31.98万元，提供共光路舱内激光雷达、全球量产最高规格896线双光路图像级激光雷达方案可选。

新车推出钛空银、星玫粉两款新车色，以及羽砂紫、星云（参数丨图片）红两款全新内饰配色，目前共有7款车色、4款内饰色供选择。

配置上，智界R7拥有智能、豪华、舒享、健康、空间、续航、守护、颜值八项重大焕新，同时搭载鸿蒙智行首款双17.2英寸“蝶羽”高清双联屏、智界V9与RX同款智能恒冷冰箱等多项旗舰同源技术与配置，以7系价格带来8系体验，是25万级家用SUV最优选。

截至目前，智界全系累计交付即将突破20万辆。

享界V8：“下一个家用爆款”

作为此次发布会中的MPV车型，享界V8被余承东寄予厚望。此前，余承东在社交媒体中表示：“家用车就应该用行业最高标准来做，享界V8是下一个家用爆款。”

针对家庭用户的真实痛点，享界V8带来去司机感造型设计、二排招财猫电动扶手、674L超大超深后备箱、五防隐藏式地轨等“100个为家而生的设计”，并拥有9系越级实力，重构家用出行体验。

尺寸方面，享界V8长5335mm、宽2005mm、高1805mm，轴距达到3250mm，主打“大空间”。余承东表示，整体得房率达70%。新车拥有674L超大后备箱，7人满座状态下可装载10个20英寸行李箱，三排对折后可拓展至1552L。

在120km/h工况下，风阻系数仅为0.226，带来极致的能效表现。

新车拥有730mm超大开口电动侧滑门，二排座椅支持45°旋转迎宾，配合380mm超低地台高度，老人、儿童、宠物上下车都便捷从容。

此外，享界V8全系标配±12°后轮转向，最小转弯半径5.09m，大车好开更好停。续航方面，全系标配800V高压纯电、增程平台，其中纯电版标配120kWh电池包，CLTC纯电续航最高可达830km；增程版可选56kWh和75.4kWh电池包，综合续航最高可达1465km。

据悉，享界V8展车已陆续在享界超级工厂下线，预计近期将进店展示。

汽势观：余承东的牌面全摊开了

从首次回应问界“分手”，到智界RX、新款智界R7、享界V8三车齐发，再到把L3冗余架构推到台前，鸿蒙智行正在用“多界并行”回应外界对其模式可持续性的疑问。问界“分手”不是终点，而是鸿蒙智行从单一爆款走向多品牌矩阵的必经阶段。余承东把“最好的资源”给智界RX、把“下一个家用爆款”押给享界V8，能否兑现，最终还要看订单和交付。