北京
上午八点半，一辆韵达无人车从韵达河南清丰网点出发，遇到红灯停下，碰到行人减速，最终停靠在韵达金域华府门店驿站门口。门店驿站负责人扫码开箱，取出满满一车包裹——整个过程不到三分钟。
自2025年7月投入使用以来，无人车逐渐成为清丰网点末端接驳的重要补充。清丰网点负责人张世豪介绍，网点一次性引进了10多辆无人车，专门负责从网点到县城各门店驿站的短驳运输。“以前快递员自己骑车来回拉货，一天要跑四五趟，现在无人车接手这段路，风雨无阻，准点率也高。”
让张世豪最满意的，是效率的直观变化。“同样的人手，服务效率提升了。”他说，过去快递员在网点和门店驿站之间往返取货，每天耗时近3小时；如今无人车可以根据线路和包裹量循环发车，快递员能够将更多时间投入到末端派送和客户服务中去。工作强度降低了，服务质量却提升了，消费者的满意度明显提高。
家住清丰县冶都中央公园小区的李阿姨，对无人车的印象特别深。本月初一场大雨中，她原以为给女儿网购的书包会晚些到，没想到下午三点左右，快递员就将包裹送到了家门口。
“下这么大的雨，包裹还是按时送到了，心里挺感动的。”李阿姨说。当天，她还看到一辆韵达无人车冒雨在路上运行，便随手拍下照片发到亲友群。她说，如今无人车接驳包裹，快递员负责上门派送，越来越方便了。
从“人跑”到“车跑”，清丰网点的尝试并非个例。近年来，韵达持续推动末端配送智能化，在“智链・领航”战略指引下，无人车在全国各地网点持续落地。
张世豪表示，下一步，清丰网点将结合不同门店驿站的包裹量、距离和服务需求，进一步优化无人车运行线路和发车安排，提升末端接驳效率，更好地服务好客户和消费者。
来源 | 韵达速递 版式 | 麦兜
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