重庆
9月23日，捷途旅行者（参数丨图片）迎来上市三周年，全新旅行者7正式开启预售，燃油版14.99万-17.99万元，插混C-DM版15.99万-17.99万元。在方盒子赛道从“网红风口”卷向“实力洗牌”的今天，这台车没玩花活，直接用全球销量打底，把产品力和价格都拉到了同级最务实的位置。
别小看“全球销量冠军”这个名头。三年时间，旅行者系列全球累计卖出57万辆，整个捷途方盒子家族销量突破77万辆，在全球13个国家和地区登顶方盒子品类榜首。这不是靠营销堆出来的热度，是真的踩中了绝大多数用户的需求：买方盒子，从来不是为了天天去重度越野，而是要一台长得够硬、日常好开、出门能造、全家坐得舒服的车。
全新旅行者7这次改款，恰恰是把这个需求补得更满了。
全新旅行者7提供燃油与混动双动力选择，燃油版上2.0TGDI+8AT的黄金组合，同级第一梯队的动力储备，高速超车、非铺装路面都不手软；插混C-DM版配1.5TD+三电机真四驱，满电馈电都能保持四驱性能，CLTC纯电251km、综合续航1400km，日常通勤能当纯电车开，长途旅行又没有续航焦虑。15万级的方盒子，能把燃油、插混两条路线都做到位的，并不多见。
更关键的是，它打破了市面上不少方盒子“徒有硬派外壳，内里实力拉胯”的固有偏见。同级唯一的XWD全自动智能四驱，不用手动切换模式，城市和野路无缝衔接；猎鹰500高阶智驾配上征程6M芯片，高速NOA、全场景泊车都配齐，长途开着不累；座舱里骁龙8255、24GB运存、15.6英寸2.5K大屏，还有座椅按摩、23扬音响，把硬派外观和居家舒适的反差感拉满。
而捷途真正的护城河，从来不止是车本身，而是“旅行+”的整套生态。别人还在比屏幕尺寸、比马力数字的时候，捷途已经把服务延伸到了旅途全程：10000多款旅行装备、官方改装方案、360家餐饮酒店景区权益、全球3000多家服务驿站。买一台旅行者，拿到的不只是一台能越野的SUV，而是一套可以直接出发的旅行解决方案。
说到底，方盒子赛道火了这么多年，有的车型靠设计出圈，有的靠低价走量，但能真正把“可城、可野、可旅行”做成完整体系，还卖到全球市场的，捷途是独一份。这次全新旅行者7的预售，与其说是一次常规改款，不如说是全球销冠的自我迭代——把门槛卡在14.99万，把动力、智驾、舒适、生态全拉满，等于直接给15万级方盒子划了新的基准线。
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