北京
本周末，F1 2026赛季第16轮移师雪邦赛道，巴林大奖赛在马来西亚开跑。周五（10月2日）进行第一次和第二次自由练习，周六（10月3日）进行第三次自由练习和排位赛，周日（10月4日）正赛发车。
近五届冠军与杆位名单
过去五届巴林大奖赛的杆位得主依次是：2025年奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）、2024年马克斯·维斯塔潘（红牛）、2023年马克斯·维斯塔潘（红牛）、2022年夏尔·勒克莱尔（法拉利）、2021年马克斯·维斯塔潘（红牛）。
过去五届冠军得主依次是：2025年奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）、2024年马克斯·维斯塔潘（红牛）、2023年马克斯·维斯塔潘（红牛）、2022年夏尔·勒克莱尔（法拉利）、2021年刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯）。汉密尔顿此前已在雪邦赛道五次夺冠。
车手积分榜：安东内利仍居首
基米·安东内利尽管在巴库度过了一个不算理想的周末——排位赛撞车，梅赛德斯最终在正赛中拼下第五名——但他依然占据车手积分榜首位。
相比之下，队友乔治·拉塞尔可能度过了本赛季最好的一个周末：他拿下统治级杆位，并在最后阶段顶住马克斯·维斯塔潘的追击，收获个人本赛季第三场胜利，把安东内利的领先优势缩小到66分。
维斯塔潘距离个人本赛季首胜只差0.1秒，而红牛似乎正在找回状态，伊萨克·哈贾尔在手腕伤愈复出后登上领奖台。
阿塞拜疆对迈凯伦来说是一场灾难，两位车手均未得分，卫冕世界冠军兰多·诺里斯因撞车退赛，但这位英国车手在此前一轮之前已被证明是梅赛德斯最接近的挑战者。
法拉利则带着双积分完赛离开巴库，并将寻求更大性能提升，以再次向胜利发起挑战。
中游车队与赛道看点
中游集团的争夺中，Racing Bulls在车队积分榜上进一步拉开与Alpine的差距，两队正在争夺第五名，而弗朗哥·科拉平托因巴库站导致自己和队友皮埃尔·加斯利退赛的事故，将在雪邦接受罚退五位发车的处罚。
哈斯在车队首次双积分完赛后，希望拿到更多积分；威廉姆斯的大升级则让卡洛斯·塞恩斯有机会自五月以来首次进入前十。
雪邦国际赛道多年来不乏难忘时刻，往往与突如其来的降雨有关，雨水制造混乱，也催生精彩比赛。但没有雨也不意味着没有戏剧性——2013年，红牛队友塞巴斯蒂安·维特尔和马克·韦伯就为冠军展开轮对轮争夺，最终前者获胜。
轮胎与策略：数据匮乏成最大变量
倍耐力在周末前瞻中写道：“雪邦赛道表面相对粗糙，粗糙程度与巴林相当，同时保留自身独特特征。周五抓地力水平可能较低，但随着赛道演化，整个周末应会逐步改善。车队面临的主要挑战之一，是前后轴的热管理。”
“这条赛道近年来经历了几次变化。2023年，6号弯至12号弯之间的路段重新铺设，9号弯周边区域也进行了进一步施工。不过，根据倍耐力工程师几周前的评估，赛道表面的整体特征与2017年记录的情况非常相似。”
“最近，从九月初开始，赛道进行了额外的表面平整工作，以消除沥青中的不平整，同时进行了清洁作业，以在世界杯分站赛前改善赛道条件。”
“车队还必须应对可用数据不足的问题。尽管这是一条历史悠久的赛道，但没有任何车队拥有与当前一代F1赛车真正相关的参考数据。”
“因此，周五练习赛将比平时更加重要，对车手而言，他们需要熟悉一条许多人只在模拟器中体验过的赛道；对车队而言，必须找到正确的赛车平衡并评估轮胎行为。”
“技术未知数不少，天气还可能增加一层复杂性。十月初该地区午后雷暴是常态，可能影响周末任何一节 session。”
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