北京
奥迪F1车队确认了长期发展计划，将在瑞士欣维尔现有工厂附近新建一座“园区”。车队在声明中表示，新园区位于苏黎世大街的部分设施已于2026年夏季投入使用，整体开发计划于2030年完成。
欣维尔这块地方，对这支车队来说并不陌生。彼得·索伯于1970年创立了以自己名字命名的车队，基地就设在欣维尔。上世纪80年代，索伯曾运营梅赛德斯的跑车赛事项目，随后在1993年进入F1。宝马在2005年收购了这支车队，又在2009年将其卖回给索伯。奥迪随后分阶段入股，并于2025年1月实现全面掌控。
风洞的来历
欣维尔设施需要大量投资，原因在于自宝马退出后，车队一直以F1标准下极为有限的预算运营。计算流体力学集群和风洞都需要大规模现代化改造。
值得一提的是，这座风洞的资金来自梅赛德斯——2002年，梅赛德斯为了让基米·莱科宁从索伯合同中获得释放、转投迈凯伦，支付了这笔钱。维尔德巴赫大街的场地将被重新开发，但风洞会保留下来。
奥迪的引擎研发设施将继续留在诺伊堡，并保留比斯特的办公室。车队设立英国卫星基地，是为了招募那些不愿或无法搬到瑞士的有经验人员。
比诺托：F1终究是关于人的
奥迪F1首席执行官兼车队领队马蒂亚·比诺托表示：“园区将在帮助我们吸引和留住世界级人才方面发挥重要作用，同时提供实现我们长期目标所需的基础。”
“打造一支成功的F1车队，归根结底是关于人的。最好的工程师、设计师、机械师和专家，希望在一个能让他们协作、创新并发挥最高水平的环境中工作。园区将帮助我们创造正是这样的环境。”
“这个项目特别之处在于，它让我们能够从零开始塑造奥迪Revolut F1车队的未来。这样的机会在现代F1中很罕见。”
“我们不是简单地搬进一个现有设施；我们是在创造一个围绕我们的人、我们的文化和我们的雄心设计的家。这座园区是这段旅程的重要部分。”
“我们很自豪，奥迪Revolut F1车队的下一章将在欣维尔书写，我也想在此感谢欣维尔市本身。”
从索伯到奥迪的漫长接力
回顾这条时间线，欣维尔基地的归属几经更迭：索伯创立、运营梅赛德斯跑车项目、1993年进军F1、2005年被宝马收购、2009年被卖回、奥迪分阶段接手直至2025年1月全面掌控。每一次易主，基地的命运都随之改变。
如今奥迪选择在原有工厂附近新建园区，而非另寻他处，意味着欣维尔将继续作为车队的核心所在地。风洞保留、引擎设施留在诺伊堡、英国办公室维持运转——这套布局既照顾了历史资产，也考虑了人才招募的现实需求。
比诺托的表态中反复出现“人”这个字。对于一支正在从零搭建体系的F1车队来说，设施是壳，人才是核。园区2030年全部建成的时间表，也说明这不是一次短期投入，而是一场以十年为单位的建设。
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