北京
巴库站之后，拉塞尔说自己“不再感到迷失了”。
上周的阿塞拜疆大奖赛，拉塞尔从杆位起步，领跑每一圈，并刷出最快圈速，拿下个人F1生涯首个“大满贯”。这不只是他近七场比赛的首胜，也是他本赛季第一次真正把梅赛德斯W17开到自己想要的位置上。
但在此之前，他连续三站都排在队友安东内利身后。马德里站安东内利夺冠后，把冠军积分优势扩大到81分。直到上周六，拉塞尔才把这个差距追回了15分——那个周末，安东内利在排位赛中撞车，正赛只拿到第五。
升级来了，他说“放马过来”
本周末F1回到马来西亚雪邦国际赛道，梅赛德斯将为W17带来一套升级套件。这是车队自五月底加拿大大奖赛以来第一次重大更新。拉塞尔希望这套升级能进一步帮到自己。
“这是一个不错的进步，”拉塞尔说，“我们觉得这是个不错的进步，纯粹是因为距离上次带来升级已经太久了。五月升级一次，然后直到十月才再有，这相当不正常。所以作为单次升级幅度来说它很大，但在一个正常赛季里，这就是你从五月到十月升级包会有的正常轨迹。”
他补充说，希望这套升级“能把这些赛道上把我们推回前列”，因为过去六场比赛，这类赛道对梅赛德斯来说更具挑战性。
被问到再赢一场是否会让安东内利心里产生疑虑时，拉塞尔回答：“就像我整个赛季一直在说的，首先我从来不觉得自己处在一个能争夺胜利的位置，因为我觉得表现不够强。但现在，我终于觉得自己处在一个可以每周都争夺胜利的位置上。”
“当然，积分上差距很大，但赛季才过了三分之二。还剩三分之一，什么都可能发生。所以我就是一场一场跑。我比以前更享受比赛，因为我觉得自己和赛车更融为一体了，希望这次新升级带来的一些特性变化也能更有利于我。放马过来吧。”
“我不再感到迷失”
谈到自己的变化，拉塞尔说：“我不再真的感到迷失了”，并且“信心回来了，还在增长”。
“这绝对是我驾驶方式的一次有意识的调整，”他解释说，“我经历过几场比赛，那时候我得去想怎么做出那些调整，而现在一切都更凭直觉、更自然了。我原本想要达到的目标——把赛车带入一个稍微更好的窗口——现在不用多想就能做到，所以我可以专注于开得快。”
拉塞尔重申，在赛季最后两个月的车手总冠军争夺中，压力全在安东内利那边。
“他那个位置肯定压力很大，”拉塞尔说，“对任何争夺世界冠军的车手来说压力都很大。到了赛季这个阶段，冠军是他要去丢的，所以从我这边来说，我就是出去享受每一场比赛。”
安东内利：那是我本赛季最糟糕的周末
尽管上一站只拿到第五，安东内利仍然牢牢掌控着世界冠军争夺，他66分的领先优势仍是本赛季他保持过的并列第二高。
但这位20岁的意大利车手说，上周的事情给了他一些宝贵的教训。
“上个周末大概是我这边本赛季最糟糕的一个周末，”安东内利说，“但仍然从那个周末学到了很多。巴库的正赛对我来说也很奇怪，因为那是那种我有意识地尽量不冒任何风险、就在极限之下驾驶的比赛，这很别扭，但那是好的，也是我需要的。在一个非常混乱的周末之后，我需要一个干净的结果。”
“但赛后我对结果不满意，不过我学到了很多东西，最重要的教训是我需要永远做到百分之百，真正尽我所能去取得最好的结果。如果我不尽力把一切做对，什么都不会朝我而来。”
此前他曾开玩笑说自己开得像祖母，周四他又打趣道：“我祖母已经回家了！我给她订了机票，她回意大利了！”
谈到拉塞尔，安东内利说：“他在巴库跑出了一个不可思议的周末，势头在他那边。乔治一直做得很好，尤其是上个周末，所以这会是个艰难的挑战，但我很期待。”
雪邦，两人都没跑过的赛道
本周末的比赛在雪邦国际赛道进行，这是F1重返马来西亚。拉塞尔和安东内利两位冠军争夺者此前都没有在这条赛道上驾驶过。
梅赛德斯最近赢下了三场比赛，把车队积分榜上对法拉利的领先优势扩大到160分。不过其中两条赛道——蒙扎和巴库——发挥的是他们引擎的优势，而安东内利在马德里街道赛的胜利则有些幸运成分。
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