河南
联合国大会上各国博弈吵得热火朝天，全世界目光都盯着全球政治舞台的新动向，谁也没想到美军突然抛出一则重磅丑闻，直接把所有舆论焦点都抢光了。刚结束15个月大修的老航母一出海，就出了要命的乱子。
出事的是美军服役快半个世纪的艾森豪威尔号核动力航母，属于老旧的尼米兹级，早就算超期服役了。这次大修完出来试航，在弗吉尼亚外海开展常规舰载机起降训练，一架属于美军130电子战中队的EA-18G咆哮者电子战机，按流程完成着舰操作，偏偏最关键的阻拦索出了大问题。
懂航母运作的都明白，舰载机能在短短几十米的甲板上停下来，全靠阻拦索的制动拉力，这根钢索就是所有舰上人员和飞行员的救命绳。这次出故障直接断裂，战机既没办法在短甲板刹停，也攒不出足够动力复飞升空，眨眼工夫就彻底失控。
危急关头两名飞行员反应够快，立刻触发弹射座椅逃生，最后被赶来的搜救直升机成功救回，侥幸保住了性命。可在甲板上作业的水兵就没这么好运了。
断裂的阻拦索带着巨大的惯性，像鞭子一样以超高速度横扫整个甲板，好几名躲闪不及的水手直接被扫成重伤，立刻被紧急送往多家海军医院救治，现场状况十分惨烈。那架出事的电子战机也直接报废，连修都不用修了。
很多人不知道这款咆哮者电子战机对美军有多重要，它是航母编队掌握电磁优势的核心王牌，单架造价就高达6700万美元，不是随便就能替换的小角色。更坑的是，这款战机的生产线早就全面关停了，根本没有新产能能补上来。
也就是说这次的损耗是永久性的，平白少了一架核心电子战机，直接就削弱了整个航母打击群的电磁压制和态势感知能力。本来美军现在舰载机力量就不够用，这波完全是雪上加霜。
这场事故真不是运气不好撞上的偶然事件，是攒了好几年的隐患一起爆发了。这艘老航母在大修之前，已经在红海连续部署了快一年，连像样的休整都没有，说是美军航母里的顶级牛马一点都不夸张。
本来大修就是为了把所有隐患排查修复，给航母续命，可现在美国造船业的弊病摆在这里，资深技术工人大量流失，该走的维修工序能砍就砍，连零部件微观探伤这种最关键的检测都没办法保质保量完成。
折腾了15个月，看起来是完成了翻新，实际上内里该有的毛病一点没解决，核心的阻拦制动系统早就不堪重负了，出事只是早晚的事。
说起来这种致命事故，在美军航母历史上真不是第一次发生。早在上世纪八十年代就出过舰载机着舰失控起火，一次损毁十几架战机的大事，后来2005年、2016年都出过阻拦索断裂伤人的事故，前几年还有F-35C坠海的伤亡事件。
美军航母的起降安全问题，早就成了常态化的老毛病，只是这次闹得太大，再也遮不住了。美军对外一直说自己有11艘航母，规模全球第一，谁都比不了，可实际上这11艘航母要同时覆盖西太、中东、地中海、大西洋四个战略方向，每一艘都被往死里用。
长期超负荷部署、超期执勤已经是常态，装备损耗的速度远远超过维修更新的速度，再加上造船业效率低，技术人才断档，美军只能一直拆东墙补西墙，陷入恶性循环。
装备故障率越来越高，所谓全球无敌战力的含金量越来越低，只是美军一直不愿意承认罢了。说白了这次航母事故就是美军霸权的一个缩影，处处都能看出美军现在的力不从心。
美国到处搞霸权布局，想要控制全球各个战略要点，可维持这种高强度布局的代价越来越高，现在的美国早就掏不起这个钱，也凑不出足够的人力物力了。层层隐患堆在一起，未来只会有更多类似的安全事故冒出来，扯下更多美军的遮羞布。
你觉得这艘熬了快半个世纪的老航母，是不是该直接退役歇着了？
参考资料：环球网 艾森豪威尔号航母发生阻拦索故障
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