北京
2026国际低空经济博览会期间，快递领域接连落地多项重磅合作，释放出行业变革的强烈信号。
顺丰携手峰飞航空，聚焦海上能源运维、远海岛际运输、大件物流赛道，打造零碳海空一体化低空物流方案；圆通与上海闵行双溪低空经济运营基地达成战略合作，分步落地低空智慧物流项目；美团无人机对外宣布配送订单突破100万单，覆盖多元场景。
龙头企业接连发力低空赛道，并非短期概念炒作。在地面网络竞争趋于白热化的背景下，低空物流成为头部企业突破增长瓶颈、构建差异化竞争力的共同选择。一场立足不同场景、各具战略侧重的低空竞速，正在国内物流市场全面铺开。
差异化细分布局
亿豹网发现，各家企业布局路径清晰分化，形成干线重载、区域联运、城市末端三大赛道齐头并进的格局。
其中，顺丰在低空领域耕耘多年，其仅在大湾区的日均配送量就已突破2万单，日均飞行上千架次。顺丰此次联手峰飞航空，瞄准海上风电平台、离岸海岛等传统交通难以高效触达的市场。
长期以来，远海设施物资补给、设备巡检高度依赖船舶，单程耗时数小时，受风浪、天气制约极大。双方计划以吨级eVTOL飞行器搭建“岸基仓储—水上空港—海上作业平台”运输链路，将跨洋物资投送、人员通勤时长压缩至数十分钟。
在顺丰构想的三段式航空战略中，不同于城市末端小件配送，顺丰通过重载飞行器切入产业级市场，补齐自身陆海空一体化供应链短板，瞄准B端工业运维、海岛大件运输等高价值场景，探索可规模化复制的零碳低空运营模式。
圆通则锚定长三角一体化区位优势，依托双溪低空经济运营基地14.2平方公里专属空域资源，短期落地闵行本地低空物流航线，搭建标准化无人机中转、起降配套设施；中长期规划打通至嘉兴东方天地港跨省低空货运专线，联动中欧班列、海运资源，构建海陆空立体化联运网络。
作为加盟制网络型快递龙头，圆通的核心优势在于覆盖城乡的转运与末端体系，低空运力将作为现有公路、航空网络的有效补充，助力跨境物流、区域商品流通效率升级，同时参与制定相关行业标准。
如果说顺丰、圆通主攻产业物流与区域干线，美团无人机深耕的是城市即时配送赛道。百万配送订单落地，并推出坪降、索降、柜降三类解决方案，标志着城市低空末端配送正式走出试验阶段。
未来30年基础设施
众多玩家推进背后，低空物流正在完成从试飞演示向商业运营的关键跨越。过去很长一段时间，无人机物流更多停留在示范飞行、短期试点层面。
如今头部快递企业不再局限于单机测试，转而携手航空器厂商、空域运营方搭建完整产业生态，统筹飞行器、航线空域、地面场站、调度系统、客户资源，推动低空物流形成闭环商业模式。
此前，顺丰全国首个“空地协同”智慧物流运营中心落地深圳，该中心占地900平方米，园区规划无人机起降区、无人车接驳区，是全球首个将传统物流网点与低空无人机运营深度融合的标杆项目 。
快递行业加码低空布局，有着深刻的行业现实逻辑。一方面，低空物流可以突破地面路网限制，解决海岛、山区、远海等交通盲区配送难题；尤其在大城市高峰时段，无人机实现点对点直达运输，缩短履约时长；从长远看，规模化运营后能够持续降低单位人力成本，助力行业走向智能化、无人化转型。
同时，零碳飞行器的应用，也契合物流行业绿色转型目标，助力企业完成碳减排任务。
亿豹网发现，机遇显而易见，但低空物流全面普及依旧面临多重现实挑战。首当其冲的是，空域资源紧张、航线审批流程复杂仍是普遍痛点，城市建成区可用低空资源有限。
此外，飞行器购置、起降场站前期投入巨大，短期内单趟运营成本高于传统运输方式；极端天气适应性、飞行噪声、空中安全管控、公众接受度等问题仍需持续优化；全国统一的运行规范、适航标准、运营监管体系仍在不断完善。
这也决定，低空物流短期内不会完全取代货车与快递员，定位是传统物流网络的补充与延伸，优先在高时效需求、地面运输难以覆盖的细分场景落地。
放眼长远，低空经济是培育新质生产力的重要方向，而物流运输是低空产业最容易率先实现大规模商业化的赛道。随着适航政策持续完善、飞行器技术迭代、运营规模扩大，低空物流成本将稳步下行，应用场景将持续拓宽。
对于顺丰、圆通、美团等玩家而言，当下的布局不仅是抢占市场先机，更是提前构筑面向未来30年的物流基础设施。
来源 | 亿豹网 作者 | 晴空 版式 | 麦兜
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