广东
摩托车强闯江西高速公路卡口，被收费站工作人员持电锯截停，媒体在报到中，“摩托车上高速被工作人员持电锯截停”，有自媒体则质疑高速公路没有执法权等。
事件中第一个问题，当地高速本身禁止摩托车行驶，视频中清晰可见，摩托车强闯高速公路卡口。持电锯截停与“暴力执法”，不文明的背后也是被迫无奈，把管理权与执法权混为一谈，持电锯不文明只是被迫无奈的管理权行驶。
评论区，很多人都在支持高速公路一方，为什么全国那么多高速公路禁止摩托车通行？背后都是血泪的教训。
摩托车能不能上高速，这个问题非常头痛，说不能，骑手拿着国家法律理论，如果允许，出事轻者折掉胳膊腿，送命概率很大。
高速公路最低车速在80公里每小时，道路设计本身就是为四轮机动车、客货车设计，高速公路设计之初就不是为两轮摩托车通行。
摩托车的速度在高速公路上行驶，规定不能超过80公里每小时，而这个速度在高速公路属于慢车道上最低行驶速度要求。实际上，摩托车上了高速根本不会遵守这些规定，甚至跑的比轿车还快。摩托车超过100公里每小时，交通事故后生还率30%。
摩托车上高速，行驶在快车道，出事谁负责，保险公司会不会扯皮，能不能兜底。
全国各地发生的摩托车强闯高速公路卡口原因，国家法律层面没有禁止，各地高速管理部门也是没有统一标准，很多地方禁止摩托车上高速，也有一些地方允许。比如安徽，允许摩托车上高速。全国每个地区环境、气候、高速公路车流情况都不一样，有些地方允许，有些地方不允许，有其实际情况。
高速公路管理部门有没有权力决定摩托车上高速？这个问题很纠结，不允许又与国家法律规定冲突，允许，出事故的血泪史不忍再现。法律模糊？法律不模糊，法律清晰，但各地高速公路管理部门并不都执行“国家法律允许摩托车上高速”的规定。
江西高速公路卡口工作人员持电锯阻止摩托车强闯，现场视频肯定是摩托车拍摄。强闯本身就是不对，但，不对的背后有“国家法律支持”。高速公路管理方，如何处理这种矛盾？眼皮底下假装没有看到？让其上高速，发生事故谁负责。保险公司对于强闯高速的摩托车发生交通事故，如何处理？有摩托车在高速公路卡口缝隙闯入高速，后在高速上行驶中失控侧翻当场身亡，家属以生命权起诉高速公路和保险公司，法院最后判决高速公路承担15%责任。高速公路卡口本身有禁止摩托车上高速标识，事发前，高速卡口栏杆没有抬起，骑手是从缝隙钻进去上的高速，出事后家属起诉高速公路管理失责及保险公司。
摩托车上高速，涉及到保险问题，强闯上高速，出事故保险公司赔不赔？摩托车的保险能不能足够赔偿轿车或客车、货车的损失？即使有些地方允许摩托车上高速，真正出事故后，保险能否兜底处理，保险公司会不会扯皮。其次，很多不允许摩托车上高速是根据实际经验迫不得已。
江西高速持电锯拦截摩托车闯卡，属于迫不得已，正如评论中，大量支持高速公路一方。
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