北京
日前，宝马摩托车正式发布了全新F 450 R，这是继F 450 GS探险车之后，F 450家族的第二款成员，也是宝马首款面向A2驾照级别的小排量双缸运动街车。新车与F 450 GS共享420cmL并列双缸平台，但针对公路骑行进行了专属调校，定位为F 450系列中独立的街车车型。
F 450 R的外观明显延续了宝马旗舰街车S 1000 R的设计语言，车身两侧的导流板造型是最直观的体现。大灯内部采用堆叠式LED设计，油箱两侧收窄以方便腿部夹持。
F 450 R搭载的是一台全新开发的420mL水冷并列双缸DOHC四气门发动机，缸径×行程为72×51.6mm，压缩比13:1。这台发动机首次应用于F 450 GS，在F 450 R上经过了针对公路骑行的专属调校。
动力参数方面，这台发动机在8750转时输出35kW的最大功率，约48HP；在6750转时爆发43N·m的峰值扭矩。最值得留意的是它的低扭表现，3000转就能释放80%的峰值扭矩。这意味着在城市通勤场景中，F 450 R几乎不需要拉高转速就能获得充沛的加速响应。135度曲轴相位角的设计则兼顾了运转平顺性与独特的排气声浪。WMTC工况百公里油耗3.8升，配合14升油箱，续航里程超过350公里。
F 450 R的车架采用了钢管桁架结构，发动机作为结构件的一部分参与承载。轴距仅为1405mm，比F 450 GS缩短了110mm，短轴距设计赋予了这台街车应有的灵活操控特性。悬挂系统由KYB提供：前轮为43mm倒立式前叉，具备回弹和压缩阻尼调节功能；后轮为KYB中置单减震，支持预载和回弹调节。前后悬挂行程均为140mm。制动方面，前轮配备Brembo四活塞卡钳配310mm浮动碟盘，后轮为ByBre单活塞卡钳配240mm固定碟盘。整备质量仅为175公斤（标配ERC版本为176公斤）。
电控系统方面，F 450 R标配ABS Pro弯道防抱死系统、动态牵引力控制（DTC）、发动机拖曳扭矩控制以及三种骑行模式（雨天、公路、运动）。仪表为6.5英寸TFT全彩液晶屏，支持智能手机连接，可提供简易导航、来电和短信提醒以及音乐控制功能。
最值得关注的配置是Easy Ride Clutch（ERC）半自动离合系统。这套系统根据发动机转速自动接合离合器，在走走停停的城市路况中大幅降低左手操作负担。与Shift Assistant Pro快速换挡系统配合时，可以实现无需手动操作离合的升降档，同时保留离合拉杆供骑手主动介入。除基础版外，其余三个版本均标配Shift Assistant Pro快排系统。
F 450 R在德国市场的起售价为6490欧元（约合人民币5.4万元），提供Base、Exclusive、Sport和M Sport ERC四个版本，顶配M Sport ERC售价7220欧元。F 450 R的推出，标志着宝马在中小排量街车市场完成了一次重要的产品补位，以S 1000 R的家族设计语言、135度曲轴的双缸动力、以及175公斤的轻量化车身，为A2驾照级别的骑士（参数丨图片）提供了一个兼具品牌辨识度与操控乐趣的选择。
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