欧盟访华前，欧洲议会高官叫嚣：中国只能听懂一种话，那就是实力

相信对于许多人来说，当被问及最近国际上又出了什么针对中国的幺蛾子的时候，第一时间想到的可能就是欧洲议会那帮人又在搞事情了。

就在欧盟贸易专员准备登机来北京谈生意的节骨眼上，欧洲议会通过了一份对华强硬立场报告，这事儿干得确实够膈应人的。

当地时间周三，欧洲议会以454票赞成、86票反对、110票弃权的结果，通过了一份充满争议的对华立场报告。

这份报告的内容可以说把能踩的红线全都踩了一遍。报告叫嚣称，中国在助力俄罗斯这个问题上发挥了“决定性”作用，并呼吁欧盟海军在台海周边进行常态化部署。

贸易和产业问题更是重中之重，报告指出，欧盟应该尽快采取行动，以消除北京对欧盟的“生存性威胁”，在贸易领域占据主动权。

曾多次访华的欧洲议会对华关系代表团主席恩金·埃罗格鲁则跳出来放话称，北京只能听懂一种语言，那就是实力，光靠外交是行不通的。

这话说得好像他多懂中国似的。欧盟委员会也在酝酿新一轮对华强硬措施，包括对中国产混合动力汽车设置进口限制。

此前，欧盟已经对来自中国的电动汽车加征了关税，混动汽车暂时还没有被重点针对，但现在看来，他们是打算把路一条一条地堵死。

这边飞机还没起飞，那边议会先捅了一刀。我认为这根本就不是什么正常的谈判策略，这是摆明了要拆台。

你要真想解决问题，哪有在坐上谈判桌之前先对着对方破口大骂的？

我判断欧洲议会这帮人压根就没想让中欧贸易分歧得到妥善解决，他们就是在故意制造对立氛围，给即将访华的欧盟官员上眼药。

这里还得区分一个容易搞混的地方。欧洲议会和欧盟委员会是两个完全不同的机构，前者通过的报告不具备法律强制效力，只是建议欧盟成员国采取对华更强硬的立场，具体措施则由欧委会出台。

换句话说，欧洲议会这份报告说白了就是一张嘴，但它反映出的问题却很严重——它代表了欧洲内部一股相当强大的对华敌意正在抬头。

那这份报告到底是怎么出炉的呢？我仔细看了看细节，发现这里面的水比表面上看到的要深得多。

报告在起草过程中其实经历了一番拉扯，右翼势力一开始把中国定义为“制度性对手”，后来在左翼的推动下，社会主义党团硬是塞回了两项修正案，把“全面战略伙伴关系”这个表述重新写了进去，强调不能脱钩、不能搞阵营对抗、要保持高层对话。

你看看，一份报告里既说你是“生存性威胁”，又说你是“全面战略伙伴”，这不是自相矛盾是什么？

我的看法是，这说明欧盟内部在对华问题上根本就不是铁板一块，而是处于一种极度撕裂的状态。左翼普遍支持通过加强与北京的接触来解决争端，右翼则乐此不疲地炒作“中国威胁”。

西班牙等国家主张深化与中国的经济联系，捷克等国却在鼓吹对华强硬。

这种分裂不是一天两天了，但每次一遇到具体问题就会暴露得特别明显。

恩金·埃罗格鲁这个人尤其值得说道说道。他嘴上说着“中国只听得懂实力”，可他自己曾多次访问北京，还参加过中欧议会交流机制会议。

我的猜测是，这个人心里其实很清楚中国是怎么回事，但他为了在议会里捞政治资本，故意摆出一副强硬姿态。他说“欧盟的耐心有限”，还威胁说“我们不会被牵着鼻子走”。这话说得好像是中国在欺负欧洲似的。

可事实是什么呢？事实是率先动用制裁工具的从来都不是中国，而是欧盟自己。是欧盟先给中国贴上“系统性竞争对手”的标签，推出各种贸易壁垒和技术封锁，在台海等中国内政问题上屡次越过红线。

中国的反制措施，比如对欧盟乳制品实施临时反补贴措施，那是在欧盟先行挑衅之后的正当回应。

再说说那个所谓的“实力语言”。埃罗格鲁说中国只听得懂实力，那我倒想问问，什么才叫实力？2025年中欧贸易额达到了8281亿美元，中国对欧直接投资涨了40%以上，双向投资存量超过2800亿美元。

欧洲的汽车厂、化工厂、奢侈品店，哪一条生产线、哪一个柜台背后不是跟中国市场深度绑定的？你跟我说“中国是生存性威胁”，可实际上分明是欧洲经济离不开中国这个大市场。

我判断，真正听不懂语言的反而是埃罗格鲁这些人，他们听不懂的是经济规律的语言，听不懂的是互利共赢的语言。

欧盟之所以这么焦虑，说到底是每天10亿欧元的对华贸易逆差让他们坐不住了。

2025年中国对欧盟贸易顺差达到了3606亿欧元，比上一年增加了15%。但这个数字真的能说明中国在欺负欧洲吗？

我的看法是，贸易逆差不是贸易战的理由，而是产业竞争力的镜子。

欧盟产品自身竞争力下降，他们最应该做的是提升自己，而不是无理打压中国制造。

更何况，在服务贸易领域，欧盟对中国长期保持顺差，2025年中国对欧服务贸易逆差达到了483亿美元，仅知识产权使用费一项中国就向欧盟支付了上百亿美元。这些数据他们怎么不提了？

欧盟委员会现在正在酝酿对中国混合动力汽车设置进口限制。

此前欧盟对中国纯电动汽车加征了最高35.3%的反补贴税，加上10%的基础关税，综合税率达到了45%。

结果怎么样？中国车企迅速调整了出口结构，2025年中国对欧插电混动汽车出口量同比增长了155%，同期纯电动车出口增速只有12%。

欧盟一看，这招没拦住，又想对混动下手。据媒体报道，欧盟已经要求中国自愿限制混合动力汽车对欧出口，把中国混动在欧盟市场的份额压到15%左右。

商务部明确表态，这是不可能的，中国的产业和贸易政策完全符合国际法和世贸规则，没有理由压缩出口规模。

我认为，欧盟这种做法本质上是一种“打不过就改规则”的耍赖行为。

你不是在公平竞争中输了，你是在自己的消费者用脚投票选择了中国产品之后，恼羞成怒想用行政手段把中国产品挡在门外。这哪里是什么“去风险”，分明就是贸易保护主义换了件衣服。

我的判断是，欧盟如果真的对中国混动汽车下手，最终受伤害的不仅是中国的汽车企业，更是欧洲的消费者。他们要么花更多的钱买更差的产品，要么就得接受更少的市场选择。这笔账，欧洲的老百姓早晚会算清楚。

回过头来看，这份欧洲议会报告最大的讽刺在于，它一边把中国往死里怼，一边又悄悄塞回了“全面战略伙伴关系”的表述。

翻译成人话就是，嘴上喊着不要，身体却很诚实。他们心里清楚得很，真跟中国全面脱钩，欧洲自己扛不住。德国商会的调研数据显示，大量在华经营的德国企业一旦中欧经贸摩擦升级，自身业务会受到明显冲击。

欧洲的汽车制造、化工产业以及奢侈品消费市场，都深度绑定中国市场，这是双方都无法轻易割舍的纽带。

我的看法是，中欧关系走到今天这个局面，问题的根子不在于中国做了什么，而在于欧洲不知道它想从中国得到什么。

在安全上依赖美国，在经济上又想跟中国做生意，在政治上还要摆出一副道德优越感——天底下哪有这么便宜的事？埃罗格鲁说“中国只听得懂实力语言”，我倒觉得，中国一直听得懂的语言只有一种：你带着诚意来，我敞开大门；你想玩硬的，那咱们就看看谁的经济底盘更扎实。

之前中欧电动汽车反补贴争端最终依靠价格承诺的方式达成协商，双方都找到了台阶下。这个案例本身就说明了，坐下来谈比抡大棒管用得多。

这出戏真正的观众，其实就是欧盟内部那些还在犹豫的成员国。强硬派想用454票这个高票数制造既成事实，绑架整个欧盟的对华政策。

可贸易这盘棋，从来不是谁嗓门大谁说了算。欧洲议会自己都承认，这份报告不直接影响欧盟对华政策，那折腾这一出到底是图啥呢？

说白了，这帮欧洲政客拿不出解决欧洲自身问题的办法——法国街头的暴乱解决不了，欧洲产业衰退缓解不了，能源价格压不下去——于是就只能靠表决来秀强硬、刷存在感，仿佛只要把锅甩给中国，一切问题就都有了替罪羊。

我的判断是，中欧关系接下来还会继续在这种“吵吵闹闹但离不开彼此”的状态中往前走。

欧盟会继续在嘴上放狠话，中国会继续按照自己的节奏发展。

真正决定中欧关系走向的，不是欧洲议会会议室里那454张票，而是双方经济互补的现实需求，是全球产业链深度融合的客观规律。

欧洲政客们可以继续在斯特拉斯堡表演他们的“实力语言”，但市场会告诉他们，到底谁才真正听得懂对方在说什么。

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