探访河南“十一”车市：购新补贴精准激活首购群体，平价爆款热度爆棚

□河南日报社视觉全媒体中心·大河报记者 耿子腾 史歌 祁驿

明日尾号3和8停驶

10月8日，长假刚过，郑州市城北机动车服务中心的大厅里已经是人头攒动。不少市民手里攥着购车发票，赶着在节后首个工作日给爱车上牌。与此同时，郑州各大新能源汽车展厅内的热度也并未随着假期结束而降温，试驾车连轴转，洽谈区几乎找不到空位。

这股车市热潮的背后，是一份分量十足的“政策大礼包”：10月1日起，河南正式启动亿元汽车购新补贴，购买5万元以上新能源乘用车最高补贴7000元，燃油车最高补贴6000元。连日来，大河报记者穿梭于郑州十余家汽车品牌门店，发现这个国庆档的中原车市确实有点“热”，但热得并不均匀。

政策“及时雨”精准发力，首购客群涌进展厅

“这场补贴来得太准了，简直是及时雨。”这是走访中多位汽车经销商的共同心声。此次河南省掏出的1亿元真金白银，精准锁定了“新购”与“首购”人群。

方程豹河南利锐丰店总经理杨雪峰感慨：“省里一个亿的新购补贴，时间卡得刚刚好。假期这几天，大量头一回买车的客户直奔展厅，进门就问‘补贴怎么领’。“国庆期间该店客流与9月同期相比大幅攀升，豹5（参数丨图片）、豹8持续走俏，钛3、钛7全线热销，其中钛7已成“店内爆款”；新亮相的方程S GT假期订单量比上市头半个月翻了一番。

零跑汽车天伦路店销售张博告诉记者，试驾车“从早转到打烊，没熄过火”，叠加单车约7000元的政府补贴，C系列纯电大五座版本最为抢手，“单店一天出货大概30台”。吉利银河汇熙店销售主管孙清说，假期客流高峰集中在3号、4号，星耀8、星耀7、星愿三款车全线热销，星愿一款车就占到门店销量的七成，“每天交付十几台，加上新签订单，保底20台”。吉利银河睿海店负责人徐朋菲同样反馈，“消费券促进特别明显，银河TT这个假期卖得非常火”。广汽埃安国基路店负责人的形容更接地气：“跟过年赶集一样人多，补贴拉动是实打实的。”特斯拉方面在接受记者采访时评价，河南出台的汽车消费促进政策尤其是首购支持举措非常及时且有针对性，首购用户是汽车市场最重要的增量人群，政策有效降低了购车门槛，让更多河南家庭愿意走进门店体验新能源汽车。

对于主打亲民路线的品牌而言，这笔钱更是超级加分项。比亚迪海洋网的销售人员透露，他们的车型本身定价就比较贴近年轻大众，有了首购补贴的加持，年轻人的购车意愿被极大激发。

红利偏爱平价车型，高端车、“期货车”感知有限

热闹归热闹，并非所有品牌都分到了同等份量的“蛋糕”。补贴红利更偏爱首购群体和十几万元价位的新能源车型，高端豪华品牌与交付周期较长的新势力感知有限，冷热分化的背后，恰恰折射出政策设计的精准指向。

郑州一家宝马4S店的工作人员坦言：“没太大感觉。补贴主要面向首购用户，但买宝马的客户里，第一次购车的比例本来就不高。”广汽丰田经销商郝云川的反馈也偏温和——首购客户进店意愿有所提升，但整体幅度有限。比亚迪王朝网同样表示，“首购被刺激了一波，但力度不如海洋网。”

除了豪华品牌，部分造车新势力也在“期货车”与“新老交替”的尴尬期中喜忧参半。

问界销售人员直言，购车补贴对他们“帮助不算大”，因为热销款多为“期货车”，不敢向客户保证提车时还能赶上补贴额度。不过，得益于10月1日华为与赛力斯联合发布的公告，市场信心被瞬间点燃，该店客流量暴涨了至少三倍。“虽然均价超35万导致成交周期长，但只要有客流我们就不愁卖，只要试驾了客户就会知道问界的好。”销售人员说。

同样面临“热度高转化难”的还有另一家新势力品牌门店。该店销售人员坦言，国庆期间看车消费者暴涨，但主要受制于两个因素：一是主力车型多为期货，走量的L6、i9提车需等一个月左右，Mega更是要排到12月份，而L8、L9的意向客户本身并不多；二是新老车型交替导致断档。

“热度最高的依然是i6，进店客户有40%都是主动来看它的，但老款已经停售，新款要到10月底才发布。”该销售表示，国庆期间的大量看车客流可以作为潜客储备。

车管上牌锁定补贴，市场竞逐回归本质

前台新车卖得火，后端的车管服务也迎来了业务高峰。记者在郑州市城北机动车服务中心看到，不少车主为了稳稳拿到补贴，假期刚结束就急切地跑来办理上牌。因为本次省补也是以新车上牌后，上传资料的顺序来发放补贴；多人坦言，“早一天跑完手续，早一天拿到补贴。”

郑州市城北机动车服务中心副主任蒋方告诉记者，节后首个工作日业务量明显高于平时。为此他们也提前做了线上分流，对于国产汽车品牌满足免检的车辆，可以直接登录交管12123 App，新车上牌、选号这类型业务可以直接线上办理，证件邮寄到家。“值得一提的是线上选号还能自编自选，选择空间比线下更大，建议大家优先试试。”

除了本地消费者急着上牌后上传资料来申请省补，还有一批特殊的“赶早族”——趁着假期高速免费，不少在外地工作的车主专程开车回郑办理转籍和落户手续。“七天长假高速不收费，从外地开过来既省过路费又不用请假，算下来挺划算。”蒋方说，这类跨地区转入业务在假期前后明显增多。

好消息是，跨地区转入已不像从前那么折腾。蒋方介绍，过去车辆转籍需要车主亲自回原注册地提档，再跑到本地办理，得跑两趟！现在，只需在郑州本地提出申请，系统自动向对方车管所调取电子档案，不需要跑两个车管所，真正实现“一地办”。‌‌

这个国庆，河南车市在亿元补贴的 “加油” 下跑出了加速度，客流与订单的双增长，印证了政策对消费需求的撬动作用。

不过，品牌之间的冷热分化也清晰地表明，补贴只是短期催化剂，最终决定成交的依然是产品力、交付效率与真实消费需求。接下来河南车市能否延续这波热度，既取决于补贴额度是否持续、总额是否充足，也考验着车企的交付能力与产品竞争力——能不能把流量转化为销量，把政策红利转化为长期增长动力，才是这场“金九银十”市场大考的核心命题。

责编：介明钢丨审核：解元利丨监制：赵丰玉

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