广东
为应对全球扩大的混合动力车需求，本田正在推进混合动力领域的开发、生产资源的重新分配，放缓纯电动汽车，集中资源发力北美、日本和印度三大市场。
近日本田宣布从2027年开始在全球依次投入的下一代混合动力系统的名称为“Honda Hybrid”，这代表着本田将全面押注油电混动汽车在全球市场的发展。
这是本田在全球启用全新H标之后的又一次换标，此前本田混动技术标识为e:HEV，本田未来全球车型都将采用全新的H品牌标识和“Honda Hybrid”混动技术标识。
在中国市场，广汽本田的新一代冠道（参数丨图片）有望是首款采用双新标识的车型。
Honda Hybrid 搭载大功率驱动电机，实现轻快的响应与充沛的加速性能，同时拥有优秀静谧性。配合轻量化等平台升级，燃油经济性提升 10%。
系统搭载 Honda S+ Shift，可在加减速时执行升降挡控制，带来如同驾驶带变速箱燃油车一般的操控乐趣。
为兼顾北美市场所需的强劲行驶、拖拽性能与高效环保性能，本田还将在2029 年推出搭载 Honda Hybrid 的 D 级车型，搭载全新开发 V6 发动机、驱动单元与电池包。
对比当前同级别燃油车型，目标全开加速性能提升 10% 以上，燃油经济性提升 30% 以上。
本田混动技术的发展历程：
1. IMA（集成电机辅助）-1999年
首次搭载在1999年的初代INSIGHT上，以发动机为动力，启动、加速时等由电机辅助发动机的轻量、紧凑的平行方式混合动力车。作为Honda独有的混合动力系统，兼具高环境性能和行驶乐趣。
2. SPORT HYBRID i-DCD (Intelligent Dual Clutch Drive) - 2012年
采用内置高功率电机的7速DCT（双离合器变速器）的1电机混合动力系统。除了出色的燃效性能之外，还实现了强劲的加速和有节奏的延伸的加速感。
3. SPORT HYBRID i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) - 2012年
配备发电用、行驶用的2个电机的混合动力系统。通过采用高效、大功率电机，实现了出色的燃效性能和EV特有的平稳有力的行驶。根据行驶情况无缝自动切换3种行驶模式。2020年以后名称定为“e:HEV”。
4. SPORT HYBRID SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive) - 2012年
结合了发动机和3个电机的混合动力系统。通过左右独立电机的独创扭矩控制技术，将四轮的驱动力最佳分配，兼具优异的环境性能和高运动性能。
5. Honda Hybrid – 2026年
e:HEV的发动机和驱动单元等构成部件和控制技术进化的下一代混合动力系统。
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