懂车帝被曝“暴力测试黑历史”：踩断宝马X7油门踏板、拽飞档把？官方紧急辟谣

尊界V800刹车踏板断裂风波还没平息，10月10日，一个自称“懂车帝前总编辑”的账号在海外社交平台X上抛出一连串“内部猛料”，把懂车帝的测试方法推上了另一个舆论风口。

爆料者昵称“北美花生”，自称曾在懂车帝担任“Editor-in-Chief”（总编辑）。他的核心说法是：懂车帝测试组“踩断过宝马X7的油门踏板”，“在激烈测试中拽飞过很多车的档把，按飞过很多按键”，并暗示这类事情“很常见”，“极端情况下踩断刹车踏板也不是不可能的”。

这句话的指向非常明确。当时正值三台尊界V800在懂车帝100km/h紧急制动测试中刹车踏板支架全部断裂、江淮汽车股价两天蒸发超80亿的敏感时刻。“北美花生”的爆料，等于在说：踏板断不是车的问题，是懂车帝测试组一贯的“暴力作风”。

懂车帝的回应：身份是假的，事情从没发生过

10月10日上午，懂车帝企业辟谣官方账号发文回应：“此账号所标注的懂车帝前员工身份为假，其他以懂车帝前员工身份或冒用内部人士名义发表的恶意揣测言论，均为不实信息。”

有懂车帝内部人员在回应中说得更直接：“网传这位所谓的‘总编辑’查无此人，帖子里描述的那些事更是从没发生过。说白了，就是编身份、编故事，跟着这波蹭热点博眼球。”

这不是懂车帝在这轮风波中第一次辟谣。10月9日，一张以“懂车帝科技有限公司人力资源部”名义发布的《关于开展公司内部整顿工作的通知》截图在网上流传，声称公司因“不正当竞争行为”被监管部门立案调查。懂车帝回应称该截图系AI生成，相关信息均为谣言，并表示“不排除有引导舆论的可能”。

爆料者说了什么，为什么有人信

“北美花生”的爆料之所以能在短时间内引发大量讨论，是因为它击中了这场争议中最核心的那个疑问：尊界V800的踏板断裂，到底是车的问题，还是测试方法的问题？

他的帖子里有一段话被反复截图：“我在职的时候，测试组也曾经踩断过宝马X7的油门踏板，你们有听过任何报道么？所以别瞎猜了各位，事情哪有这么简单。”

这句话的逻辑很有煽动性。它暗示了两件事：第一，懂车帝测试组以前就“弄坏”过车；第二，这些事从来没有被报道过，说明懂车帝在“选择性曝光”。如果这个逻辑成立，那尊界V800的踏板断裂就可以被解释为“懂车帝又在搞事情”，而不是车辆本身的问题。

但问题在于，这个逻辑的前提——他真的是懂车帝前总编辑——被懂车帝官方直接否认了。

“北美花生”在X上的个人简介还写着“前新浪网主编”等身份，并标注了自己“25万人民币全家移民美国”的经历。这些信息与懂车帝没有直接关系，但构成了一个“媒体行业资深人士”的人设，增加了其爆料的可信度。

测试方法之争：暴力测试还是正常制动

抛开“北美花生”的身份真伪，这场争议真正需要回答的问题是：懂车帝的测试方法到底有没有问题？

懂车帝方面坚称测试是规范的。针对“暴力测试”的质疑，懂车帝回应称“不存在暴力测试”，百公里刹车实验“并非极端工况，很多人在高速驾驶场景下都会遇到，是汽车实测最基本的科目之一”。对于网传的“4589N”踏板力数值，懂车帝解释称那是高速摄像机拍摄液晶屏时因刷新率不同产生的数字跳动残影，真实峰值数据为1612N。

但伯特利董事长袁永彬给出了另一个角度的分析。他认为，试车员刹车时是在侧向用力，踏板是被“别”断的，属于滥用工况。他强调，国标规定的“200公斤持续5秒不断”，指的是正面踩，而不是侧向“别”。

两种说法的核心分歧在于：测试者的操作方式，到底算不算“正常工况”。如果算，那踏板断裂就是产品缺陷；如果不算，那测试方法就存在边界问题。

刹车踏板断裂不是没有先例

“北美花生”的爆料中，唯一可以从公开信息中找到参照的，是宝马X7油门踏板和档把的问题——但公开信息中并没有找到宝马X7油门踏板被踩断的报道。

不过，刹车踏板在紧急制动中断裂，确实有先例。2020年，福特Mustang就因刹车踏板支架材料从尼龙更换为聚丙烯后强度不足，在快速、大力制动时可能导致踏板枢轴断裂，实施了安全召回。有媒体在讨论尊界V800事件时直接引用了这个案例：“历史上我只记得福特野马，在2020年发生过一次召回。”

此外，有论坛帖子提到，“之前福特野马，大众途锐，保时捷卡宴也有出现过这样的问题”。但这些说法目前没有得到官方证实，只能作为行业讨论中的参照信息。

一条值得注意的时间线

把这几天的信息串起来看，时间线很紧凑。

10月8日，懂车帝发布尊界V800制动测试视频，三台车踏板全部断裂。当天江淮汽车跌停，市值蒸发约62亿。

10月9日，伯特利董事长袁永彬发朋友圈，称踏板是被“别”断的，并批评“个别媒体牺牲中国品牌口碑获取流量”。同一天，一张伪造的“懂车帝内部整顿通知”截图开始流传，懂车帝辟谣称系AI生成。

10月10日，自称“懂车帝前总编辑”的“北美花生”在X平台发布爆料，懂车帝再次辟谣。

三天之内，三次舆论攻击，三个不同的方向：第一次指向产品，第二次指向公司，第三次指向测试方法。懂车帝在三天内做了两次辟谣。

“北美花生”的账号目前仍在X上活跃，帖子没有被删除。懂车帝方面表示将“核实谣言来源，坚决采取法律措施维护公司合法权益”。

至于尊界V800的刹车踏板为什么会在连续紧急制动中断裂，是设计缺陷、材料问题还是测试工况的特殊性，江淮汽车和华为方面至今没有给出正式的调查结论。江淮汽车此前表示“正在调查中，还在多方做测试，有结果后会有官方说明”。