辽宁
成都城西、城北、城东居民的重磅利好来了！备受全城期待的成都地铁12号线一期，迎来关键节点突破！
此前8月份仅公示规划草案、征集市民意见的西段四座站点，如今已完成正式批复，标志着这条全新东西向地铁干线，线位、站点彻底落地稳定，距离开工建设又迈出决定性一步。
关注成都轨道交通建设的朋友都知道，地铁规划从公示征求意见到正式批复，是完全不同的两个阶段。
公示只是初步方案征询民意，而正式批复意味着站点位置、线路走向不再随意调整，前期筹备工作基本就绪，后续将全力推进开工前置手续，是地铁落地通车的核心里程碑。
作为成都轨道交通第五期规划中的核心骨干线路，12号线一期的整体规划格局十分亮眼，妥妥的城市交通大动脉。
整条线路西起郫都区普安站，一路横穿成都城区腹地，最终抵达成华区舜和家园站，全线里程约34公里，全程采用地下敷设方式，最大程度适配城区密集建筑布局，不占用地面空间，通行效率和安全性更高。
不同于普通支线地铁只覆盖小众片区，成都12号线一期的最大亮点，就是跨区串联能力拉满。整条线路精准贯穿郫都科创新城、高新西区、金牛主城、锦江核心、成华老城五大核心板块，完美衔接成都西北至东南的城区脉络。
目前成都纵向地铁线路密集，但纯粹贯通郫都、高新西、主城、成华的横向快线十分稀缺。很多郫都、高新西区的上班族，去往金牛、锦江、成华上班，要么挤拥挤的常规地铁多次换乘，要么自驾硬扛早晚高峰堵车，单程通勤动辄一小时以上，出行体验极差。而12号线的落地，将彻底补齐这一核心短板。
本次正式敲定的四座西段站点，全部布局在郫都、高新西区人口最密集、通勤需求最旺盛的核心路段，每一处选址都精准贴合居民出行痛点，覆盖海量常住人口与产业人群。
其中，普安站坐落于西源大道与华港路北段交叉口，通港路站位于西源大道与正港路交叉口。西源大道作为城西主干道，沿线小区、产业园、学校扎堆，人流量极大，这两座站点落地，直接盘活郫都东部、高新西片区的公共交通。
另外两座站点位置也已精准锁定，天盛路站设于合信路与天盛路交叉口，光明村站位于合信路与天彩路交叉口。合信路周边是高新西区成熟居住区，周边商圈、居民区、产业园区密集，常住人口基数庞大，此前地铁覆盖薄弱，日常出行高度依赖公交和私家车，这两座站点的落地，直接填补片区轨交空白。
四座站点全部落地批复，对于城西居民来说，是实打实的民生福利。这一片聚集了大量刚需住宅、产业园区和高校，也是成都刚需居住最集中的片区之一。过去因为没有便捷地铁，片区发展和居民出行一直受限，如今12号线西段站点定型，彻底打破交通桎梏。
从全城轨交格局来看，12号线一期的战略价值无可替代。它就像一条“城市横向主动脉”，把郫都科创产业、高新西区工业产业、主城商业配套、成华居住片区紧密串联起来。未来通车后，片区之间的人员流动、通勤往来、生活互通都会变得十分便捷。
郫都、高新西区的居民，不用再绕路换乘，可直达市中心、锦江核心商圈、成华片区，跨区通勤时间大幅缩短。同时，这条新线路还能有效分流2号线、6号线的早晚高峰客流，极大缓解现有横向地铁线路的运载压力，优化全城地铁网络的通行效率。
对于片区发展而言，12号线的正式批复，不仅是出行升级，更是片区价值的一次全面提升。曾经交通薄弱的城西板块，依托地铁红利，人居便利性、片区活力都会持续提升，产业和居住的适配度也会更高，真正实现地铁带动片区发展、便利民生生活。
目前项目各项前期工作正在稳步推进，站点规划彻底稳定后，后续可研、环评、施工筹备等工作将加速落地，力争早日开工建设、早日通车运营。
沿线居民早已翘首以盼，纷纷表示终于等到好消息，再也不用忍受早晚高峰堵车、换乘奔波的烦恼。也有市民期待项目加快进度，早日实现通车，让城西通勤彻底逆袭。
这条贯穿成都五大核心片区的地铁新线，有没有经过你家附近？你期待它早日开工通车吗？通车后会不会改变你的日常通勤路线？欢迎在评论区留言讨论。
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