北京
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人民日报的一句话，给整个汽车行业划了条线：一辆汽车的刹车踏板，绝不应该在驾驶中出现"断裂"。
这句话不是空泛的表态。近期出现刹车踏板断裂等严重质量事故后，包括工信部在内的四个部门联合出手，出台了新规，并启动专项整治行动。
整治的靶子是什么
行动针对的是"赶工车"——研发周期被过度压缩、过度依赖仿真模拟而造出来的车。监管层的态度很明确：安全是底线。
研发周期压缩和仿真替代实车验证，本来是效率工具。但当它们被用到极致，省掉的环节就可能变成路上的一根断裂的踏板。
底线为什么需要重申
四部门联合出台新规并启动专项整治，意味着这不是某一家企业的问题，而是被当作行业性风险来处理。人民日报的表述把标准拉回到了最朴素的一条：刹车踏板在驾驶中断裂，没有任何解释空间。
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