四川
近日，中欧第二轮贸易磋商在北京举行，双方达成 16 项成果共识，同意在世贸组织规则框架下稳定双边经贸关系，中欧免战牌大概率还要再挂 5 个月，直到 2027 年第三次机制例会召开前。
此次磋商在悬崖边缘拉回双方，避免了贸易摩擦升级的最坏情况。具体来看，双方在混动汽车贸易领域达成谅解，以符合世贸规则的方式安排，避免欧盟启动单边保护措施，混动汽车贸易摩擦暂时按下暂停键。
不过具体管理细则尚未明确，仍需后续沟通。值得注意的是，各方聚焦的纯电动汽车反补贴案并未彻底解决，相关反补贴税未取消，企业仍需通过价格承诺争取稳定出口条件，欧方也将继续复审，这是贸易争端软着陆的体现。
另外，中方同意为关键矿产及永磁体对欧出口审批提供绿色通道，欧方为两用物项对华许可个案提供便利，本质是相互提供便利。
欧洲担心关键矿产供应不稳影响汽车、清洁能源等产业，中方也希望欧方不要拖延敏感物项许可，双方均保留安全管控，仅为合规民用贸易开通更快通道。
还有，双方同意加强出口管制沟通，建立列单前实施通报制度，在将对方企业或商品列入管制清单前提前沟通，提高移单程序透明度，降低产业链突然受冲击的风险。
此次磋商前的气氛并不轻松。
近期欧洲议会不顾中方严正立场，通过充斥意识形态偏见的涉华报告，妄称中方产业政策构成对欧盟的生存性威胁，法德两国甚至联名提议建立紧急终止开关。
中欧双方在谈判前已摆出强硬姿态，此次北京磋商实为悬崖勒马式的对话。大部分关键议题悬而未决，意味着双方将棘手问题留待后续解决。
5 个月的休战期实为压力测试期：欧盟需要向中方回答纯电汽车关税、外国补贴条例执法尺度、混动汽车配额细节等问题；中方则需要通过实际审批效率解除欧盟对关键矿产供应的疑虑。
此次达成的休战并非真正的和解。
一方面，混动汽车输欧的谅解细节尚未公开，配额规模、最低价格、生效时间均未披露，执行层面仍有博弈空间。
另一方面，欧洲多国出现大规模裁员潮，多个行业协会集体施压，要求对华采取激进贸易政策。
欧盟手握外国补贴条例这一贸易战大棒，随时可能对中方风电、太阳能、新能源汽车、动力电池及安检设备等企业实施制裁。
真正的考验在于中欧再次坐到谈判桌前时，双方是带着更多互信，还是更多筹码。
此次磋商只是暂时稳住了双边贸易局势，结构性矛盾并未得到根本解决，5 个月的休战期充满风险与变数，后续仍需持续关注双方的谈判进展。
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