从具象涟漪到中正大气，吉利用战舰700承载大美中国车

十年前，吉利博瑞（参数丨图片）用具象涟漪打破合资垄断，十年后，吉利银河战舰700以中国审美价值观重塑硬派SUV颜值新基准，这不仅是一台车对审美天花板的刷新，更是一个品牌乃至中国造车价值观的厚积薄发。

『业界』

车圈故事尽显门道

THE SCENE

■作者 周展

■编辑 周展

■视觉 慢慢

10月10日晚，吉利银河战舰700正式推向市场，官方指导价覆盖16.98万-35.98万。新车上市即火爆，12小时大定超1万辆，再次刷新了市场对于硬派 SUV 的认知。

看着发布会舞台中央那台气场拉满的“硬汉”，我脑海里忽然闪现的，却是十年前的另一个场景。

2015年，吉利博瑞横空出世。那大概是中国自主品牌第一次尝试用本土审美直面合资围剿，也是在那一年，广大网友和媒体自发把“大美中国车”的标签给了博瑞。但如果客观复盘，彼时公众对“中国设计”的感知，大抵还停留在“水滴涟漪”与“西湖拱桥”这类具体的江南风物里。那是一种初期的、小心翼翼的符号化借用。

十年弹指一挥间。今天的中国车市，硬派SUV早已在新能源的催化下席卷大街小巷。但在这个西方统治了八十五年的赛道里，扎堆出现的究竟是审美突破，还是换了动力总成的机械翻版？

当战舰700站在聚光灯下，答案其实已经明朗：中国设计终于走过了符号拼贴的青涩期，将“大美中国车”沉淀为一套深入骨髓的审美气韵与价值观——“中正大气”。

中式审美奥义，是西方词典里没有的“大气”

在很长一段时间里，关于东方美学如何融入现代工业，汽车界始终陷在翻译的困境中。

西方有清晰的审美标准，他们的设计习惯从几何解剖与功能理性起步，英文里的Boxy、Square、Circle，描述的纯粹是三维形变的几何状态。但为什么当年博瑞能被网友一致定义为“大美中国车”，而其他车却很难立住这个标签？支撑“大美中国车”的标准究竟是什么？

吉利给出的答案是：大气。

过去三年里，吉利设计沉淀下一份重要资产——“中国用户审美分野地图”。设计团队走访全国五大文化区，发现中国南北东西的地域偏好千差万别，但所有用户对一辆好车，尤其是大车最核心的期待，都指向同一个重复率极高的关键词——那就是“大气”。

吉利设计团队躬身入局做田野调查，探查汽车设计如何大美中国的真谛。这恰如吉利汽车集团CEO淦家阅在发布会上所言，“吉利坚持打基础、练内功，通过原创和创新提升产品的体验。”

吉利汽车集团CEO淦家阅

中国人眼里的“大气”，是肩挑山河的沉稳体量，是行止有度的秩序感，更是内敛不躁的从容气度。你会发现，当我们展开描述“大气”，实际是在描述中国人心中最高级的价值观。

诚如吉利汽车集团副总裁、吉利全球设计负责人陈政所说：“审美的共鸣，最终都会变成价值观的共鸣。”用户认可一台车的设计，实际上是在认可它背后的价值观。

吉利汽车集团副总裁 陈政

战舰700的核心跃升，恰恰在于引领行业告别了早年把龙纹、如意生硬刺绣贴皮的“符号自嗨”，而是将支撑“大美中国车”的气韵标准，升级为中国人的处事哲学：立身要“骨正筋柔”，处世要“不怒自威”，接物要“张弛有度”，待人要“铁骨柔情”。

这就像人与人相处，唯有三观相投才能处得长久舒服。当设计理念深入价值观，“大美中国车”，才真正有了穿越周期的底气。

价值观设计叙事，标出中国硬派SUV的审美分水岭，重塑“大美中国车”

必须承认，现代硬派SUV的审美原型，完完全全是西方工业文明的产物。

从二战军用JEEP到路虎卫士、奔驰大G，西方定义硬派的标准粗暴而直接：外露的防爆铆钉、冷峻的生铁包围、见棱见角的切割折线，甚至把机器结构赤裸裸地暴露在车体之外。

行至当下，国内硬派SUV市场迎来了现象级的百花齐放。坦克300与400系列凭借强悍的机械力量与复古潮流，引爆了大众硬派市场；方程豹豹5借由现代机甲与锋芒线条，把新能源电驱力量显性化；奇瑞iCar系列则在年轻潮流里探索着数码方盒子。

这些探索极具市场价值，在不同细分维度给中国用户提供了丰富选择。但如果从文化根脉深究，在神态与姿态上，它们大多呈现出的是功能与科技的外露表达，或偏向重装机甲，或主打户外粗犷。

而战舰700走出来的，是一条完全以东方哲学为原点的全新路径：它从头到尾贯彻了中国审美价值观，成为具有代表性的中式硬派审美原型。

在它身上，你看不到为了迎合“硬派”而刻意营造的粗暴攻击性，更没有夸张张扬的獠牙进气与突兀外露的塑料防擦条。横向对比来看，战舰700是用一种“胸有惊雷而面如平湖”的大将体面，标出了与一众传统硬派SUV的审美分水岭。

战舰700精准击中了中国人的审美舒适区

在战舰700身上，有三个极具分量的细节，精准击中了中国人的审美舒适区。

首先，是“不怒自威”的前脸神态，以及那双极具神韵的“天仪之眼”。

很多硬派车型为了所谓的霸气，会把前大灯拉扯得极其狭长，甚至用贯穿式异形灯带突破边界，像是一种不受控的情绪爆裂。但战舰700的灯组完全克制地收敛在方圆之内，眉弓被压得很低却不外扩，焦点沉稳地咬在正前方，兼具东方醒狮的神态。

狮子的意向也常见于深宅大院门口的镇宅雕像——圆目凝神向下俯瞰，庄严、稳重、肃穆，但它绝不拒人于千里之外，因为大门永远敞开着。它让你心生敬畏，却不会让你感到害怕。不仅如此，设计师取意古代“浑天仪”测算天地的精密圈层，将大灯内部结构向内逐层递进，让发光面具备了罕见的纵深感，站在车前望去，眼神深邃而凝聚，而不是浮在表面的刺眼反光。这种神态，就是最地道的中式威严。

其次，则是车身的“骨正筋柔”与座舱的“铁骨柔情”。

战舰700车身侧面没有任何为了硬派而硬派的粗糙铆钉。骨架借助了八极拳“劲达八方”的力量感撑起体量，型面过渡上，却用了太极拳以柔化劲的流动曲面，让自然光影能在高大平整的车侧流畅滑过，毫无生硬折角。

拉开车门，座舱则是典范的“中轴对称、横平竖直”。坐进驾驶席，视野开阔通透，立刻有一种“坐中军、掌全局”的秩序感，手能抚摸到的每一个型面，又都做了温润的弧度搭接与软包覆。更不用说为了顾及极端极寒，工程师戴着厚厚防寒手套在漠河零下三十多度反向标定出来的物理按键——这种在宏大秩序里包裹的细腻温度，正是中国文化里最动人的铁骨柔情。

十年设计进化，走向全球共鸣的东方自信

从十年前博瑞用一圈具象的水滴涟漪开启“大美中国车”的序幕，到今天战舰700用中国审美价值观重写硬派SUV规则，刷新硬派颜值的新基准，吉利走过的，恰恰是中国汽车设计觉醒的完整十年。

十年前，我们的设计萌芽期，迫切需要用祥云、瓷器、回纹来证明“我是中国的”；十年后，战舰700最核心的进化，正是从挖掘表层的“文化符号”，升维到挖掘深层的“文化价值观”。

靠生搬硬套的符号，很难让汽车设计真正得到全球的理解与尊重；但一旦深入到价值观层面，我们发现中国设计不仅立得住，更能在世界舞台收获真诚的回响。战舰700先后斩获2026纽约产品设计奖金奖、都灵汽车设计奖最佳外饰设计奖，并即将代表中国汽车正式开进巴黎车展，就是最好的明证。

几百年前，温润的青花瓷顺着海路漂洋过海，器物未发一言，却让西方世界惊叹于东方的造物智慧。今天，以吉利银河战舰700为代表的中国汽车，也正在经历同样的高光时刻。

让中国车跑遍全世界，是吉利始终如一的美丽追求；而在设计进化的长路上，属于中国汽车的黄金时代，才刚刚拉开大幕。

周展

普通人一个，木有胸怀壮志

只求做点有趣的事，认几个能玩的人

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