上海
肉眼可见的汽车后市场环境是：油车越来越少，老车被置换成新能源，AI时代到来，车主懂得越来越多，未来维修店还能做什么？
这个话题可能很多门店老板都比较关心，我们今天就聊聊这个敏感话题吧，毕竟这个行情下老板们的焦虑指数都是几何级数增长。
01、焦虑之下，机会正在转移
首先，新旧市场环境交替的过程中，更多的是机会。
现在正处于新能源车逐渐抢占市场的阶段，但在售后市场，也不是一下子就没了的。毕竟存量市场依然很大，而且存量市场的车龄越大，维修保养的机会越多。
同时，新能源车带来的机会，大家都在观察，市场走向还不好说，相关政策也在制定和调整。
这个时候机会可能更多，尤其是对一些新生代创业者来说，在旧有的市场秩序中，想要抢占市场不容易，因为原来的市场秩序没有太多机会，资源和客户都被瓜分殆尽。
在不确定的新机会面前，新的创业者更加敢于投入和付出，也敢于去建立新的秩序和机会，这也许推动着市场的重新分配。
对很多年轻人来说，这可能就是突出重围的一个机会。过去几年，新媒体就让很多年轻人拿到了大结果，我们相信未来三到五年，可能也是旧秩序被打破的时候，大家更要关注新机会，抓住机会冲出来。
其次，燃油车数量下滑，保养台次下滑，客单价降低，是很多门店面临的问题。
这些问题可能会让很多门店面临无车可修或者无利可图的境地，传统的综合维修厂肯定是需要及时转型的。
智能驾驶的普及也会降低事故率，同时钣金油漆业务也会下滑。但是这几年很多新项目也如雨后春笋般出现，市场变化了，项目升级了，门店只需要及时转型，就可以保持住业务增长态势。
换机油的少了，但新增的轮胎业务确实在增长。
兔师傅为什么在换机油核心业务基础上增加了轮胎项目？事故车减少，那就需要增加私家车的维修保养。另外，这几年燃油车4S店也在大规模关停，从4S店流出的优质车辆也在寻找维修保养的地方，这都是机会。
所以市场在变化，我们去适应就可以了。只要我们能够发现机会，为车主提供更好的服务，何尝不是一个升级换代的机会？
这几年增长的底盘整备项目、四轮定位项目甚至一些刹车项目，都为很多门店带来了可观的利润。
第三，新能源车的维修数量和客单价都不足以撑起门店的利润。
我也观察过很多特斯拉专修门店，目前也就特斯拉市场相对大一些，很多门店都开始从特斯拉售后介入。传统的综合门店加盟特斯拉业务后，单月产值都不高，有的只有两三万的产值，特斯拉的售后客单价基本上都在500到1000元之间，单纯的一个项目还无法独立生存。
其他品牌的车辆更是没有进入维修期，大规模的新能源车辆维修更是无从谈起。
02、过渡期打法：做专、做细、做特色
那么，这个过渡期我们该怎么办？很多老板都在等，也有很多老板开始了尝试，那么我们该怎么看待这个混沌期？今天给大家分享一下我的观点。
第一，未来三年，各种专修和专项可能是更好的机会。
这个观点已经得到了很多人的认可和实践，毕竟现在综合维修门店一方面费用高导致利润下滑，同时短视频的崛起带动了很多底盘维修店和烧机油治理门店，加上统的连锁门店也在主打单个项目，说明这个方向是对的。很多老板说，单项无法支撑门店，这个可能有多方面的理解。做底盘专修不是让你放弃换机油、换轮胎。
同时，品牌专修可能未来三五年会迎来最好的收割期，奔驰、宝马、奥迪这些高端品牌大家都想修，原来4S店是对手，现在随着4S店的陆续倒闭，大规模的优质车主流出，可能是品牌专修最大的机会。
我们操盘的大迪奥迪专修，短短三个月产值过50万，利润过10万，说明这个领域是一个很好的机会。
第二，新能源目前还没有太多产值，但是可以密切关注。
大家都在关注新能源，我也在关注，但是一直没有下水，核心原因是目前还看不到好的盈利模型。
这几年新能源业务能够规模化赚钱的只有两种，一个是搞培训做加盟的，另外一个就是修货拉拉和滴滴车辆的。
私家车的新能源维修业务，目前都没有成熟的业务模型。对于后市场的老板们来说，等一等再看看，可能是更好的选择，现在去尝试，交学费的概率很大。
新能源车辆将来究竟能修什么，我们怎样获取利润、活下去，可能大家都在等待。
传统的发动机和变速箱撑起了门店的大部分业务，这部分被三电系统取代，基本上不用修。智能驾驶的普及，可能将来连油漆事故业务也会损失大半，所以未来究竟是个什么样的业务状态，谁也说不清楚，不要着急地去交学费。
第三，底盘、轮胎及相关业务，是赚钱的机会。
燃油车年老体弱，更多的机会可能都在底盘里面，这些年新能源车辆的轮胎和底盘业务，也开始规模化增长，我们服务的一个门店一个月四轮定位和底盘调校的产值就能过40万，这基本都是纯毛利的生意。
新能源车辆目前可能还无法在三电系统产生利润，但是在轮胎更换和修补、轮毂修复、刹车系统养护等业务方面，现在已经有门店摸索出方向来了。所以这一块业务，大家即使不去学习新能源技术，也能够开始赚钱了。
第四，做细分领域，做专业特色项目，不去竞争大家都会的项目。
不要去纠结99元的机油给你带来的伤害了，去参与别人不愿意参与的蓝海项目吧。只有这些大家原来都看不上眼的小项目，才孕育着赚钱的好机会。
比如四轮定位项目，比如轮毂修复或者硫化补胎，在这些项目还没有陷入价格战之前，都是机会。
每一个门店都要有自己的特色，这样才能突出专业化。专业的前提就是不要什么项目都做，什么都想做的门店往往什么都做不好。
但是很多老板还是要贪大求全，人性使然。
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