北京
9月牵引车同比小幅下降，但有多家企业实现逆势增长！
据中汽协的最新数据，2026年9月，我国牵引车市场销量超5.15万辆，环比增长14.5%，同比下降8.4%，在传统"金九"旺季呈现“环比修复、同比承压”格局；2026年1-9月，我国牵引车市场累计销量48.38万辆，累计同比增长15.3%，高于重卡市场涨幅（13.0%）。
请看方得网最新数据分析。
9月：徐工/江淮双增
9月牵引车市场环比涨幅超一成，主要是7-8月淡季结束后运输需求阶段性回暖，带动换购与新增购车需求环比回升；但同比下滑8.4%，受国内货运需求疲软、运价低位、油气价格走高、法规透支等多重因素叠加影响，市场旺季成色略显不足。在整体大盘承压的背景下，前十企业中，有四家企业实现逆势增长，涨幅最高超180%；还有两家企业单月销量突破万辆，两家企业同环比双增，一家企业座次上升。
具体来看，中国重汽、一汽解放两家企业9月牵引车销量突破万辆，两家企业稳居行业前二，同时在9月合计拿下了49.8%的市场份额。其中，中国重汽9月牵引车销量14460辆，同比增长0.5%，在行业大盘下滑背景下实现逆势正增长，以28.0%的当月份额继续稳坐行业头把交椅；一汽解放以月销11215辆位列行业第二，与行业第三拉开近4000辆的差距，环比高增31.3%，市场份额为21.8%，依托干线物流牵引车产品优势守住基本盘。
徐工汽车、山东雷驰、江淮汽车，三家企业“逆市狂飙”。数据显示，徐工汽车9月牵引车销量4303辆，同环比双增——环比增长14.2%，同比增长74.9%，徐工汽车是主流品牌中增速最快的一批，市场份额提升至8.3%，表现非常亮眼；山东雷驰9月牵引车销量1410辆，同比增长88%，增幅在前十企业中排名第二，市场份额2.7%，依托电动重卡产品的快速落地与新能源细分市场渗透，展现出强劲增长动能。
值得一提的是江淮汽车是本月最大黑马，9月牵引车销量环比增长7.6%，同比猛增183.2%，同比增速领跑全部前十企业，在新能源牵引车领域加快布局，取得显著成效；远程商用车9月以785辆的销量成绩跃升行业第九，环比增长15.6%，同比跑赢市场大盘，市场份额1.5%。
三季度：徐工/山东雷驰翻倍涨
前9月牵引车市场大盘稳增15.3%，前十企业呈现“七增三降”格局，其中有两家企业翻倍涨，两家企业前9月累销突破10万辆，具体表现如下：
中国重汽、一汽解放，两家企业前9月牵引车累计销量突破10万辆，占据近五成市场份额，头部集中度进一步提升。数据显示，中国重汽前9月牵引车累计销量超13.6万辆稳居行业第一，累计销量较第二名拉开超3.5万辆差距，同比增长21.6%，市场份额高达28.2%；一汽解放前9月牵引车累计销量超10.1万辆，同比增长11.3%，市场份额21%，位列行业第二。
中国重汽、一汽解放、福田汽车、徐工汽车、山东雷驰、远程商用车、江淮汽车，七家企业前9月牵引车销量实现正增长。其中，徐工汽车、山东雷驰两家企业增速狂飙。数据显示，徐工汽车前9月累计增速96.9%逼近翻倍，其累销近3.2万辆，市场份额提升至6.6%，较去年同期大幅提升，成为牵引车市场成长最快的品牌；山东雷驰前9月牵引车累计销量8055辆，同比暴涨244.8%，增速领跑全部前十企业，作为新能源重卡新势力，展现出超强爆发力。
福田汽车、远程商用车和江淮汽车在前9个月的牵引车销量累计同比均实现两位数增长。其中江淮汽车以5921辆的累计销量和22.2%的同比增速表现突出，尽管排名第十，但其9月单月销量同比暴涨183.2%，显示出强劲的增长势头，牵引车板块的上升通道已然开启。
结束语
整体来看，9月牵引车市场旺季修复不及预期，但1-9月行业累计销量保持15.3%的正增长，大盘基础稳固。即将到来的“银十”旺季，牵引车市场能否“由负转正”？请持续关注方得网。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
