天津
上汽奥迪A7L降到22.37万元：曾经四五十万的“最美轿跑”，现在真香吗？
上汽奥迪A7L 24款45TFSI豪华型，裸车一口价已经到了 22.37万元 ，还赠送了五年免息贷款。无框车门、大溜背、矩阵大灯等以前非常有豪华感的配置，在现在的价格区间里也被放进了去。
随之而来的就是一个问题：这是真正的价格机会，还是把购车门槛降低而已，最后落地的成本还是要仔细计算的？
01. 从“四五十万”到22.37万元，反差确实够大
过去的上汽奥迪A7L产品标签非常鲜明，甚至被称作“最美轿跑”。相关的内容中提到，该车曾经有过四五十万落地价的情况，现在24款45TFSI豪华型给出22.37万元裸车一口价，前后反差很大。
对于消费者而言，此次的变化最大的吸引力就是以更低的价格获得一台依然具有豪华品牌的辨识度、轿跑化的造型以及独特的车门设计的车型。
但是要特别注意的是，22.37万是裸车的价格，并不是最终落地的价格。购置税、保险和其它购车费用等，在材料里没有提到具体的数目。因此该数据可以用来判断车型的购买门槛，并不能直接算出全部购车费用。
02. 无框车门和大溜背，卖的是“第一眼价值”
A7L真正能够打动人心的地方，并不是因为车标，而是因为它那独特的外形具有很强的风格指向性。
无框车门是该类车型最具代表性的一种设计，大溜背也进一步加强了轿跑的感觉。对于意外观、品牌气质以及车辆辨识度等方面有要求的人而言，并不是所有的配置都能够直接提高日常通勤的效率，但是它们可以使车辆看起来更加独特。
黑色车身搭配前脸的设计，使它在视觉上偏向于稳重与运动之间的一种平衡。换句话说，这样的车型并不是仅仅依靠“空间大、配置多”的特点去吸引消费者，而是在消费者第一眼看到这款车的时候就希望他们觉得这款车跟普通的中型豪华轿车不太一样。
03. 矩阵大灯有吸引力，但别把配置等同于全部价值
矩阵大灯也是该车的一大亮点。无框车门、大溜背一起放在A7L上，就形成了A7L比较完整的豪华感表现。
虽然配置很吸引人，并不意味着所有的消费者都会为此买单。有人会关心到夜晚灯光的表现以及车辆的设计，而有的人则更加重视后期用车的成本，还有一些人只是希望能够买到一辆价格比较低、使用起来也比较简单的小型家用轿车。由于需求不一样，所以对于这套配置所做出的评价也会有所不同。
所以真正的问题并不是“22.37万元就不太便宜了”，而是在于这个价格所对应车型的风格是否正好符合你的需求。如果对无框车门、大溜背的设计不感兴趣的话，那么为此所花费的钱的价值感就会降低。
04. 5年免息很诱人，但关键条件必须问清楚
5年的免息期可以减轻一次性付款的压力，对于预算有限但是又想购买豪华品牌的汽车的消费者来说，还是有一定吸引力的。
但是免息政策一般都会涉及到具体的金融方案以及适用条件，目前所知的信息并没有进一步说明手续费、服务费、贷款额度等其他限制。所以，在买车的时候不能只看“免息”的字样，还要把最后付款金额、贷款方案以及落地费用都核实清楚。
裸车一口价对于所有的购车方式都适用吗？它和特定库存或者销售条件有关联吗？目前的信息不能直接得出结论。价格非常有冲击力，但是交易条件还需要逐项确认。**
05. 结论：适合为设计和豪华感买单的人
上汽奥迪A7L这次最突出的卖点就是价格与身份感之间产生了明显的反差。22.37万裸车价，再加上五年免息、无框车门、大溜背和矩阵大灯等配置，的确给它带来了很强的吸引力。
它更符合追求外观设计、豪华品牌以及个性化的消费者，并且可以接受裸车价格并不等于最终落地的价格。对于这样的消费者而言，此次的价格变动还是应该认真地进行比较。
但是如果你更加关心总的购车费用、金融方案的透明度，或者是并不在意轿跑式的外观以及一些特殊的配置的话，那么就不要被“曾经四五十万、现在22.37万元”的反差所吸引。这款车最值得购买的地方就是它的设计以及豪华感，但是必须要接受的一个限制就是裸车的价格和实际花费之间还存在一定的计算空间。**
如果我是车主的话，我会为无框车门、大溜背和矩阵大灯买单吗？
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