何小鹏作为巴黎汽车峰会唯一受邀演讲中国车企CEO，分享智能汽车解决方案业务

【2026年10月13日，巴黎】2026巴黎国际车展期间，小鹏集团董事长兼CEO何小鹏作为巴黎汽车峰会唯一受邀的中国车企CEO，发表重要演讲。巴黎汽车峰会是车展期间最重要的峰会活动，演讲嘉宾通常是全球汽车巨头的掌门人或核心高管，本次演讲的还有雷诺集团 、大众汽车集团、Stellantis、法雷奥集团等车企的CEO。

何小鹏向与会的行业高管、全球媒体等，正式介绍其智能汽车解决方案业务：「XPENG AI ENGINEERING」，小鹏将面向全球合作伙伴开放智能汽车技术合作，输出覆盖整车研发、生产到售后的一站式能力。并将开放涵盖机器人、Robotaxi、飞行汽车、图灵AI芯片、物理世界基座模型等物理AI生态全领域的技术合作方案。

何小鹏表示：“开放已经成为小鹏与全球伙伴深化合作的关键词。我们不仅与合作伙伴共享技术，更与合作伙伴共同成长，全力支持合作伙伴掌握技术、开展自主创新。我们也欢迎全球合作伙伴加入，让我们互通技术、互学共进、携手前行”。

小鹏智能汽车解决方案：整车平台、模块化技术与工具链三大板块全面开放

本次对外开放合作的智能汽车商业化解决方案，涵盖整车平台、模块化技术与全套工具链三大核心板块。其中整车平台包含整车平台架构、电子电气架构等；模块化技术覆盖智驾、AI BOX、芯片、电池、电驱等；配套工具链包含远程XCP标定、整车EOL、AI诊断等。

在整车平台层面，小鹏将行业领先的整车技术平台向全球伙伴开放。从紧凑型车到大型车的灵活平台带宽设计，将有效提升车企的零部件复用率。同时，先进的电子电气架构采用万兆以太网技术，使车内数据传输速度提升33倍，支持各系统毫秒级响应，并具备线控底盘能力及面向L3级自动驾驶的安全冗余设计，为汽车智能化持续升级提供坚实基础。

在模块化技术层面，小鹏对最新的车型模块技术进行了单模块合作开放，包括搭载第二代VLA大模型的小鹏图灵AI智驾、车端AI BOX、图灵AI芯片、8C超充电池、高效率电驱以及15分钟整车OTA等领先技术方案。其中，在智能驾驶领域，小鹏智驾系统累计处理复杂场景超过4.79亿次，积累了丰富的复杂场景处理经验；在智能座舱领域，小鹏AI BOX集成车载AI支持300亿级MoE大模型在车端运行，采用即插即用设计，无需大幅改动现有电子电气架构，同时支持数据本地处理与离线使用；在电池技术领域，8C超充电池可实现充电8分钟，电量从10%提升至80%，显著提升补能效率。

同时，在工具链层面，小鹏将一系列AI工具链向伙伴开放，为车企提升效率、降低成本——例如：直击全球车企标定难题的解决方案、有效提升规模化工厂生产节拍的全自动EOL解决方案、增强用车安全并缩短问题发现与解决时间的AI售后诊断平台。据统计，小鹏提供的AI工具链，将使每台车的累计检测时间节省41分钟，产线电检年度运营成本降低95%。

除智能汽车板块之外，小鹏还将同步开放物理AI生态全域解决方案业务，覆盖人形机器人、Robotaxi、飞行汽车、图灵AI芯片、物理世界基座模型等板块，为全球伙伴提供更高效、更具竞争力的全域商业化解决方案。何小鹏透露：小鹏的Robotaxi业务正在与欧洲多家头部出行平台展开深度洽谈，相关合作进展预计不久后对外公开。

何小鹏表示：“未来10到50年间，AI会发生越来越大的变化，影响生活的方方面面，而小鹏作为一家物理AI企业，我们自主研发核心技术，并希望以此赋能全行业”。

小鹏AI技术迎来大规模涌现，为赋能全球伙伴奠定坚实基础

作为一家全球化的科技公司，小鹏坚持人才与技术驱动创新。目前，小鹏在全球拥有超过31600名员工，其中研发人员占比达44.79%，接近一半。2025年，小鹏集团研发投入超110亿元；2026年上半年，研发投入再超58亿元。小鹏目前累计拥有超过 4243 项研发专利。

正是基于小鹏在物理AI领域多年的坚定投入，小鹏物理AI技术迎来大规模涌现，为此次面向全球伙伴开放技术合作奠定了坚实基础。小鹏开放物理AI全域技术解决方案，涵盖人形机器人、Robotaxi、飞行汽车、图灵AI芯片等领域，而在这些领域上，小鹏已取得行业领先的成果。

其中，在智能驾驶领域，搭载第二代VLA大模型的小鹏图灵AI智驾已实现从L2辅助驾驶到L4自动驾驶的能力贯通。目前，小鹏NGP已在中国全面推送，并于近期在欧洲进行首次大规模公开测试。巴黎车展期间，官方Autonomous Lab（智驾实验室）举办高阶智能辅助驾驶公开道路体验活动。值得注意的是，本次体验活动仅有两家品牌参与——小鹏与特斯拉。

此前，小鹏NGP已在德国、荷兰等地进行实地测试，面对不同法规、路况和驾驶习惯，展现出较强的跨地域适应能力，能够快速理解当地交通规则、道路结构和交通参与者的行为。随着小鹏在欧洲市场的测试与体验持续推进，中国高阶智能辅助驾驶正在加速走向全球。根据此前的规划，小鹏将于2027年起逐步向全球客户交付小鹏NGP，推动高阶智能辅助驾驶进入海外市场。

在人形机器人领域，小鹏机器人生产线已正式启用，计划在2026年底实现量产，并在2027年上半年开启交付。在飞行汽车领域，小鹏飞行汽车打造了面向个人飞行体验的陆地航母，以及面向多人商务出行的A868两大飞行体系，目前已累计获得超过7000台订单，并建成全球首个规划年产能达1万台的飞行汽车工厂，加速推进规模化量产。小鹏Robotaxi业务近期正式启用中文名“小鹏悠游”，英文名为“XPENG YOYO”。打车小程序同步上线，并逐步面向公众开放体验，迈入用户开放运营和商业化探索新阶段。

携手大众打造标杆案例，全栈技术开放能力获头部车企验证

此前，小鹏集团智能电动汽车商业化方案已有成熟合作案例。大众汽车与小鹏集团的战略合作，正是这套商业化方案的先行落地实践。

2023年7月，小鹏集团和大众汽车集团宣布签订战略技术合作框架协议，共同开发两款B级电动车型，以大众汽车品牌在中国市场销售。大众汽车集团（中国）董事长兼CEO贝瑞德表示：“我们考察了中国市场所有的智能汽车品牌，最终选择了小鹏。”同时，双方基于战略合作的愿景签订股份购买协议，大众正式成为小鹏股东。

2026年，合作迎来产品落地的关键节点。3月，双方联合开发的首款车型与众08正式量产下线。4月，第二款联合开发车型与众09正式发布。此次合作覆盖从底层电子电气架构到整车开发的全链路。小鹏集团向大众汽车深度开放智能座舱及高阶智能辅助驾驶系统，大众汽车则在整车验证等领域输出成熟经验，双方优势互补、双向赋能。

正是基于这一全链路深度技术开放合作经验，小鹏集团充分验证了自研技术的成熟性、通用性与商业化落地能力，为全栈自研技术开放商业化合作奠定实践基础。通过这套商业化解决方案，小鹏集团将依托灵活的合作模式，匹配全球各市场差异化要求，帮助不同伙伴打通量产路径，打造属于伙伴自身的智能造车体系。

小鹏希望以技术开放、合作共赢，加速物理AI技术走向全球——助力合作伙伴智能化转型，与合作伙伴互通有无、共创未来，让技术成果惠及全球消费者。