上海
近期，中央暗访检查组前往多家船厂进行暗访，发现多起安全隐患。
据《工人日报》消息，9月21日下午，中央安全生产考核巡“回头看”暗访检查组前往辽宁省大连庆良船舶制造有限公司进行暗访，发现庆良船舶的“有限空间作业申请票检测时间”存在问题。
图源/工人日报
根据庆良船舶提交给暗访检查组的有限空间作业申请票，172张申请票时间跨度从2024年6月至今年5月，但无一例外，每张申请票的检测时间都是早晨8点整。
暗访检查组专家当场质问公司负责人：“你们这个有限空间作业申请票的检测时间都是早晨8点整，怎么每次比机器人还准，这不是开玩笑吗？这个要实事求是，几点检测的就写几点。”
庆良船舶安全员解释称：“我早晨去检测，20分钟左右就检测完了，检测合格后回来我统一开的票。”同时，该船厂的安全员无法提供相关“气体检测专门记录”。
不仅是“有限空间作业申请票检测时间存在虚假问题”外，庆良船舶的施工内容填写也存在问题。暗访检查组发现，庆良船舶在一张申请票上同时填写了“4P空舱喷油、4S空舱打磨”两个作业内容，并且没有明确“监护人到底监护哪个舱”。
公开资料显示，大连庆良船舶制造有限公司成立于2020年，注册资本500万元，是一家民营小型船舶企业，主营船舶修理、改装、船舶制造、船舶设计及船舶配套业务。
图源/工人日报
同在9月21日，中央安全生产考核巡查“回头看”暗访检查组前往辽宁大连滨海船舶修造公司进行暗访检查，在一个破旧厂房看到里面堆满百余个废弃油漆桶，错乱地堆叠在一起，并有刺鼻的气味。面对检查组专家的询问，企业安全生产负责人支支吾吾，不能给出合理解释。
检查组专家表示：“油漆桶这样放肯定是不行的，存在明显的安全风险。残余的油漆含有挥发性气体，存在火灾风险以及闪爆的风险，而且你们这边的消防设备也不健全，灭火器都拿不出来。废弃油桶应该存放于专门的危废仓库内，然后定期、及时处理掉。”
官网显示，辽宁大连滨海船舶修造公司成立于1999年，主营新船建造、船舶修理、船舶改装业务，主建船型包括成品油船、散货船、渔船、客滚船、拖轮、渔政船等；主要修理（包括改装）船型涵盖油船、冷藏船、化学品船、液化气船、集装箱船、多用途船、渔船、拖轮、滚装船、工程船等。
暗访发现问题的船企并不止庆良船舶和滨海船舶。在三季度明查暗访中，中央安全生产考核巡查组第十七组检查发现连云港鸿云实业有限公司存在10项问题隐患。近期，中央安全生产考核巡查组第十七组“回头看”暗访检查组前往该船企检查时发现，企业仅对之前被考核巡查组查出的10项问题隐患列出了整改情况，却没有企业自查自改的情况。
随后，暗访检查组在连云港鸿云实业有限公司现场检查时发现，该船企存在“三艘待维修的船相连停靠，仅有一艘船设有通向陆地的通道，其余两艘船都存在逃生通道不畅”的情况。
检查组专家顺着通道登船，发现一人通过通道还算从容，两人并排行走便十分拥挤，而连接第一艘船和第二艘船的通道则更为狭窄，仅能容纳一人通过。第二艘船和第三艘船中间连通道都未设置，取而代之的是船栏杆豁口下方的一张防坠网——这张网就是两艘船之间的“通道”。跟随检查组前往企业的记者目测，体型稍胖的人很难通过这个豁口。
谈及如此设置通道的原因，企业负责人表示，由于海上有潮汐，潮起潮落会影响固定通道结构安全，怕设置过多的固定通道反而不利于人员安全通行。
对此，检查组成员严肃指出：“这就需要你们通过技术和设备升级去改进，而不能简单地将通道去掉。一旦发生火灾事故，人员按照现有的通道疏散逃生，会十分困难，极易造成伤亡。山东青岛市北海造船厂货轮火灾事故教训就在眼前，你们作为同类企业，难道就没有警醒起来，举一反三抓整改吗？如果只是头痛医头、脚痛医脚，安全生产永远搞不好。”
目前，暗访检查组已将连云港鸿云实业有限公司此次暗访检查发现的问题移交当地政府部门处理。
连云港鸿云实业有限公司是国有企业连云港港口控股集团旗下一家企业，主要涉及船舶建造、船舶维修及港口钢结构制作安装等业务。该船企是较早开发新能源电动拖轮的企业之一，可建造港作拖轮、工作艇、辅助作业船舶等船型。
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