湖北
四川泸州古蔺县山区国道，一辆领克10 EM-P在临崖弯道失控冲出路面，连续翻滚后坠至近百米崖底。车辆外观损毁严重，但安全气囊正常弹出，乘员舱结构完整，A/B/C柱未变形，车门仍可开启；电池未出现冒烟、起火、漏电等情况。车主经检查仅为轻微擦伤和局部骨裂。
事故之后，领克成都、泸州两地经销商第一时间联系车主，驱车百公里赶赴现场，协助就医、定损与保险对接。一次极端坠崖没有演变成次生灾害，靠的不是营销话术，而是整车安全底子。
领克10 EM-P按全球五星标准打造笼式车身，A柱强度达2000MPa，前防撞梁采用航天级7系铝材「目」字型结构，电池区域配十宫格防撞梁。 神盾金砖电池在中汽研完成带电六大串行极端测试，并在招商局车研院火灾实验室通过电池包带电多点触发热失控测试，提前满足新国标要求。
新能源赛道里，流量可以短期炒热一款车，但撞一次就露底。领克10 EM-P这波不是把安全写进配置表，而是在真实坠崖里把座舱、车门、电池三线都守住了。长期主义听起来老派，落到事故里就是人能自己开车门出来。
行业监管正在收紧，压缩验证周期、拿参数换热度的路子会越来越难走。领克把这起事故当成答案交出来——安全不缩水，才经得起真翻滚。
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