湖北
18日
2026世界超级摩托车锦标赛（WSBK）
在西班牙站迎来赛季收官日
中国摩托车制造商“张雪机车”车手
瓦伦丁·德比斯
以该组别年度车手亚军的成绩
结束本赛季征程
“张雪机车”获制造商年度第三名
对于中国摩托车品牌“张雪机车”而言
这不仅是一个赛季的终点
更是一段传奇的起点
新华社记者19日
独家专访张雪机车创始人张雪
听他讲述这支队伍如何超预期突围
又如何在赛道与量产之间跑出“快速通道”
10月19日，新华社记者向张雪赠送《新华每日电讯》。《新华每日电讯》在当天的头版刊登报道《中国制造的深刻叙事——张雪机车的启示》。 彭博 摄
1
超预期的突围与90分的答卷
满分是100分
张雪给这个赛季、这支队伍、
这台820RR-RS赛车
打了90分
“其实已经超过我自己的预期”
他说，赛季初的时候
觉得能上一次领奖台就已经很棒了
谈及再高一点的期待张雪说就是今年整个周期内把赛车的状态给调出来
这个赛季最大的收获
张雪认为有两点
一是人、车和团队得到磨合
二是研发团队特别是项目负责人
对赛事的理解更深了
“对我们后续更高端的产品
理解就会更高、更深
2028年计划参加SSP组别的时候
信心就会更足”
10月19日，张雪接受新华社独家专访。新华社记者 王全超 摄
2
从赛道到量产的“快速通道”
在820RR-RS上
自研三缸发动机、车架、电控
都实现了国产
赛道上验证的新技术
会下放到量产车上吗？
张雪给出了肯定的回答
今年在赛车上
取得的一些优化和改进
会在次年的量产车上进行下放
“这个周期应该还是比较快的
今年的赛事经验更是‘直入’研发环节
避免了未来可能遇到的技术陷阱
这是一种即时反馈机制”
10月19日，工作人员在重庆两江新区“张雪机车”生产车间作业。新华社记者 王全超 摄
张雪认为在核心零部件制造上
中国品牌已经和国际大厂
站在同一水平线
“任何一个零部件在中国都能生产制造
这是百分之百的事实”
但真正的差距或许不在性能
而在于消费者可以感知到的
品牌的“高级感”
国内零部件品牌
需要在顶级赛事中不断打磨、曝光
才能建立起匹配的品牌高度和附加值
“我们要做的
是让‘中国制造’本身成为一种高端符号”
张雪说
10月19日，张雪接受新华社独家专访。新华社记者 王全超 摄
3
理性看待“破圈”
压力与机遇并存
有网友说这次成绩是国产摩托的“破圈一战”也有人担心热度只是短期流量
热度退去之后不能真正转化为市场订单
对于这个问题，张雪很理性
“破圈对订单的影响可以忽略不计
购买高性能摩托车的群体
本身就是垂直领域玩家
无论是否出圈
拿了冠军他们都会知道”
但破圈带来了另一个维度的红利
赞助商的青睐
“车上贴满赞助商标志
关注度减轻了赛事的资金负担
让车队更专注于车技本身”
10月19日，工作人员在重庆两江新区“张雪机车”生产车间作业。新华社记者 王全超 摄
明年WSBK收官战将落地上海首次进入中国主场作战，机遇还是压力？张雪的回答带着一股狠劲“在自己家里跑不好是有点害臊的甚至可以说是丢脸”
张雪透露车队已制定详尽的主场备战计划利用夏休期提前两次前往上海国际赛车场专项训练每次两三天提前熟悉赛道特性锁定测试状态力求在主场抢得先机
10月19日，张雪接受新华社独家专访。新华社记者 王全超 摄
4
追梦者的信条
信念、义无反顾与接受结果
“这一路走来
你觉得人生最宝贵的收获是什么？”
这是记者问张雪的最后一个问题
张雪是这么回答的
一是对这件事你要有足够的信念，你内心是完全相信它、信任它，相信我做的是对的、一定是对的、一定是正确的。确认好了以后，义无反顾地去干，不管干成什么样，只往前走，不要回头看，当然做错了自己就要调整。二是能接受一切结果。因为你能接受一切结果，包括失败的时候，你心里就不会有畏惧，当你没有畏惧的时候，你就敢勇往直前。三是要快速地学习。
10月19日，张雪接受新华社独家专访。新华社记者 王全超 摄
因为相信，所以出发
因为无畏，所以向前
因为持续学习，所以能走得更远
这份信念、义无反顾和勇气
会陪着张雪和“张雪机车”
一路驶向前
（来源：新华社微信公众号）
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