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“智驾小蓝灯”纳入国标征求意见，它不再是“我在用辅助驾驶”的功能展示，而是“系统正在承担责任”的法律告示。
10月20日，工信部发布《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求（征求意见稿）》，首次将智驾标志灯纳入强制性国标框架。
标准建议2028年1月1日实施，征求意见截止2026年12月19日。 核心变化有三：
第一，颜色与门槛同时收紧。 专用光色定为蓝绿色，不再是各家自选的湖蓝、冰蓝。更重要的是，仅具备L3级及以上自动驾驶系统的车辆才允许安装，L2及以下车型被明确禁止。
第二，控制权从人交给系统。 当L3功能激活时，标志灯自动点亮；系统退出时自动熄灭。驾驶员不得手动开启或关闭。灯亮，意味着责任主体已经从人切换到了系统。
第三，同步叫停车灯的“社交化”。 新规明确禁止车灯显示文字、人脸或拟人化表情图案，禁止手势控制灯具，禁止语音关闭灯具。那些把尾灯当弹幕屏、用灯语“社交”的玩法，被挡在了合规线外。
小蓝灯从“功能展示”变成“责任告示”，标志着中国智驾监管的逻辑从“鼓励创新”转向“厘清权责”。
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