一汽大众高尔夫，当年的两厢神车，放到现在还值得入手吗？

高尔夫（参数丨图片）作为大众汽车的灵魂车型，国内卖超180万辆，全球3700万，可以说是燃油车的常青树，而在国内市场，帮助大众汽车打下口碑的，甚至可以称为两厢神车也毫不为过。那么，在当下竞争激烈的汽车市场中，大众高尔夫还值得入手吗？今天我就通过全面且完整的试驾，来聊聊一汽大众高尔夫这款车，也希望给大家一些购买建议。

10月1日国庆假期去一汽大众4S店为自己车做保养，闲着无聊咨询了大众高尔夫的行情。定位为紧凑型两厢车的大众高尔夫厂商指导价为12.99-15.89万元，根据了解，全系车型拥有2-3万元的优惠，这样的优惠对于一向价格坚挺的大众高尔夫来讲还是挺实惠的。

在颜值上，作为90后的我认为大众高尔夫的设计一直以来都是挺耐看的，前脸使用了更加扁平化的设计理念，大灯更加锐利，与中网车车标无缝衔接融为一体。其中，基础版、Pro以及R-Line在前杠和格栅的设计上有所差异，个人感觉它的R-Line版本更帅气，更符合年轻消费者的审美观。

车身侧面采用了大量折线进行装饰，这样让大众高尔夫无论是远观还是近看都很顺眼的原因之一，配备了运动气息浓郁的大尺寸铝合金轮圈。除此之外，车辆的尾部设计既能让你感受到整体型面设计理念，又能在每个细节处理上给大家一些视觉美感，后包围内还加入了类似散热的格栅进行点缀。

而动力方面也是我个人非常喜欢的部分，全系车型均采用了1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的则是换挡更迅速的7速干式双离合变速箱。对于这套动力总成我相信大家都不会感觉到陌生，最大马力160Ps、最大功率为118kW、最大扭矩为250N·m

根据在4S店的试驾来看，大众高尔夫的动力调校在初段让人感觉有些“柔弱”虽然低扭表现不算突出，但胜在爆发力强劲，中高转速才是这套动力系统的“主场”输出顺畅且表现积极。另外，为了保护变速箱不至于太快过热，换挡速度其实有所牺牲，不过即便如此，这套7速干式双离合还是表现出了双离合应有的换挡优势，可以说它非常适合日常驾驶。

在S挡下的表现，变速箱并没有变得特别神经质，油门踏板也没有过渡敏感，但动力输出的响应速度更快，更符合驾驶者的预期，相较而言，其实我个人更喜欢S挡的标定。

底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，实测来看，大众高尔夫底盘质感相比上一代进行了舒适性方面的优化，以前那种紧绷感不复存在，取而代之的是滤震能力的提升，尤其是后排乘客再也不用忍受那种“弹跳感”底盘的整体质感不错。

而且我对大众高尔夫的NVH还是比较肯定的，几乎每一个开过它的人都是这样的评价，这不仅要归功于发动机运转品质的提升，同时轮胎的路噪也被抑制地很好，即便是环境音也能被有效隔绝在车位。在这里我想给大家说，刹车踏板的行程适中，但初段脚感偏软，因此初次接触这辆车的驾驶者可能需要适应一下。

乘坐空间方面，大众高尔夫虽然是一款紧凑型两厢轿车，得益于1788mm的车宽和2631mm的轴距也车内拥有宽敞的乘坐空间，在同级燃油竞品车型中还是挺不错的。我个人身高为178cm在将座椅调至最低且为最舒适的驾驶坐姿时，得益于座椅可调至较低的位置，头部剩余了1拳三指的距离。当保持前排位置不变，我再坐入第二排可获得1拳四指的腿部空间以及一拳左右的头部空间，后排中央地板的凸起程度并不高，因此不会影响到后排中间乘客的舒适性。

座椅凸显了做工的质感，尤其是触感非常值得称赞，而贯穿座椅中央的红色饰条和头枕上的“R”标识，以及电动10向调节、加热以及3挡记忆功能均为R-line车型上独享的配备。其实第二排座椅的乘坐感要比前排稍微柔软一些，更适合长途乘坐。

得益于平整的行李厢地板，368L的标准容积的有效空间要优于不少竞争对手，对于日常载物而言十分充裕，而支持4/6比例放倒的后排座椅也进一步提升了储物的延展空间，所以大家不必担心，大众高尔夫的乘坐空间和后备厢载物空间。

相信大多数人和我一样，进入大众高尔夫的内饰第一反应就是原本的那些物理按键呢？看起来更简洁更有科技感。黑色大众车标出现在方向盘上，握感更加粗壮，并且3/9点位还增加了打孔式设计。此外多功能按键区域也进行了重新设计，银色装饰件的面积更大，按键的“颗粒感”更强，以便于驾驶时的盲操作。在用料方面也挺有诚意的，不仅采用了大面积软性材质包裹，细节上还加入了银色镀铬饰件以及黑色钢琴烤漆进行点缀。

10.25英寸全液晶仪表+12.9英寸悬浮中控屏，高配还带W-HUD抬头显示，三块屏幕可以联动，导航信息直接投仪表、投HUD，跑高速不用一直低头瞅中控，舒服很多。车机用的是8155芯片，流畅度比老款提升明显，支持 5G车联网、远程控车、OTA升级，手机上就能提前开空调、看车辆状态。语音助手支持连续对话，空调、导航、听歌直接动口，不用伸手点屏幕，无线CarPlay、无线安卓互联也都配上了，还有前排无线快充、后排45W的C 口快充，充电这块跟上节奏了。

智驾是IQ.DRIVE这套，高配是L2+级，Travel Assist全速域辅助，高速上可以跟车、居中保持，堵车的时候能自动走走停停。还有前方主动刹车、车道保持、变道盲区提醒、倒车预警，紧急的时候还有3.0版紧急辅助。IPA智能自动泊车，水平、垂直车位都能自己停进去，新手停车省心不少。

全文总结：以上就是我们对一汽大众高尔夫的全面解析，通过行情介绍以及产品力介绍可以看出它在当下竞争激烈的汽车市场中依然拥有很强的产品力。如果你想购买一台产品力均衡且长期持有的家用代步车的话，那么一汽大众高尔夫这款车依然值得入手。

这仅仅是我对大众高尔夫的见解，如果你喜欢大众高尔夫这款车，还希望亲自去4S店进行试驾。聊了这么多大家对大众高尔夫这款车有什么看法和建议呢？欢迎大家下方留言评论。