山东
烟台南站改扩建工程又有新消息传来：新烟台南站轮廓初现，“骨架” 成型。烟台南站侧站房于2026年10月20日提升到位，这标志着烟台南站主体结构正式封顶。
烟台南站项目钢屋盖提升施工收官
经过75昼夜的艰苦奋战，烟台南站侧站房于2026年10月20日提升到位，这标志着烟台南站主体结构正式封顶，为下一步的正线开通赢得了宝贵时间。
烟台南站项目总用钢量约1.7万吨，其中钢屋盖总重7500吨，分两个大区。据了解，建设单位精工钢构于8月19日完成高架站房屋盖整体提升，10月8日完成了侧站房的首次提升，10月20日完成了侧站房的第二次累积提升，完成了本项目钢屋盖提升施工的收官之战。
据了解，烟台南站站房位于烟台市莱山区，采用“侧式+高架候车室”型式。站房地下1层，地上2层，主入口采用“框景”式灰空间处理手法，悬挑屋面结合正面侧墙内收空间手法处理，形成高耸的视觉中心。屋面与外墙采用一体化“折板式”造型，模拟海浪与山峦的起伏，整体形象寓意“山海城市”，体现了烟台地域特色。
站房主体平面尺寸为203m×183m，地上高度为32.500m。高架层以下采用钢筋混凝土框架结构；高架层采用钢框架结构；屋盖沿南北方向采用单层（平板网格）和双层（大跨交叉桁架结构）交错的混合结构。桁架东西方向最大跨度为74m，南北方向最大悬挑为33.5m，E轴以北采用矩形管截面，E轴以南采用圆管截面。桁架沿东西方向呈变截面，坡度为5%，屋脊处高度为6.9m，两端高度为2.9m。
本次提升的侧站房屋盖主要位于E轴以南区域，平面尺寸为164m×72m，面积约1.17万平米，重量约2400吨，以双向正交圆管平面桁架为主，与高架站房的方管桁架通过单层水平支撑连接成整体。屋盖两侧支承在10根倾角17°高度27.3m的尺寸为1600mm×1200mm的箱型斜柱上，桁架杆件直接与斜柱连接，中部坐落在两排24.8m高型钢混凝土柱顶成品支座上。
烟台南站改扩建工程将于2027年竣工投运
据了解，烟台南站改扩建工程自封闭施工以来，始终处于全速推进状态。2026年以来，该工程已走过多个关键节点，清晰勾勒出枢纽升级脉络。
近日，烟台南动车运用所工程接触网首杆支柱顺利完成组立，标志着该工程站后“四电”规模化施工全面开启。9月19日，烟台南站及动车运用所工程首榀箱梁成功架设。8月28日，烟台南动车运用所宿舍楼主体结构封顶。7月中旬，烟台南站高架候车层浇筑。5月初，烟台南站改扩建项目站房顺利“冲出正负零”，地下基础全部完工，正式转入高架站房主体施工阶段。4月中旬，烟台南站改扩建项目青荣跨莱山互通特大桥桩基工程完工。3月底，烟台南站改扩建项目桩基施工基本完成。
按照施工计划，烟台南站改扩建工程将于2027年竣工投运。改建后的烟台南站将在站场面积和站台规模上实现显著提升，同时配套建设集散广场、场站等。配套公交、出租车、网约车等多种交通方式的接驳，显著提升了旅客出行的便捷性和高效性，将实现高铁与公交、出租车、网约车等多种交通方式 “零距离换乘”。
未来，烟台南站将实现“华丽升级”：站场规模由原来的2台5线扩容至5台11线，接发车能力大幅提升；站房总面积达5.8万平方米，是现有站房的近6倍，采用地上两层、地下一层设计，融入“山海城市”理念，屋顶与外墙一体化造型错落有致。建成后，将显著提升烟台城市能级，对于提升区域交通能力、推动地方经济发展、促进旅游业发展以及加强城市间联系等方面具有重要意义。
来源：烟台日报
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