星光L到店，2950mm轴距，260km纯电续航，10万级大六座SUV

十万级家用SUV大六座五菱星光L，2026年7月正式上市，定位长续航大六座插混SUV，这段时间市场热度高。上市80天累计交付突破2万台，9月在大六座插混SUV品类里销量位居前列，销量连续三个月稳步向上。能在这么短的时间内，收获大量多成员家庭的认可，不是单纯靠营销造势，而是产品本身刚好抓住普通家庭选六座车的各种痛点。

在到店之前，我对十万级六座SUV的外观预期并不高，很多同价位多座车型，造型偏向商务老成，年轻人难喜欢。见到星光L实车，第 一 印象就是它在设计上做了取舍，没有一味堆砌夸张线条，整体风格大气舒展，老少都能接受。整车尺寸4980×1930×1760mm，轴距达到2950mm，宽大的车身体量，从侧面一眼就能看出这是一台中大型SUV，长轴距的设计，也为车内三排空间打下基础。前脸采用子弹头造型，搭配贯穿式星环灯组，竖置日行灯点亮之后辨识度高。车身侧面腰线平直舒展，1.1倍宽高比的车身比例，视觉上稳重但不笨重。车尾造型简约厚重，尾灯横向排布，和前脸灯光形成呼应，风格协调，城市日常驾驶不张扬，全家出游，气场也足够。

车漆采用巴斯夫2K高透漆面材料，和很多高级车型同源。我在展厅灯光下仔细观察，漆面细腻，光泽度不错，官方介绍抗老化、抗褪色能力更强，长期日晒雨淋不容易发黄失光。新车提供苍松绿、沁湖蓝、墨竹黑、山岩银、晨霜白五种配色，不管喜欢稳重黑色、简约白色，还是追求个性的绿色、蓝色，都有选择。对于多人口家庭来说，外观审美需要兼顾长辈和年轻人，这台车的设计，平衡了家用稳重感和年轻化简约风格，不会出现家人之间审美分歧的情况。

拉开车门坐进车内，内饰采用对称式极简布局，有砂陶棕、云釉白两种内饰配色可选。车内大量软质包裹覆盖，6.32㎡的软包面积，手部经常触碰的中控、门板、扶手位置触感柔和，车内多处做了圆角防撞设计，家里小朋友在车内玩耍，降低磕碰风险，这个细节很有温度。中控区域布局规整，大尺寸中控屏幕显示清晰，触控滑动流畅，导航、影音娱乐、车辆设置、能耗数据都可以在屏幕上操作。没有把全部功能塞进大屏，保留部分实体按键，空调这类高频操作可以盲操作，开车的时候不用低头在菜单里面来回查找，提升行车安全。方向盘握感扎实，多功能按键排布顺手，上手门槛低。车内配备256色氛围灯，傍晚、夜间行车打开，柔和光线烘托座舱氛围。

我重点关注新车异味问题，家里有老人、孩子，这是我看家用车必看的一项。星光L拿到5S环保座舱认证，内饰板材、座椅面料、胶合剂全部选用低挥发环保材料，从源头减少有害气体释放。我关上车门在展车里静坐一段时间，几乎闻不到刺鼻塑胶味。车内搭载空气净化配置，行车过程持续改善座舱空气质量，遇到雾霾、扬尘天气，给家人更干净的呼吸环境。

储物设计充分考虑家庭出行零碎物品多的特点。门板储物格宽大，可以放下大号水杯、折叠雨伞；中控下方预留掏空区域，女士手提包、双肩包可以直接放置；扶手箱、手套箱、车顶储物空间都经过扩容。三排位置全部预留USB、Type-C充电接口，六个人出行，每一位乘客都能就近给手机、平板补电，露营的时候还可以外接小型电器。座椅采用人体工学设计，面料细腻，不容易积攒灰尘，日常打理简单。全车配备13处层声学包，还有18处空腔隔断，前挡风和四门使用双层夹胶玻璃，再配合0.287的低风阻，高速行驶时风噪、路噪抑制到位，一家人在车上聊天，不用刻意提高音量。

挑选六座SUV，空间是核心，市面上不少车型，名义上是六座，实际一二排舒适，第三排只能临时应急，成年人长时间乘坐很煎熬。星光L采用2+2+2独立六座布局，依托2950mm超长轴距，实现三排平权的设计思路，每一排乘客都能拥有体面的乘坐感受，而不是牺牲第三排的体验。第二排是两张独立座椅，座椅造型贴合人体，腿部、头部余量充足，座椅支持多向调节，可以找到舒适坐姿。第二排还有一块可折叠小桌板，板面尺寸400×300mm，放杯子、零食、随身物件很顺手，带娃长途出行的时候实用性高。中间预留宽敞过道，进出第三排不需要挪动、翻折第二排座椅，老人、小孩上下车轻松的多。我亲自坐到第三排体验，头部、腿部都预留合理余量，成年人中长途乘坐完全没问题，不再是只能应急的小板凳。全车三排座椅全部采用人体工学座椅，填充软硬适中，支撑到位，全家六人一起长途出行，前排、中排、后排乘员都能拥有不错的乘坐感受，不会出现前排享受，后排凑活的局面。

空间灵活性也是这台车的亮点。后备厢的装载方式灵活。坐满六个人的时候，后备厢标准容积383L，里面包含101L下沉式隐藏容积，全家一起出门，行李箱、母婴包这些东西都放得下。把第三排座椅放倒之后，容积可以拓展到1103L，空间是平整的，帐篷、折叠桌椅、婴儿车这类大件装备都装得进去，放平之后，户外停下来也能简单歇一会，通勤、全家出游、露营这些场景基本都能应付。后备箱采用双层下沉式设计，就算满员六座出行，依旧可以放下4个20寸行李箱，解决多数六座车满员之后储物空间捉襟见肘的痛点。不管日常接送孩子、周末近郊出游，还是节假日全家长途出行，这套空间布局，都可以适配不同出行人数。

新车搭载五菱自研灵犀动力3.0插混系统，混动专用发动机热效率43.2%，驱动电机峰值功率170kW，峰值扭矩280N·m。开起来动力输出比较顺，起步轻快，高速再加速也有储备，日常代步、跑高速的动力水平，对于家用来说够用。

续航放在十万级大六座车型里面竞争力强，全系都配37.9kWh动力电池，CLTC工况纯电续航260km。对于大多数上班族，单程通勤几十公里，日常上下班完全可以纯电行驶，不用消耗燃油，用车成本低。周末近郊出游，纯电续航也足够覆盖行程。跨城长途出行，油电协同工作，满油满电CLTC综合续航1260km，中途不用频繁寻找充电桩，缓解长途里程焦虑。就算电量偏低进入馈电行驶，CLCT百公里综合油耗4.9L，对于一台中大型六座SUV，这个油耗水平控制不错，节假日全家出行，燃油开销压力小。

补能方式兼顾多种场景，适配不同家庭条件。有固定车位可以安装家充，夜间谷电时段充电，进一步降低用电成本；外出途中可以使用公共快充，搭载400V高压平台、3C快充倍率，30%充至80%仅需15分钟，服务区短暂休整上个厕所，就能快速补充电量。6.6kW交流慢充适合家用充电桩，夜里谷电时段充电，20%充到100%大概6.3小时。全系标配3.3kW对外放电，出去露营的时候，电煮锅、投影仪这类小电器可以直接供电，不用单独带笨重的户外电源。

底盘是前麦弗逊独立悬架搭配后四连杆独立悬架，由摩缇马帝团队参与调校，反复调整过衬套刚度、轮胎匹配。经过减速带或者走一些坑洼的非铺装路面，震动过滤得柔和，车身不会有多余的弹跳，坐着舒服。转弯半径5.9米，车身看着不小，但是在老小区、窄马路掉头停车，不会觉得笨重。

家庭买车，安全是第 一位，也是我静态体验重点考察的板块。星光L拿下2026中 国 十 佳车身称号，车身采用九横五纵六环高强钢笼式结构，高强钢占比约75%，21处关键位置用了1500MPa热成型钢构件；整车完成车顶10吨抗压、车身10吨吊载两项J限测试，车顶抗压、后部碰撞表现优于欧标标准，对标全球造车安全标准。发生碰撞的时候，笼式结构可以有效吸收、分散冲击力，守住座舱生存空间，保护车内乘员。整车配有环抱式六安全气囊，长条的侧气帘能盖住前后排的头部区域。车子也完成了车顶十吨抗压、车身十吨吊载J限试验，入选2026中 国 十 佳车身，车身结构的抗形变能力让人放心。

电池是插混车型安全重中之重，全系搭载37.9kWh神炼电池，电池包做了多腔体防护结构，外壳防护强度高，面对路面颠簸、浅涉水场景，降低电池磕碰受损风险。整车供应链规格超出这个价位预期，配备米其林轮胎、福耀玻璃，麦格纳、延锋、汇众、马瑞利等全球知名零部件企业参与整车开发，把高级车型的供应链下放到十万级区间。

除被动安全之外，主动安全配置分级搭载。舒享基础版配备基础倒车影像、定速巡航；臻享版搭载灵眸L2级辅助驾驶，采用单目前视摄像头搭配6颗超声波雷达，支持全速域自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、交通标识识别、540°透明底盘全景影像；旗舰版升级增加2颗毫米波雷达，整车感知能力更强，额外配备盲区监测BSD、开门预警DOW、后向横穿预警RCTA、后方碰撞预警RCW，复杂路况识别更稳定。跑高速开启全速域ACC，可以减轻长时间驾驶疲劳；城市道路各类预警功能作为安全兜底，及时提醒驾驶员规避风险。这里提醒大家，辅助驾驶仅作为行车辅助，驾驶员全程保持注意力，随时接管车辆，不能脱手放任车辆自行行驶。

静态体验下来，五菱星光L能快速在大六座插混SUV市场站稳脚跟，核心原因就是没有简单堆砌六个座椅，而是实实在在瞄准多成员家庭出行痛点。2950mm长轴距带来2+2+2真六座空间，做到三排乘客都能体面乘坐；灵犀动力3.0插混系统，260km纯电满足日常低成本通勤，1260km综合续航解决长途焦虑；同时车身安全、环保座舱、完善的储物细节，全部围绕家用需求打造。三款配置上市权益价：舒享型10.98万、臻享型12.28万、旗舰型13.28万，刚好落在10-15万预算区间。舒享型适合预算有限，以城市通勤、短途家用为主的家庭；臻享型补齐灵眸L2级辅助驾驶，经常跑高速、城区路况复杂的家庭优X考虑；旗舰版增加毫米波雷达，主动安全预警更加全面，预算充足想要满配安全配置可以直接选择。

如果你家里人口多，经常全家一起出门，想要真大六座，同时希望控制购车和养车成本，建议到门店静态体验，有条件要去试驾，亲身感受底盘、动力表现。