赚再多钱有什么用？张雪在长征晚会上的发言，给企业家们上了一课

身边开公司的朋友凑局闲聊，三句话绕不开今年赚了多少，账户数字又涨了几位，好像钱赚够八位数九位数，这辈子就直接通关了。直到刷到最近央视播的纪念长征胜利90周年晚会上，民营实业家张雪的发言，我突然就被问住了。对啊，赚再多钱，到底有啥用？

之前大家对长征主题晚会的嘉宾标准都熟，要么是老红军和革命后代，要么是奥运健儿、航天英雄这种家喻户晓的国之脊梁。民营实业家能作为核心分享嘉宾站到舞台中央的，这么多年张雪还是头一个。别觉得就是上个晚会露个脸，这个舞台选人从来不算你身家多少，企业市值多大，就看你走的路配不配得上长征这两个字的分量。

他上台之后没提订单量也没吹营收业绩，只说自己的理想来自当年那些衣衫褴褛还盯着未来往前冲的前辈，把中国机车推到国际舞台最高点，就是他这辈人的新长征。这话一出来台下好多人直接红了眼，毕竟现在太多老板张口闭口就是变现、风口、利润，薅流量割韭菜玩得比谁都溜。突然有人站出来说自己目标是冲世界顶峰，不赚快钱，反而显得格外稀罕。

之前有人质疑他就是场面话说得好听，毕竟不少老板台上讲情怀台下算盘打得比谁都精，可今年张雪办的三件事摆出来，啥质疑都站不住脚。头一件就是之前刷爆机车圈的台湾820RR事件，因为当地政策限制大陆大排量摩托没法整车进台湾，有个实在喜欢这车的台湾车友，干脆把整车拆成零件分批运过去，自己攒出了全台湾第一台长雪机车。攒好那天周边好多车友专门跑去打卡，连巡逻的警员都过来凑热闹合影。

后来张雪连线了这个车友，对方说你们大陆工业技术真厉害，张雪下意识就接了一句，是我们。就仨字，直接戳中好多两岸网友的心。没成想没过多久当地部门找上门，以零件组装没申请许可为由把这台车查扣了。所有人都等着看他要么打官腔装没看见，要么花钱找关系捞车，结果他直接撂话，车要不回来我就送，送到能合法送到台湾为止。别人都说商人逐利，到他这儿利字前头永远先摆着家国大义。

第二件事就是今年WSBK世界超级摩托车锦标赛赛场，张雪的机车直接成了最大黑马，六个回合拿了六个冠军，几十年都被欧美日品牌垄断的顶级赛场，第一次响起中国摩托的轰鸣声。换别的老板早就开启变现模式，开庆功宴给高管发奖金，趁热度直接给车涨价薅一波韭菜。结果张雪直接包了整架飞机，拉了两百号人去意大利米萨诺看比赛。

这两百号人里没几个高层，全是天天泡实验室改图纸的研发，蹲车间拧螺丝的一线工人，跟着熬了好多年的配套供应商。登机的时候他站在舱门口笑问大家，我之前画的饼香不香，底下人扯着嗓子喊香，那场面比任何顶级庆功宴都爽。他心里门清，长征从来不是一个人能走完的，赛车也不是老板拍脑袋就能造出来的，天天跟着熬大夜试错的一线人，才是企业的根。

第三件事说出来好多人都觉得离谱，能造出来世界冠军赛车的人，发全网求助，说自家食堂一千多号员工蒸的米饭太硬，大家吃着不舒服，求网友出主意，方案管用直接给钱，不行把食堂外包出去都成。后来各地做米做蒸饭设备的老板连夜往重庆赶，差点把厂区门围了。他又赶紧发喊停，说大家别跑远路，线上发方案就行，实在不行我买三百台高端电饭煲，轮着给大家蒸饭。

有人调侃他造得出顶级赛车搞不定一锅米饭，可话说回来，一千多号员工天天干重活，连口软乎乎的热米饭都吃不上，谈什么归属感啊。你天天把员工放在心上，大家才愿意死心塌地跟着你往前冲。他从湖南山村的修车学徒摸爬滚打二十多年，之前和资本理念不合直接放弃所有股份二次创业，直接用自己名字当品牌名，相当于把自己的脸按在车标上，车做差了就是打自己的脸。

好多国产机车品牌之前都走捷径，买国外成熟发动机回来贴个牌就卖，回本快风险低，张雪偏不，所有核心发动机、车架、电控系统全要自己研发。首款民用车造出来上千台不着急卖，拉去全国各地跑好几万公里路试，把所有bug全磨没了才敢交用户。这死磕的劲和当年长征硬啃没人走的小路没啥区别，别人的技术再好用，哪天人家卡你脖子你直接寸步难行，自己攥在手里的核心技术，才是谁都抢不走的底气。

现在小老板都在算自己今年赚了多少，真正的大企业家看的从来不是眼前的那点利润，是整个行业的骨气，是国货能在全世界站起来的底气。这个时代最不缺的就是会赚快钱的老板，缺的是真的有信心干实事的企业家。钱赚再多，把初心丢了把跟着你干的人寒了心，早晚就是昙花一现风口一过啥都剩不下。把自己的理想绑在产业发展上，把企业的命运和国家的发展绑在一起，这条路才能走得越来越宽。

参考资料：看看新闻Knews《机车企业家张雪亮相纪念长征胜利90周年晚会》、红星新闻《国产摩托拿下WSBK多个分站冠军》、九派新闻《张雪回应台湾车友机车被查扣事件》、封面新闻《老板全网求助给员工蒸米饭引发热议》