北京
10月24日，大众安徽旗下智能美学纯电轿跑与众09正式上市。新车推出MAX、满配版、Ultra三款配置，官方指导价17.99万—24.99万元，同步推出Ultra版16.99万元双十一惊喜价，以及整车及三电终身免费质保、超低首付、超低月供等多重权益。
在合资品牌纯电产品普遍被诟病“智能化落后半代”的当下，与众09的出现，是一次有针对性的回应。它没有选择“够用就好”的保守策略，而是把5C超充、城市NOA、双腔空悬、AI魔毯这些新势力旗舰才舍得给的配置，一次性塞进了一台20万级的轿跑里。大众安徽要证明的，不是“大众也能造电车”，而是“大众能造一台真正懂中国用户的电车”。
设计之美：5081mm车长+3030mm轴距，德系GT的优雅与狼性
与众09延续家族设计哲学，将大众狼系美学升华至全新维度。机盖上两条棱线由金标Logo向A柱舒展发散，营造蓄势俯冲的姿态；刀锋灯组、横向交互灯幕与可点亮VW标识，构成贯穿式数字化视觉轴线。智感光棱将灯光与摄像头巧妙融合于黑色装饰线中，让科技自然融入车身线条。
车身侧面是这台车最耐看的角度。5081mm车长、3030mm同级最长轴距、同级领先车身宽度，构建出德系经典“宽体大轴距”气场。大溜背轮廓与上扬后窗线相互呼应，无框车门进一步强化轿跑气质。尾部狼头标识集成于高位刹车灯下方，配合宽体车尾与一体式尾灯，形成沉稳有力且记忆点鲜明的尾部形象。这不是一台“套娃”大众，这是一台有独立审美主张的大众。
科技之美：85英寸AR-HUD+750TOPS算力，把“路面”变成信息屏
与众09的科技配置，放在合资阵营里堪称“激进”。同级独有的DLP数字投影大灯可投射照明增强光毯，并根据道路走向动态调整照射角度——高速变道指引、前车碰撞预警等信息直接投射在路面上。座舱内85英寸超大画幅AR-HUD，12000nits超高亮度无惧白天强光，AR车道级导航将路线投射在真实路面上，覆盖三条车道。
智驾层面，搭载行云智能辅助驾驶系统，采用VLA端到端大模型，全面支持高速NOA与城市NOA。标配图灵AI芯片，总算力750TOPS，配合26颗感知硬件。“车位到车位”辅助驾驶可记忆最多10条常用路线，单条最长约100公里。APA超级智能辅助泊车支持跨楼层记忆泊车、智能出库、100米循迹倒车。这套组合放在20万级市场，已经不是“够用”，而是“越级”。
驾控之美：5C超充+755公里续航，大众品牌首款
与众09是大众汽车品牌首款搭载5C超充技术的车型：充电10分钟补能500公里，10%到80%快充用时不到12分钟。全系标配宁德时代电芯，CLTC综合续航755公里。这意味着，长途出行不再需要为“充多久”做心理建设。
底盘方面，配备威巴克双腔空气悬架、DCC动态底盘控制与AI魔毯智能预瞄系统，经全球专业驾控团队本土化调校。四驱版前后双电机布局，最大功率370kW，智能四驱毫秒级扭矩分配。这不是一台只会跑直线的电车，而是一台把德系底盘功底和中国路况适配结合起来的轿跑。
品质底色：350万公里耐久测试，大众黄金标准没有打折
智能化和美学可以激进，但品质不能冒进。每一款大众安徽车型在研发过程中都要经历严苛碰撞安全测试，以远超国标的安全余量守护行车安全；整车需完成350万公里全场景耐久测试，历经两冬两夏完整周期。这是大众黄金标准在纯电时代的延续。当一些新势力还在用“OTA解决一切”时，大众安徽选择用时间和里程把可靠性先跑出来。
与众09的上市，让大众安徽的产品矩阵进一步完善——与众06、07、08、09共同组成完整产品家族。从定位上看，与众09承担的不只是销量任务，更是品牌向上的美学载体。16.99万元起的Ultra版惊喜价，配上5C超充、城市NOA、双腔空悬、755公里续航，大众安徽用一台轿跑证明了一件事：合资品牌不是不会做智能电车，而是愿不愿意放下身段、真正按中国用户的需求重新定义产品。与众09给出了答案。接下来，就看市场怎么投票了。
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