黑龙江
我们日常看到的汽车销量排名以及各品牌的交付量，一般都是指国内市场的。毕竟我们的汽车品牌出海的不多，即使有出海的我们也极少知道生存状况如何。不过现在欧洲乘用车市场的格局已经改写了，再也不是海外品牌的天下了。
不信大家看来自易车榜的1-9月欧洲乘用车市场累计销量榜，榜单显示排名如下：
第一：大众汽车集团，销量为2667677辆，市场份额为25.3%，同比增长0.5%；
第二：Stellantis集团，销量1533540辆，市场份额14.5%，同比增长4.7%；
第三：雷诺集团，销量971760辆，市场份额9.2%，同比下降3.1%；
第四：现代汽车集团，销量770795辆，市场份额7.3%，同比下降3.4%；
第五：宝马集团，销量744572辆，市场份额7.1%，同比增长3.7%；
第六：丰田集团，销量705004辆，市场份额6.7%，同比增长0.5%；
第七：奔驰，销量519630辆，市场份额4.9%，同比增长3.7%；
第八：吉利集团，销量343875辆，市场份额3.3%，同比增长14.5%；
第九：比亚迪，销量283997辆，市场份额2.7%，同比增长134.6%；
第十：福特，销量277269辆，市场份额2.6%，同比下降15.2%。
接下来分别是上汽集团、奇瑞集团、特斯拉、日产、铃木、马自达、捷豹路虎集团、零跑、本田、三菱。我们可以看到吉利、比亚迪已经进入欧洲市场前十，把特斯拉都甩在身后了。且同比都是增长的。特别是比亚迪同比增长高达130%以上。而在前二十的品牌中我们也看到了上汽集团、奇瑞集团以及零跑等等。零跑也是新势力中唯一上榜的品牌，最厉害的是同比增长400%以上，也就是同比销量翻了四倍。从整体排名可以看到伴随着我们国产品牌进入欧洲市场，传统的汽车格局正在发生变化，很多传统品牌都被我们甩在了身后。
而到了2027年欧洲汽车市场的格局还会发生很大的变化，因为国产新势力品牌都把出海的第一站选择在了欧洲市场。目前已经确认小米将在2027年正式登陆欧洲市场，这里传统车企的压力可以讲非常大。道理大家都懂。
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