北京
10月21日，在2026绿色数字智能交通博览会（南京）期间，备受瞩目的“道路运输高质量发展论坛”隆重举办。论坛上，安徽安凯汽车股份有限公司智能网联技术研究所所长李韧发表了主题演讲，详细分享了辅助驾驶和车联网技术在客车领域的应用与实践。
安徽安凯汽车股份有限公司智能网联技术研究所所长李韧
随着新一轮科技革命的席卷，智能网联汽车已成为交通强国建设的重要支撑。面对传统客车行业在安全防患与运营效率上面临的转型阵痛，如何将前沿技术转化为切实可行的应用方案，成为行业破局的关键。在此背景下，安凯客车正以“智驾+网联”为抓手，给出了自己的破局思路。
构建智能驾驶技术研究架构，覆盖多场景需求
李韧首先展示了安凯客车的智能驾驶技术研究架构。该架构基于城市公交、公路客运、接驳出行等场景应用需求，从车端、路端、云端开展电子电气架构、智能驾驶、线控底盘、整车安全、仿真测试、车路协同、云控平台等技术研发，进行系列化智能驾驶车辆产品开发与场景示范。
开发双冗余EDAC系统，打造主动安全闭环
在智能驾驶辅助安全领域，安凯客车重点展示了碰撞缓解系统（CMBS）与驾驶员失能缓刹系统（EDAC）。其中，EDAC系统实现HOD（方向盘检测）与DMS（驾驶员监测）双冗余融合。该系统毫秒级响应追踪双手脱离方向盘状态，并全天候监测闭眼、打盹、异常倾倒及视线偏移，多维度确认失能状态，将道路安全防护从“事后补救”全面推向“事前主动预防”与“事中智能处置”的全新维度，促进了从被动安全向主动安全的预防性转变。
直击公交运营痛点，推出动态公交智能调度
在车联网技术研究与实践部分，李韧指出了当前国内公交领域面临的痛点：运营端存在线路僵化、调度低效及空驶率高的问题，乘客端则面临候车焦虑、换乘不便与信息不透明等体验短板。为此，安凯客车精准破局，开发了专属响应式平台。
该平台最低等待时间5分钟，车辆周转与通行效率提升30%，空驶率降低30%，票价低于网约车约60%，在为运营公司创造价值的同时，也为乘客带来便捷、经济、透明、舒适的出行体验。这一模式打破传统公交“定线、定班、定站”的束缚，实现“按需预约、实时响应、动态拼单、精准送达”，真正实现了从“人等车”到“车找人”的转变。
推出“安e控”平台，助力车队智慧运营
此外，安凯客车还推出了“安e控”——车联网智慧管理平台。该平台助力客户智慧运营，大幅提升车队的安全管理、能耗管理、充电管理，具备车队全局管控、AI主动诊断、多维安全评估、峰谷充电管理、运营一屏掌控及移动化运维等核心功能，严格遵循国家标准实现数据无缝互通，并支持PC管理端与微信小程序端双端同步使用，轻松掌控车队运营的每一个细节。
截至目前，安凯智能驾驶车辆已在亳州、宿州、合肥、武汉、深圳及日本名古屋等多地实现示范运营，构建起“人—车—路—云”一体化智能出行场景。
从主动安全防线的构建，到动态公交模式的调度，再到安e控平台的赋能，安凯客车正以“智驾+网联”双轮驱动，为客车行业的智慧出行提供了切实可行的破局方案。未来，安凯客车将继续秉持“安心车·凯旋（参数丨图片）路”的品牌理念，持续推动我国道路运输行业的高质量发展，为全球交通事业发展贡献“安凯力量”。
（本网原创 作者：张艳文）
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