天津
(全球TMT 2026年10月27日讯)整车电气架构升级加速。48V架构在同样200A电流可输出9.6kW，功率承载能力达到12V/200A的4倍；整车线束可减重30%—50%。同等输出功率下，电流降至1/4，线路铜损降至原来的1/16。传统12V架构难以支撑线控底盘、主动悬架等动态体验部件的瞬态高负载需求。XYZ融合（制动X、转向Y、悬架Z一体化控制）正成为下一代底盘核心架构，而其前提只有一个：稳定、充裕且具备冗余的电源供应。
思瑞浦已推出覆盖电源管理、接口、智能功率开关、功率检测四大类别的48V车规芯片产品矩阵，全部通过AEC-Q100 Grade 1认证。部分产品在客户端批量出货，同时多款产品也在多家主机厂和Tier 1测试验证。思瑞浦在HV DC-DC、CAN/LIN收发器、ORing控制器、电流检测运放四品类已形成战斗力，eFuse、高边开关、BMS AFE已量产落位；后续将重点布局HV LDO/HV PMIC、48V马达驱动/H桥驱动、48V电池管理前端。公司自建车规测试工厂及ISO 17025实验室，通过ASIL-D认证，产品覆盖车身控制、智能座舱、ADAS、动力、底盘全场景。
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