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吉利博越L试驾体验:百公里4L、每公里3毛,世遗泉州一日游

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上周被吉利拉去参加博越L试驾体验了,接下来分享一下我的感受。

这次试的是2027款全新第四代博越L i-HEV,智擎混动,千里远行版,紧凑型SUV,指导价13.69万。





这次试驾的地点大有来头,是整座城市被评为世界遗产城市的福建泉州,各大顶流明星必来戴簪花打卡的城市。大概的路线是,泉州古城—朝天门—中国闽台缘博物馆—西湖—清源山—源和堂1916。



一天92公里,市区、外围快速路、盘山路、老厂房都跑了,空调24度,车上两个人。一算,4.26L/100km;92号油按七块五,每公里三毛二。



我一开始也犯嘀咕:不会又是“实验室4L”吧?结果这台4米71的SUV,我一路没刻意省,超车该踩就踩,它居然真把“4L”和“3毛”对上了。表显4.3,和实际算出来几乎没差,至少不是“欢乐表”。家用SUV最怕“省油就没劲”,这台车倒是把两头都顾上了。



一、朝天门

第一站朝天门。这座建立于五代十国南唐保大年间(943—957年),距今约 1069—1083年,历经千年,屹立不倒。夕阳一打,整座城门像镀了层金。古城里电动车见缝就钻,跟车得把脚搭在刹车上。城门周围是环岛,车子绕着城门环岛,我下车拍照,气场十足,嘎嘎好看!



实拍图,非官方图

二、闽台缘:红房子和大广场

第二站中国闽台缘博物馆。是全国唯一以反映祖国大陆(福建)与宝岛台湾历史关系为主题的国家一级博物馆,免费对公众开放,红色建筑、大台阶、广场,车往边上一停,背后是红砖楼和清源山。广场停车比古城里从容。



实拍图,非官方图

三、清源山:盘山路才是试车的地方

第三站清源山。山脚牌坊打完卡,盘山路才是重点:坡陡、弯急,电机低扭来得快,出弯给油就走,不用等转速。零百7.7秒,山路上超车够用。市区里它更像台电车,起步轻快,跟车不顿挫,方向盘轻,古城窄路掉头一把过。



实拍图,非官方图

这套第三代i-HEV智擎混动,核心是1.5TD混动专用发动机+DHT,发动机热效率48.41%,配11合1集成电驱和P1+P3双电机,系统综合功率230kW。说人话:同样一升油,它能多榨出点劲,电机响应还快。



实拍图,非官方图



实拍图,非官方图

66km/h以内基本纯电行驶,80%工况电机驱动;AI云动力2.0在背后调油电,堵车用电、巡航用油,不用我操心。不插电,加油就跑,没有续航焦虑。



实拍图,非官方图

大脚上坡时1.5T会醒,声音能听到,但不吵;下山用动能回收,刹车不用一直踩,表显油耗还往下掉了点。顶配CCD把细碎颠簸压得住,过弯侧倾不大,后排的人没喊晕。



实拍图,非官方图

四、源和堂1916:大罐、麦仓和窄路

最后一站源和堂1916。旧厂房改的园区,大罐秀广场、麦仓广场、红砖古厝,复古得很。园区路窄,会车、倒车全靠影像;我把车停在大罐旁拍了几张,麦仓广场的红集装箱当背景也合影了。泉州的太阳到十月底还毒,逛完回到车上,座椅通风三分钟救我狗命。



实拍图,非官方图



实拍图,非官方图



实拍图,非官方图

五、油耗:加满油算了一次

这一圈跑下来,平均油耗3.3L。官方WLTC是4.67L,我这条路况占点便宜。100km/h巡航发动机直驱,油耗会比市区高一点;天天120km/h跑高速,别指望4L,5L多更现实。

55L油箱,官方说满油续航超1160公里,我加满表显1100多;按我的用法,一个月加一次油,四百块出头。



实拍图,非官方图

六、空间和配置:10万-13万级给得有点多

我1米78,前排调好,后排膝盖还有两拳多,地台几乎纯平,中间坐人不用岔腿。





我开的这台是顶配千里远行,15.4英寸2.5K屏、Flyme Auto 2.5、16扬声器、座椅通风加热按摩、激光雷达、千里浩瀚H5、CCD,配置单挺长。快速路上试了NOA,打灯变道不犹豫,遇到加塞会轻点刹车;但手别离开方向盘,它再强也只是辅助。别被“全系智驾”带偏,中低配没有激光雷达。







七、该吐槽也得吐槽

红内饰第一眼惊艳,看久了腻,能选黑内就选黑内。



急加速发动机声音比预期大,不是难听,就是提醒你“发动机醒了”。

八、谁适合买?

家里没充电桩、一年跑1.5万公里以上的人,这车很对路。不用抢桩,加92号油,油耗稳定在4L多(上蓝牌,多数限牌城市要燃油指标)。





9.99万起:启行9.99万、稳行10.59万、致行11.59万;我开的千里远行指导价13.69万,页面显示新购12.80万起、置换11.21万起。家用从稳行看起;想要激光雷达、城区NOA、CCD,直接上千里远行。

还车时销售问:“这车怎么样?”



我说:“油耗搞得我回去看自己的车都不顺眼了。”

10万-13万级紧凑型SUV,能把油耗、空间、底盘、配置做到这份上,还把“省油”和“有劲”这俩老冤家捏到一块,全新第四代博越L i-HEV确实有点东西,作为家用车也够省心。官方说4L级,我实测4.26,差得不多——这回,真不是吹的。 你们觉得怎么样?评论区聊聊!

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