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巴西初创公司Moya Aero于10月21日宣布，其全尺寸Moya 256自主货运eVTOL原型机已完成首次从垂直起飞到翼载飞行、再返回垂直飞行模式的完整转换。
这一里程碑距离Moya表示正在为256的首次转换做准备、同时开始建造更大的Moya 760首架全尺寸原型机，已有三个月。这家位于圣若泽杜斯坎普斯的公司曾于2024年8月用缩比原型机首次演示了完整转换。
据Moya介绍，此次飞行在飞行器于悬停和巡航之间切换时，测试了256的推进系统、空气动力学和飞行控制。该机没有采用倾转机翼或旋翼的方式，而是采用串列翼设计，在两个飞行模式之间旋转整个机身。其两对电动螺旋桨同时提供垂直升力和前向推力。公司表示，这种设计使飞机无需跑道，即可在足球场大小的区域内起降。
“用全尺寸Moya 256完成转换，是迈向投入运营部署的重要里程碑，”Moya联合创始人兼首席执行官Alexandre Zaramela表示，并补充说现有研究很少涉及这类飞机。
自2023年11月首飞的技术验证机发展而来，256已累计飞行近200架次。若计入缩比飞机和其他测试飞机，Moya已飞行近500次测试飞行。巴西创新机构Finep以200万美元资助支持该测试活动，这是Moya迄今筹集的580万美元的一部分。
Moya正将256和760推向医疗和人道主义物资运输、电商和工业物流以及农业作业等应用场景。据Moya介绍，全电动256可载30公斤（66磅）飞行160公里（99英里），760可载190公斤（420磅）飞行190公里（118英里）。在10月21日的公告中，公司提到的计划最大载荷分别为80公斤（176磅）和200公斤（441磅）。760的混合电动版本可将航程扩展至300公里（186英里）。
生产构型的760原型机工作正在进行中，Moya持有来自潜在客户的119份意向书，包括加拿大物流集团N2 Infrastructure Technologies。公司曾表示，计划在年底前试飞760原型机，并在2027年实现型号认证和投入运营。
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