安徽
近日，小鹏MONA L05正式上市，新车定位大五座中型SUV，提供增程和纯电两种选择，限时售价13.98万元起。一说到大五座SUV，估计很多人头皮发麻，车型多的让人眼花缭乱。因此小鹏的当务之急，是尽快把MONA L05知名度给提上去。
外观方面，MONA L05延续了家族式前脸设计，辨识度很高。整车的长宽高分别为4870x1930x1636毫米，轴距达到了2940毫米，车身尺寸已经比很多7座SUV都大了。
小鹏MONA L05增程版搭载一台赛力斯的1.5L发动机，热效率41%，油电转化率只有3.2kW/L，在增程车里面并不高，而且这还得是极限工况。另外，增程车的风阻和电耗都比纯电车型高，因此它在馈电状态下的油耗并不见得比燃油车低。增程版搭载亿纬动力的磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航253公里。
如果是跑高速长途，这点纯电续航肯定是不行的，有个1.5L增程器确实不存在续航焦虑，但是高速状态下的油耗可能还不如同级别的插混和油车，如此一来它就没有任何优势了。不过这台1.5L发动机虽然油电混合率不高，补电能力偏弱，但是没有涡轮，结构简单、震动噪声控制更容易，而且只需要加92号油，用车成本更低。适合日常通勤、匀速巡航这种不需要发动机长时间高负荷运转的场景。
纯电版和增程版的驱动电机一模一样，最大马力249匹，CLTC纯电续航分别是535km、560km和635km。要说续航，纯电自然是干不过增程，但是跑高速长途，跑个300多公里也需要进服务区休息了。而纯电版配备的是中创新航的叠片电池，具备3C倍率快充。值得一提的是，无论是纯电还是增程，车身重量都差不多，在这种情况下，还是建议优先选择纯电。
小鹏MONA L05采用前麦弗逊后五连杆的悬架结构，并且全系标配CDC可变阻尼减震器，对比同级别车型有一定优势。不过作为一款重量接近2吨的中型SUV，仅配备一套规格为225/60 R18的轮胎，未免也太窄了。同时也暴露出它的短板，那就是三电技术和比亚迪这样的一流品牌存在一定差距。
要说它的优势也很突出，那就是智能化配置方面。小鹏MONA L05这套图灵VLA2.0智驾，最大看点是14万级下放了无地图漫游XNGP，不需要高精地图也能在城市小路、园区、地库连续辅助，高速NGP、自动泊车成熟好用。这套纯视觉方案分高低算力版本，Max版性价比很高，Ultra SE的复杂路况能力更强；但因为没有激光雷达，雨雾、逆光等恶劣环境有明显上限，策略偏保守，属于降低长途负担的辅助工具，不能完全交给车自己开。
总体来说，小鹏MONA L05的性价比一般，在这个价位里大五座SUV数不胜数，例如奇瑞风云T9L、比亚迪宋Ultra、零跑C10等等，它们可都不是吃素的。而小鹏最厉害的就是智驾辅助系统，但是在MONA L05上并没有配备激光雷达，如此一来，优势并不突出。因此和比亚迪宋Ultra这些强势的车型相比，小鹏MONA L05完全处于下风。
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