四川
第一次带人，我差点在小区门口把车放倒。
后座一坐上来，我等红灯时脚一支地，车身比平时沉得多，重心又靠后，撑地那只脚一软，车歪了半边。后座是我媳妇，她"哎呀"一声抱紧我，我才勉强稳住。
从那天起我明白，带人骑车不是"多一个座位"那么简单。
**先说最要命的：刹车距离变了。**
整车重量多个几十斤，惯性跟着上去。同样六十的速度，我一个人刹停是那个距离，带个人就要长一截。下雨天更明显。所以带人骑车，跟车距离要主动拉开，别按单人骑的习惯贴前车。
还有一点很多人不知道：后座的人不会跟着你一起重心前移。你刹车时身体前压，她还坐得直挺挺，所有重量往前怼，前轮吃重、前减震压缩，车头会往下栽。这就要提前告诉她：刹车时手撑住油箱两侧，身体往前一点。
**第二件事：后座的姿势，必须提前教。**
我现在的规矩是上车前说三句话：
一，从左边上，别从排气管那边上，烫过。 二，手抱腰或者扶油箱，别抓后扶手往后仰。 三，转弯时跟着我的身体方向，别反着扭。
第三条最关键。后座要是在弯里本能地想"坐直"，等于在车上加了一个反向的力，车会往外推。跑山带人出事的，很多是这一下。
**第三件事：胎压和减震要调。**
带人和单人，是两套设定。后胎胎压按厂家标注的双人值打，别偷懒用单人的数。后减震预载调到偏硬一档，车身才不会塌屁股、把重量全压在后轮上。
我一开始不管这些，结果带人跑了一个下午，后胎两侧磨得比我一个人骑一个月还快。
**还有几条，是用别人的教训换来的。**
护具。你穿了全套，后座光着脑袋，这不叫带人，这叫拿别人的命省事。后座的头盔、手套、护膝，跟你的同等重要。我后备箱常备一套，谁上来都得戴。
速度。带人跑山，把你自己单身时的节奏砍掉三成。你觉得自己还有余量，后座其实早就绷紧了。
超车。带人超车要多留提前量，尤其是上坡超车，动力储备没那么足。
**不能带的情况，说清楚。**
后座喝了酒、没戴头盔、穿拖鞋，一律不带。后座是孕妇，我直接拒绝，跟她说清楚原因，不是不给她面子。
还有一条我自己的规矩：心情不好的时候不带人。骑车需要脑子清亮，你火气上头，判断会变形，一个人冒险是自己的事，带人就多了一份责任。
**最后说一句心里话。**
很多人带人是为了让人看看自己的车多帅。我后来发现，真正的帅是你把人稳稳当当送到地方，她下车说一句"比想象中舒服"。
那一声比任何一次压弯都值。
你带人骑车遇到过什么情况？有没有哪次让你后怕的？评论区说说，让更多人少踩一次坑。
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