上海
迪拜飞往以色列特拉维夫的FZ1073航班劫机事件已过去一个多月。
11月5日，红星新闻记者从迪拜航空获悉，当地时间10月27日，阿联酋总统穆罕默德在阿布扎比向FZ1073机组授予一等扎耶德二世勋章。这是阿联酋的国家文职勋章，由总统直接授予，一等为最高等级。阿联酋总统办公室说，授勋是为表彰机组“为确保乘客安全所付出的勇敢努力”。
出席授勋现场的英雄机长斯米特·马赫查尔左臂还吊着医用吊带，后脑剃掉一大片头发，金属缝合钉沿弧形切口排开，从耳后绕到头顶。
10月27日，马赫查尔（左一）出席授勋仪式
迪拜航空向红星新闻记者表示，公司对机长、当班飞行员和FZ1073乘务组“无比骄傲”并感谢公众、媒体以及9月30日事发时帮助机组的乘客。公司同时表示，正全面配合有关当局的调查。
首次搭档副驾驶
驾驶舱内遭致命袭击
第一击落在后脑时，斯米特·马赫查尔以为飞机出了严重故障，有部件掉下来砸中了自己。重力之下，他整个人前扑，差点压到操纵杆。第二下、第三下接着落下来，他回头看了一眼，才看清，右座的副驾驶正握着应急斧砍向他的头。
那是当地时间9月30日。迪拜航空FZ1073航班从迪拜飞往特拉维夫，机型为波音737，机上有172名乘客和机组人员。副驾驶用驾驶舱里的应急斧朝机长头部连砍数下，随后抢过操纵杆。不到一分钟，飞机往下掉了17000英尺（约5182米）。
危机时刻，马赫查尔打开了从内部反锁的驾驶舱门，机组人员和乘客才得以冲进驾驶舱，制服副驾驶。飞机最后备降沙特阿拉伯塔布克。机上172人全部生还。
这次飞行是马赫查尔和这名副驾驶的第一次搭档。前两个小时的飞行里，两人只闲聊了几句。他后来说，在高密度空域，机组人员通常不会深谈，尤其是在沙特上空；直到事发那一刻，没有任何迹象让他觉得“不对劲”。
飞机平稳飞着，副驾驶站起身，马赫查尔没察觉异常……第一记重击落在他的后脑。
马赫查尔先解开安全带，抬手去挡落下来的斧刃。血一直在流，视野越来越窄，最后只看得到轮廓。“那时候有个念头翻上来。我对自己说，好，我得让人进来。”他一边喊同事的名字，一边把手伸向开门的旋钮。
这时，马赫查尔第一次昏过去，脸朝下倒在驾驶舱里。
希望尽快复飞
“等不及要穿上制服回去工作”
再醒来时，驾驶舱门外有人在砸门。挣扎中，马赫查尔成功打开了一次门，同事在门外喊，副驾驶在舱内喊，门紧接着又被副驾驶关上。每用一次力，血就多流一阵，马赫查尔就再昏过去一次。他昏过去了很多次。
马赫查尔趴在地上，听见发动机的声音：“从满推力降下去，那不是这个航段该听到的声音。”
他对自己说，做点什么，你不能就这么死。门外的人还在喊。他又伸手摸到旋钮，转开。
“最后一场搏斗，我全力以赴。”门打开了，人涌进来，多到马赫查尔形容成“像有一百万人”。有人用耳机线把副驾驶按住、捆起来，又找来塑料扎带加固。
马赫查尔被一名乘客拖出驾驶舱，脸朝下趴在驾驶舱和厨房之间。机上牙医肖塔·穆萨耶夫守在他头侧。他头部和左手出血很重，伤口很深，需要用很多冰袋；每次掀开T恤查看，血就涌得更凶，牙医不敢用力按，只把冰袋压在伤口上，整整45分钟没松手。
马赫查尔躺在过道上，想着儿子和女儿。他后来回忆称：“我放弃了吗？没有。我可以百分之百地告诉你，我没有放弃。但我当时确定自己能活下来吗？不能。”
两名当天以乘客身份搭机的迪拜航空飞行员接手了飞机。他们原本要执飞这架飞机的返程航班。
由于凹陷性颅骨骨折，马赫查尔在沙特接受了颅骨修复手术，之后被转到阿布扎比继续治疗。
10月2日，还在病床上的马赫查尔与印度总理莫迪通了10分钟电话。他告诉莫迪，那一刻自己是在为生命而战；他飞了17年，当机长11年，闭着眼也知道飞机里正在发生什么。
10月18日，马赫查尔表示，希望尽快复飞，“等不及要穿上制服回去工作。”
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