广东
最近，新华社放出一条消息，我军首型舰载察打一体隐身无人机攻击 21，在 076 型两栖攻击舰四川舰上成功完成起降验证。这条短消息，让军迷圈炸了锅。
别再叫它两栖舰，它的活不止送兵上岸
常规两栖攻击舰的核心任务是将登陆部队送至岸边，坞舱安置气垫艇，甲板停放直升机，火力保障完全由护航舰艇和航母来承担。美国的美利坚级两栖舰，想靠 F35B 垂直起降战机提升打击能力，结果为了垂直起降，载弹量和航程被大幅压缩，作战半径只有 500 公里左右。
而咱们的 076，走了完全不同的路， 保留坞舱，还加了电磁弹射和拦阻回收系统，等于把登陆通道和航空打击通道，整合在了同一条船上。推力动态调节的电磁弹射系统，是关键中的关键。飞翼无人机机身娇贵，弹射推力小了，十几吨的飞翼容易失速坠海；推力大了，隐身涂层和机体结构会受损。这套系统能根据机型调整推力，轻的无人机不会被弹坏，重的也能满油弹射。
攻击 21 不是侦察机，是能打能扛的狠角色
攻击 21 是飞翼布局的隐身无人机，没有垂尾和平尾，靠特殊进气道和喷口把雷达反射信号压到极低。外媒评估它的最大起飞重量 12~15 吨，作战半径 1500~2000 公里，内置弹舱载弹约 2 吨，能连续飞行 12 小时以上。它不是那种只能飞一圈的侦察机，而是能深入敌方防空圈的隐身节点。如果一艘 076 搭载 30 架攻击 21，单波次全弹射的精确弹药投送量，接近 60 吨。这个量级，已经不是支援登陆的尺度了，而是中低烈度的打击能力。
更厉害的是自主着舰的飞翼无人机技术，没有垂尾的飞翼，低速时航向稳定性差，全靠机载自动着舰系统和飞控算法，把误差压进极窄的窗口。这次验证的核心，不是能不能弹出去，而是弹出去之后能不能自己稳稳落回来 —— 这才是最难的地方。
这个平台，正在改写海战规则
美国之前也试过 X47B 无人机上舰，技术验证成功了，但最终没形成实战装备，后来转去做无人加油机了。攻击 21 不一样，它从一开始就嵌进了完整的作战体系里：可以当歼 35 的僚机，前出探测目标，替有人机闯危险空域；也可以脱离有人机，靠 076 自己完成侦察、干扰、打击、评估的闭环。成本也划算，单机成本大概是有人隐身战机的 1/3~1/5，还能回收复用，出动频次高，单轮火力投送成本，比一次性导弹低太多。用几架无人机换对方一架有人机，哪怕 1:1，都赚。
所以开头那句 “两栖攻击舰” 的标签，真的兜不住了。四川舰既有坞舱，能送兵上岸；又有弹射器，能放隐身无人机。它既不是纯粹的无人机母舰，也不是传统的两栖舰，而是把登陆、航空、有人无人作战，揉在一起的全能平台。未来还有很多坎要过，比如复杂海况下的多机调度、持续出动率，但这次弹射加拦阻的验证，证明了一条全新的技术路线，和美国的垂直起降路线完全不同。等这套体系跑顺了，再回头看 “两栖攻击舰” 这个名字，大概就像当年的 “战列巡洋舰” 一样，名字还在，意思却变了。
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