北京
11月1日，奇瑞汽车股份有限公司披露，2026年10月集团五大品牌总销量为28.2万辆，较去年同期增长约7.2%；其中新能源汽车销量13.2万辆，出口销量19.5万辆。
分品牌来看，奇瑞汽车呈现出明显的二级分化，其中今年10月份，仅奇瑞品牌实现同比增长，其余4大品牌包括星途、捷途、iCAR、智界均出现明显的跳水。
奇瑞品牌在今年10月份的销量为200571辆，相比去年同期销量169696辆，同比增长18.2%。今年1-10月份，奇瑞品牌的累计销量为1688707辆，相比去年同期累计销量1377558辆，同比增长22.6%。
星途汽车在今年10月份的销量为5637辆，相比去年同期销量9494辆，同比下滑40.6%。今年1-10月份，星途汽车的累计销量为57603辆，相比去年同期累计销量97445辆，同比下滑40.9%；
捷途汽车在今年10月份的销量为58443辆，相比去年同期销量59073辆，同比下滑1.1%。今年1-10月份，捷途汽车的累计销量为476062辆，相比去年同期累计销量518651辆，同比下滑8.2%；
iCAR在今年10月份的销量为11717辆，相比去年同期销量12393辆，同比下滑5.5%。
智界品牌在今年10月份的销量为6090辆，相比去年同期销量12810辆，同比下滑52.5%，已经腰斩。
对于奇瑞来说，集团大盘稳住了，但子品牌集体遇冷敲响警钟。多品牌不是简单的堆数量，每个品牌都需要清晰定位、持续爆款产品支撑。
写在文末
当下摆在奇瑞面前的课题十分现实，车市淘汰赛已经进入深水区，只靠集团大盘托底远远不够。如何让子品牌走出增长瓶颈，把多品牌的布局优势真正转化成市场销量，将是奇瑞接下来要面对的核心考验。
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