湖南
10月份新势力销量一出来，又是几家欢喜几家愁。
零跑还是猛，超过10万辆，断层式领先。
有的车企同比涨了，也有表现差的，同比大跌50%以上。小米这次算是表现不错的，10月份销量超过5万台，这也是继去年12月之后，第二次超过5万台。
按5万台整算，小米排在新势力第三名，因为小鹏有50237台。不过大家普遍认为小米实际不止5万整，理论上会到5.2万到5.3万台左右，所以实际上小米很可能是第二名。
但排名归排名，真正值得算一算的，是小米今年能不能完成年度目标。
数据显示，小米前9个月已经交付28.65万台，再加上10月这5万台，合计33.65万台。小米今年的目标是55万台，33.65万台只完成了61.2%。
也就是说，剩下11月、12月两个月，小米还要卖出21.35万台。平均下来，每个月要卖10万台以上。大家觉得这可能吗？就算小米订单真有这么多，产能也是跟不上的。所以说得很直接：几乎是难于登天。
我们可以再往乐观和悲观两个方向想一想。乐观一点，假设11月、12月平均达到6万台，两个月卖出12万台，全年合计45.65万台，完成率83%左右。
悲观一点，如果11月、12月和10月一样，每月5万台，最终小米实际完成44万台左右，完成率80%。这么一看，55万台的目标确实悬，但也不是说小米卖得差，而是目标定得高，前面欠的账太多。
当然，说小米完不成任务的同时，也可以看看其它新势力。今年新势力大家都不太给力，最终能完成年度目标的，估计真的没几家。
截止到10月份的数据，超过70%进度的才3家，还有厂商连50%都没有实现。小米已经算是其中表现不错的了。这个对比很现实：不是小米一家压力大，是整个新势力阵营今年都不轻松。
所以，小米10月超5万台，确实是个不错的成绩，第二次站上5万台阶，排名也靠前。但年度目标不是看单月热闹，而是看总账。
但换个角度看，在新势力整体完成率都不高的情况下，小米能排在前头，已经算不错了。年度目标完不成是一回事，相对表现是另一回事。接下来两个月，小米能冲到什么程度，才是更值得看的。
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